Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
17/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,613kg
Distance
580 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
19:29 Zulu
Fin du vol
21:19 Zulu
Durée du vol
01h49
Profit
2,047.40€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR GVA KOGAS MEDAM VEVAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-9.55°
Roulis au décollage
-3.29°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
580ft
Vents au décollage
220/12kts
TAT Departure/Arrival
10°C/°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-5.15°
Roulis à l'atterrissage
-0.13°
Vitesse trains sortis
203kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
N/A
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:12:25Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[19:29:54Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[19:29:54Z] Emarquement en cours
[19:34:57Z] Landing lights OFF
[19:34:57Z] Appareil en mouvement
[19:35:27Z] Démarrage des moteurs
[19:36:24Z] Landing lights ON
[19:38:02Z] FLAPS 2
[19:42:21Z] Landing lights OFF
[19:45:46Z] Landing lights ON
[19:47:25Z] Décollage détecté, les vents du 220/12kt
[19:47:43Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.11G / tangage -9.55° / roulis -3.29° / VS 106FPM / HDG 243°
[19:47:54Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 157kts / ALT 580ft
[19:48:03Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 157kts / VS 3920FPM / ALT 1120ft / PITCH -18° / HDG 243° / TAT 9° / WIND 244/15kt
[19:48:10Z] FLAPS 1, KIAS 181kt
[19:48:19Z] FLAPS UP, KIAS 188kt
[19:50:42Z] Landing lights OFF, ALT 10580ft
[19:56:59Z] L'appareil à 23200ft / KIAS 295kts / GS 410kts / HDG 215° / TAT -10° / WIND 293/81kt
[19:58:30Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 410kts / VS 1178FPM / ALT 23320ft / PITCH -3.41° / HDG 214° / TAT -10° / WIND 293/78kt
[20:05:03Z] L'appareil à 32090ft / KIAS 275kts / GS 441kts / HDG 217° / TAT -28° / WIND 297/66kt
[20:14:54Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 482kts / VS 64FPM / ALT 32260ft / PITCH -2.28° / HDG 171° / TAT -27° / WIND 299/52kt
[20:15:10Z] L'appareil à 32270ft / KIAS 275kts / GS 482kts / HDG 171° / TAT -27° / WIND 299/52kt
[20:49:53Z] L'appareil en descente / ALT 32470ft / KIAS 279kts / GS 490kts / HDG 132° / VS -1208FPM / TAT -25° / WIND 302/36kt
[20:59:28Z] Landing lights ON, ALT 9960ft
[21:04:30Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 250kts / GS 278kts / HDG 069° / TAT 23° / WIND 318/23kt
[21:05:23Z] L'appareil en descente / ALT 4030ft / KIAS 250kts / GS 280kts / HDG 070° / VS -487FPM / TAT 23° / WIND 314/23kt
[21:05:52Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 227kts / GS 255kts / HDG 069° / TAT 21° / WIND 314/23kt
[21:06:01Z] L'appareil en descente / ALT 3910ft / KIAS 221kts / GS 247kts / HDG 070° / VS -521FPM / TAT 21° / WIND 313/22kt
[21:07:23Z] L'appareil à 2960ft / KIAS 202kts / GS 216kts / HDG 040° / TAT 20° / WIND 306/17kt
[21:09:08Z] L'appareil en descente / ALT 2890ft / KIAS 202kts / GS 216kts / HDG 042° / VS -636FPM / TAT 19° / WIND 298/11kt
[21:10:03Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 212kts / ALT 1930ft
[21:10:03Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[21:10:10Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[21:10:18Z] FLAPS 3, KIAS 198kt
[21:10:30Z] FLAPS 4, KIAS 187kt
[21:10:53Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[21:12:24Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 126kts / 1.03G / tangage -5.15° / roulis -0.13°
[21:12:27Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:13:05Z] L'appareil roule au parking
[21:13:17Z] Landing lights OFF
[21:13:27Z] Spoilers RETRACTED
[21:13:38Z] FLAPS 4
[21:13:41Z] FLAPS 3
[21:13:49Z] FLAPS 2
[21:13:51Z] FLAPS 1
[21:14:00Z] FLAPS UP
[21:17:38Z] Landing lights ON
[21:18:16Z] Coupure des moteurs
[21:18:16Z] L'appareil est parké et sécurisé