Information du vol GR24CH
Pilote
Date du vol
14/12/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS24CH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGA)
Carburant utilisé
2,395kg
Distance
395 nautiques
Nombre de PAX
103
Début du vol
15:32 Zulu
Fin du vol
17:01 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,394.35€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-154fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 JUIST DOSUR P729 TUDLOVENOX DEKOV Y621 GARKI POGAB KETAP GEVNI T239 PEROM T298 MONAK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-154fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-154fpm)
Force au décollage
1.19G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-9.48°
Roulis au décollage
0.6°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
1,400ft
Vents au décollage
250/12kts
TAT Departure/Arrival
4°C/3°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
117kts
Angle à l'atterrissage
-4.57°
Roulis à l'atterrissage
-0.94°
Vitesse trains sortis
194kts
Altitude trains sortis
2,090ft
Vents à l'atterrissage
217/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:17:11Z] Connecté en tant que Konix.
[15:32:01Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[15:32:02Z] Emarquement en cours
[15:37:47Z] Appareil en mouvement
[15:40:56Z] Démarrage des moteurs
[15:42:06Z] FLAPS 2
[15:47:25Z] Landing lights ON
[15:47:50Z] Décollage détecté, les vents du 250/9kt
[15:48:11Z] En partange de LKPR, KIAS 161kts / 1.19G / tangage -9.48° / roulis 0.6° / VS 252FPM / HDG 245°
[15:48:16Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 148kts / ALT 1400ft
[15:48:29Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 138kts / VS 3565FPM / ALT 2170ft / PITCH -17.83° / HDG 248° / TAT 2° / WIND 277/20kt
[15:49:28Z] FLAPS 1, KIAS 189kt
[15:49:37Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[15:51:37Z] Landing lights OFF, ALT 11470ft
[16:03:24Z] L'appareil à 36160ft / KIAS 237kts / GS 412kts / HDG 350° / TAT -35° / WIND 305/25kt
[16:30:27Z] L'appareil en descente / ALT 36220ft / KIAS 240kts / GS 406kts / HDG 341° / VS -2752FPM / TAT -42° / WIND 294/27kt
[16:30:29Z] FLAPS 1, KIAS 241kt
[16:30:31Z] FLAPS UP, KIAS 242kt
[16:30:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 35450ft
[16:32:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 29210ft
[16:44:00Z] Landing lights ON, ALT 9660ft
[16:48:12Z] L'appareil à 5550ft / KIAS 240kts / GS 262kts / HDG 029° / TAT 8° / WIND 275/12kt
[16:48:22Z] L'appareil en descente / ALT 5440ft / KIAS 240kts / GS 264kts / HDG 039° / VS -824FPM / TAT 8° / WIND 273/12kt
[16:49:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 217kts / ALT 4640ft
[16:49:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 209kts / ALT 4340ft
[16:49:36Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[16:50:15Z] L'appareil à 4060ft / KIAS 191kts / GS 192kts / HDG 318° / TAT 6° / WIND 266/13kt
[16:50:26Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 189kts / VS 66FPM / ALT 4070ft / PITCH -5.02° / HDG 305° / TAT 6° / WIND 264/13kt
[16:50:53Z] L'appareil en descente / ALT 4040ft / KIAS 181kts / GS 183kts / HDG 307° / VS -259FPM / TAT 5° / WIND 264/13kt
[16:53:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 193kts / ALT 2420ft
[16:53:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 192kts / ALT 2200ft
[16:53:17Z] trains baissés / KIAS 194kts / GS 181kts / ALT 2090ft
[16:53:27Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[16:53:34Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[16:53:42Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[16:54:02Z] En finale / KIAS 161, VS -1271FPM / ALT 1500ft / tangage 1.61° / HDG 221°
[16:54:28Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[16:56:20Z] Posé à -154FPM / touchdown speed 117kts / 0.98G / tangage -4.57° / roulis -0.94°
[16:56:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:57:02Z] Landing lights OFF
[16:57:11Z] FLAPS 4
[16:57:14Z] FLAPS 3
[16:57:15Z] L'appareil roule au parking
[16:57:18Z] Spoilers RETRACTED
[16:57:22Z] FLAPS 2
[16:57:25Z] FLAPS 1
[16:57:33Z] FLAPS UP
[16:59:29Z] Coupure des moteurs
[16:59:29Z] L'appareil est parké et sécurisé