Information du vol GR2261
Pilote
Date du vol
18/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2261
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,458kg
Distance
398 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
19:38 Zulu
Fin du vol
21:07 Zulu
Durée du vol
01h29
Profit
1,404.94€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-129fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE PIROT BATEL T207 OGBER
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-129fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-129fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-9.32°
Roulis au décollage
-3.12°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
720ft
Vents au décollage
180/4kts
TAT Departure/Arrival
10°C/4°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-3°
Roulis à l'atterrissage
-0.15°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
2,830ft
Vents à l'atterrissage
278/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:38:24Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:38:28Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[19:38:29Z] Emarquement en cours
[19:49:26Z] Appareil en mouvement
[19:50:42Z] Démarrage des moteurs
[19:55:04Z] FLAPS 3
[19:55:08Z] FLAPS 2
[20:00:48Z] Décollage détecté, les vents du 190/4kt
[20:00:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:01:06Z] Spoilers RETRACTED
[20:01:59Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.01G / tangage -9.32° / roulis -3.12° / VS 239FPM / HDG 244°
[20:02:18Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 185kts / ALT 720ft
[20:02:25Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 185kts / VS 3603FPM / ALT 1110ft / PITCH -15.86° / HDG 244° / TAT 10° / WIND 180/5kt
[20:03:27Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[20:06:48Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[20:24:21Z] L'appareil à 33430ft / KIAS 267kts / GS 492kts / HDG 053° / TAT -33° / WIND 283/64kt
[20:39:32Z] L'appareil en descente / ALT 33040ft / KIAS 266kts / GS 496kts / HDG 054° / VS -1765FPM / TAT -34° / WIND 286/75kt
[20:48:47Z] L'appareil en montée / KIAS 305kts / GS 354kts / VS 86FPM / ALT 6470ft / PITCH -1.84° / HDG 103° / TAT 6° / WIND 285/25kt
[20:48:57Z] L'appareil à 6480ft / KIAS 291kts / GS 340kts / HDG 103° / TAT 5° / WIND 285/25kt
[20:51:26Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[20:51:48Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[20:51:55Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[20:51:58Z] L'appareil en montée / KIAS 185kts / GS 227kts / VS 237FPM / ALT 6520ft / PITCH -4.7° / HDG 104° / TAT -3° / WIND 284/26kt
[20:52:01Z] FLAPS 4, KIAS 182kt
[20:52:06Z] FLAPS FULL, KIAS 177kt
[20:52:09Z] L'appareil en descente / ALT 6480ft / KIAS 173kts / GS 214kts / HDG 104° / VS -203FPM / TAT -3° / WIND 285/26kt
[20:55:39Z] L'appareil à 2840ft / KIAS 144kts / GS 181kts / HDG 105° / TAT 0° / WIND 280/32kt
[20:56:47Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 181kts / ALT 2830ft
[20:56:54Z] L'appareil en descente / ALT 2790ft / KIAS 142kts / GS 177kts / HDG 131° / VS -175FPM / TAT 1° / WIND 283/33kt
[20:57:04Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 171kts / VS 193FPM / ALT 2830ft / PITCH -5.52° / HDG 154° / TAT 0° / WIND 283/32kt
[20:57:14Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 143kts / GS 159kts / HDG 179° / TAT 0° / WIND 283/32kt
[20:59:06Z] L'appareil en descente / ALT 2640ft / KIAS 163kts / GS 136kts / HDG 262° / VS -2166FPM / TAT 2° / WIND 283/32kt
[20:59:46Z] En finale / KIAS 162, VS -1181FPM / ALT 1680ft / tangage 1.64° / HDG 267°
[21:02:34Z] Posé à -129FPM / touchdown speed 140kts / 1.01G / tangage -3° / roulis -0.15°
[21:02:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:02:48Z] Spoilers RETRACTED
[21:02:49Z] FLAPS 4
[21:02:52Z] FLAPS 3
[21:02:54Z] FLAPS 2
[21:02:55Z] FLAPS 1
[21:03:02Z] FLAPS UP
[21:03:18Z] L'appareil roule au parking
[21:07:17Z] Coupure des moteurs
[21:07:17Z] L'appareil est parké et sécurisé