Information du vol GR24CH
Pilote
Date du vol
21/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS24CH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
NA
Carburant utilisé
2,716kg
Distance
395 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
12:40 Zulu
Fin du vol
14:13 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,394.35€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-385fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VENO5A VENOX DEKOV Y621 GARKI POGAB KETAP GEVNI T239 PEROM T298 MONAK MONA4C
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-385fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-385fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
135kts
Angle au décollage
-7.47°
Roulis au décollage
1.45°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
1,210ft
Vents au décollage
000/5kts
TAT Departure/Arrival
4°C/4°C
Force à l'atterrissage
2.15G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-3.23°
Roulis à l'atterrissage
-0.06°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
2,900ft
Vents à l'atterrissage
000/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:40:55Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[12:40:55Z] Emarquement en cours
[12:49:14Z] Démarrage des moteurs
[12:49:44Z] Appareil en mouvement
[12:53:15Z] Décollage détecté, les vents du 000/4kt
[12:53:31Z] En partange de LKPR, KIAS 135kts / 1.06G / tangage -7.47° / roulis 1.45° / VS -22FPM / HDG 248°
[12:53:36Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 156kts / ALT 1210ft
[12:53:39Z] L'appareil à 1290ft / KIAS 160kts / GS 161kts / HDG 246° / TAT 4° / WIND 000/5kt
[12:53:58Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 206kts / VS 1208FPM / ALT 1850ft / PITCH -7.68° / HDG 246° / TAT 3° / WIND 000/3kt
[13:08:09Z] L'appareil à 37890ft / KIAS 234kts / GS 414kts / HDG 352° / TAT -57° / WIND 000/13kt
[13:09:57Z] L'appareil en descente / ALT 37870ft / KIAS 234kts / GS 412kts / HDG 349° / VS -129FPM / TAT -57° / WIND 000/16kt
[13:12:57Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 238kts / GS 387kts / HDG 347° / TAT -61° / WIND 000/46kt
[13:13:18Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 389kts / VS 60FPM / ALT 37190ft / PITCH -1.62° / HDG 347° / TAT -61° / WIND 000/45kt
[13:13:57Z] L'appareil à 37230ft / KIAS 238kts / GS 391kts / HDG 347° / TAT -60° / WIND 000/45kt
[13:15:11Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 391kts / VS 146FPM / ALT 37240ft / PITCH -1.59° / HDG 347° / TAT -60° / WIND 000/41kt
[13:17:42Z] L'appareil à 37830ft / KIAS 235kts / GS 408kts / HDG 348° / TAT -57° / WIND 000/23kt
[13:21:31Z] L'appareil en descente / ALT 37820ft / KIAS 235kts / GS 408kts / HDG 348° / VS -184FPM / TAT -57° / WIND 000/25kt
[13:53:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 7620ft
[14:01:41Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 139kts / GS 134kts / HDG 305° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:02:04Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 134kts / VS 63FPM / ALT 2910ft / PITCH -2.7° / HDG 306° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:02:07Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 139kts / GS 134kts / HDG 306° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:02:46Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 132kts / ALT 2900ft
[14:03:03Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 128kts / VS 130FPM / ALT 2920ft / PITCH -1.94° / HDG 272° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:15Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 139kts / GS 128kts / HDG 246° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:23Z] L'appareil en montée / KIAS 140kts / GS 128kts / VS 65FPM / ALT 2920ft / PITCH -1.62° / HDG 238° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:25Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 141kts / GS 128kts / HDG 237° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:38Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 138kts / GS 130kts / HDG 231° / VS -92FPM / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:40Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 142kts / GS 130kts / HDG 232° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:47Z] L'appareil en descente / ALT 2920ft / KIAS 136kts / GS 130kts / HDG 230° / VS -80FPM / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:53Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 130kts / VS 58FPM / ALT 2910ft / PITCH -2.31° / HDG 231° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:03:59Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 140kts / GS 130kts / HDG 228° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:04:07Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 130kts / VS 119FPM / ALT 2910ft / PITCH -1.84° / HDG 229° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:04:13Z] L'appareil à 2920ft / KIAS 138kts / GS 130kts / HDG 228° / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:04:39Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 141kts / GS 130kts / HDG 227° / VS -476FPM / TAT 2° / WIND 000/17kt
[14:06:37Z] En finale / KIAS 140, VS -718FPM / ALT 1500ft / tangage 1.26° / HDG 227°
[14:09:00Z] Posé à -385FPM / touchdown speed 129kts / 2.15G / tangage -3.23° / roulis -0.06°
[14:09:01Z] Posé à -385FPM / touchdown speed 129kts / 2.15G / tangage -3.23° / roulis -0.06°
[14:09:37Z] L'appareil roule au parking
[14:11:50Z] Coupure des moteurs
[14:12:17Z] L'appareil est parké et sécurisé