Information du vol GR24CH
Pilote
Date du vol
29/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS24CH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,722kg
Distance
382 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
23:43 Zulu
Fin du vol
01:15 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,348.46€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-186fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 JUIST DOSUR DEKOV Y621 GARKI POGAB KETAP GEVNI T239 PEROM T298 MONAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-186fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-186fpm)
Force au décollage
1.21G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-9.56°
Roulis au décollage
-0.45°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
1,250ft
Vents au décollage
094/1kts
TAT Departure/Arrival
0°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-3.79°
Roulis à l'atterrissage
3.5°
Vitesse trains sortis
174kts
Altitude trains sortis
2,280ft
Vents à l'atterrissage
279/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:11:07Z] Connecté en tant que Antho.
[23:43:44Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[23:43:44Z] Emarquement en cours
[23:50:59Z] Appareil en mouvement
[23:51:48Z] Démarrage des moteurs
[23:52:36Z] Landing lights ON
[00:01:05Z] FLAPS 1
[00:01:06Z] FLAPS 2
[00:01:09Z] FLAPS 3
[00:01:43Z] Décollage détecté, les vents du 094/1kt
[00:02:06Z] En partange de LKPR, KIAS 166kts / 1.21G / tangage -9.56° / roulis -0.45° / VS 57FPM / HDG 244°
[00:02:10Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 171kts / ALT 1250ft
[00:02:27Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 179kts / VS 3717FPM / ALT 2200ft / PITCH -15.16° / HDG 246° / TAT 11° / WIND 248/7kt
[00:03:53Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[00:04:03Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[00:04:27Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[00:05:33Z] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[00:23:04Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 246kts / GS 404kts / HDG 346° / TAT -40° / WIND 310/43kt
[00:41:08Z] L'appareil en descente / ALT 37020ft / KIAS 244kts / GS 400kts / HDG 338° / VS -529FPM / TAT -41° / WIND 285/57kt
[00:57:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 9930ft
[00:57:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 9910ft
[00:57:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 9810ft
[00:57:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 9810ft
[00:57:18Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 9760ft
[00:57:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 9740ft
[00:57:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 9620ft
[00:58:02Z] Landing lights ON, ALT 8750ft
[01:03:29Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[01:04:02Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[01:04:09Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 192kts / VS 352FPM / ALT 2830ft / PITCH -4.47° / HDG 320° / TAT 10° / WIND 268/21kt
[01:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 2830ft / KIAS 200kts / GS 190kts / HDG 306° / VS -78FPM / TAT 10° / WIND 269/21kt
[01:04:49Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[01:04:52Z] L'appareil à 2800ft / KIAS 191kts / GS 179kts / HDG 301° / TAT 9° / WIND 270/21kt
[01:05:19Z] L'appareil en descente / ALT 2710ft / KIAS 177kts / GS 165kts / HDG 300° / VS -843FPM / TAT 8° / WIND 270/20kt
[01:05:27Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[01:05:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 2430ft
[01:05:53Z] trains baissés / KIAS 174kts / GS 161kts / ALT 2280ft
[01:06:18Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[01:06:23Z] FLAPS 6, KIAS 162kt
[01:06:26Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[01:06:35Z] FLAPS FULL, KIAS 145kt
[01:06:58Z] En finale / KIAS 141, VS -678FPM / ALT 1500ft / tangage -0.94° / HDG 300°
[01:09:23Z] Posé à -186FPM / touchdown speed 138kts / 1.07G / tangage -3.79° / roulis 3.5°
[01:09:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[01:09:45Z] Spoilers RETRACTED
[01:09:47Z] FLAPS 7
[01:09:47Z] FLAPS UP
[01:10:09Z] L'appareil roule au parking
[01:13:59Z] Landing lights OFF
[01:14:01Z] Coupure des moteurs
[01:14:01Z] L'appareil est parké et sécurisé