Information du vol GR1271
Pilote
Date du vol
16/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1271
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,577kg
Distance
370 nautiques
Nombre de PAX
99
Début du vol
10:28 Zulu
Fin du vol
12:03 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,306.10€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-97fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK3G NIK L191 VICOT N873 GRONY M105 OPJOT T907 MUBZI T903 RIBSO RIBS2P
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-97fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-97fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-6°
Roulis au décollage
-0.05°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
252/10kts
TAT Departure/Arrival
10°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.25G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-5.53°
Roulis à l'atterrissage
-1.65°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
3,790ft
Vents à l'atterrissage
266/23kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:28:30Z] Connecté en tant que Snax.
[10:28:34Z] Votre vol pour EDDH a démarré.
[10:28:35Z] Emarquement en cours
[10:41:17Z] Appareil en mouvement
[10:42:07Z] Démarrage des moteurs
[10:43:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:49:52Z] Landing lights ON
[10:50:40Z] Décollage détecté, les vents du 247/9kt
[10:51:00Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.11G / tangage -6° / roulis -0.05° / VS 26FPM / HDG 245°
[10:51:04Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 154kts / ALT 250ft
[10:51:08Z] L'appareil à 360ft / KIAS 173kts / GS 157kts / HDG 246° / TAT 9° / WIND 251/14kt
[10:51:24Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 157kts / VS 3897FPM / ALT 1190ft / PITCH -17.59° / HDG 257° / TAT 8° / WIND 251/15kt
[10:54:52Z] Landing lights OFF, ALT 11610ft
[11:08:23Z] L'appareil à 37290ft / KIAS 242kts / GS 424kts / HDG 017° / TAT -56° / WIND 298/67kt
[11:11:31Z] L'appareil en descente / ALT 37280ft / KIAS 240kts / GS 451kts / HDG 044° / VS -81FPM / TAT -56° / WIND 299/69kt
[11:12:08Z] L'appareil à 37240ft / KIAS 239kts / GS 447kts / HDG 043° / TAT -56° / WIND 299/69kt
[11:19:23Z] L'appareil en descente / ALT 37040ft / KIAS 238kts / GS 474kts / HDG 074° / VS -1386FPM / TAT -56° / WIND 302/73kt
[11:35:12Z] Landing lights ON, ALT 9890ft
[11:46:58Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 219kts / GS 249kts / HDG 147° / TAT 2° / WIND 277/27kt
[11:47:24Z] L'appareil en descente / ALT 3940ft / KIAS 219kts / GS 239kts / HDG 171° / VS -118FPM / TAT 2° / WIND 277/27kt
[11:47:34Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 219kts / GS 227kts / HDG 196° / TAT 2° / WIND 275/28kt
[11:47:51Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 216kts / VS 51FPM / ALT 3950ft / PITCH -4.41° / HDG 224° / TAT 2° / WIND 273/28kt
[11:47:54Z] L'appareil à 3950ft / KIAS 220kts / GS 214kts / HDG 228° / TAT 2° / WIND 277/28kt
[11:49:51Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 210kts / VS 54FPM / ALT 3960ft / PITCH -4.2° / HDG 234° / TAT 2° / WIND 273/30kt
[11:49:54Z] L'appareil à 3960ft / KIAS 221kts / GS 210kts / HDG 234° / TAT 2° / WIND 267/29kt
[11:51:03Z] L'appareil en descente / ALT 3970ft / KIAS 203kts / GS 189kts / HDG 234° / VS -93FPM / TAT 2° / WIND 267/29kt
[11:51:22Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 187kts / ALT 3790ft
[11:54:26Z] En finale / KIAS 134, VS -563FPM / ALT 1590ft / tangage -1.78° / HDG 236°
[11:57:01Z] Posé à -97FPM / touchdown speed 121kts / 1.25G / tangage -5.53° / roulis -1.65°
[11:57:03Z] Posé à -97FPM / touchdown speed 121kts / 1.25G / tangage -5.53° / roulis -1.65°
[11:57:47Z] L'appareil roule au parking
[11:58:28Z] Landing lights OFF
[12:01:59Z] Coupure des moteurs
[12:02:00Z] L'appareil est parké et sécurisé