Information du vol GR2502
Pilote
Date du vol
01/01/2025
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2502
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGA)
Carburant utilisé
7,316kg
Distance
1,384 nautiques
Nombre de PAX
102
Début du vol
17:24 Zulu
Fin du vol
21:08 Zulu
Durée du vol
03h43
Profit
4,885.52€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-492fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DEGUN UZ13 NARTA R47 MINTA N747 YES M985 BCN N870 DIBER UN870 SOSUR Z16 AGAKI Z152 LACAZ Q302 ABLAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-492fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-492fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-7.49°
Roulis au décollage
0.11°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
320ft
Vents au décollage
133/9kts
TAT Departure/Arrival
22°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.41G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-7.14°
Roulis à l'atterrissage
-0.44°
Vitesse trains sortis
209kts
Altitude trains sortis
2,820ft
Vents à l'atterrissage
285/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:52:18Z] Connecté en tant que Konix.
[17:24:55Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[17:24:56Z] Emarquement en cours
[17:27:59Z] Appareil en mouvement
[17:30:00Z] Démarrage des moteurs
[17:31:33Z] FLAPS 2
[17:37:05Z] Landing lights ON
[17:37:32Z] Décollage détecté, les vents du 134/9kt
[17:37:56Z] En partange de LPMA, KIAS 157kts / 1.1G / tangage -7.49° / roulis 0.11° / VS -159FPM / HDG 224°
[17:38:03Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 165kts / ALT 320ft
[17:38:05Z] L'appareil en descente / ALT 420ft / KIAS 164kts / GS 163kts / HDG 220° / VS 2905FPM / TAT 21° / WIND 135/9kt
[17:38:16Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 159kts / VS 2611FPM / ALT 990ft / PITCH -15.24° / HDG 214° / TAT 20° / WIND 131/8kt
[17:39:19Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[17:39:28Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[17:42:31Z] Landing lights OFF, ALT 11950ft
[17:56:21Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 259kts / GS 453kts / HDG 039° / TAT -30° / WIND 302/34kt
[20:34:27Z] L'appareil en descente / ALT 35430ft / KIAS 260kts / GS 433kts / HDG 104° / VS -1093FPM / TAT -34° / WIND 035/38kt
[20:53:33Z] Landing lights ON, ALT 9010ft
[20:58:45Z] FLAPS 1, KIAS 219kt
[20:59:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 219kts / ALT 3280ft
[20:59:23Z] trains baissés / KIAS 209kts / GS 222kts / ALT 2820ft
[20:59:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 196kts / ALT 2510ft
[20:59:54Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[21:00:01Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[21:00:23Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[21:00:40Z] En finale / KIAS 163, VS -878FPM / ALT 1500ft / tangage -0.09° / HDG 043°
[21:01:06Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[21:02:44Z] Posé à -492FPM / touchdown speed 121kts / 1.41G / tangage -7.14° / roulis -0.44°
[21:02:49Z] Posé à -492FPM / touchdown speed 121kts / 1.41G / tangage -7.14° / roulis -0.44°
[21:02:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:03:17Z] L'appareil roule au parking
[21:03:26Z] Landing lights OFF
[21:03:34Z] FLAPS 4
[21:03:37Z] FLAPS 3
[21:03:41Z] Spoilers RETRACTED
[21:03:45Z] FLAPS 2
[21:03:48Z] FLAPS 1
[21:03:56Z] FLAPS UP
[21:06:49Z] Coupure des moteurs
[21:06:49Z] L'appareil est parké et sécurisé