Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
17/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,743kg
Distance
595 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
16:35 Zulu
Fin du vol
18:28 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
2,100.35€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-143fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUS3K ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR GEVEA KOGAS MEDAM VEVAR VEVA7R
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-143fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-143fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.93°
Roulis au décollage
1.16°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
280/5kts
TAT Departure/Arrival
10°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-3.22°
Roulis à l'atterrissage
-0.28°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
3,640ft
Vents à l'atterrissage
287/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:35:36Z] Connecté en tant que Garfield_974.
[16:35:40Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:35:40Z] Emarquement en cours
[16:40:01Z] Landing lights ON
[16:41:02Z] Landing lights OFF
[16:41:04Z] Appareil en mouvement
[16:41:34Z] Démarrage des moteurs
[16:42:29Z] Landing lights ON
[16:43:04Z] FLAPS 1
[16:43:11Z] FLAPS 2
[16:43:16Z] FLAPS 3
[16:44:27Z] Landing lights OFF
[16:44:27Z] Landing lights ON
[16:44:27Z] Landing lights OFF
[16:48:13Z] Landing lights ON
[16:49:27Z] Décollage détecté, les vents du 280/5kt
[16:49:43Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.08G / tangage -9.93° / roulis 1.16° / VS 123FPM / HDG 248°
[16:49:47Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 161kts / ALT 180ft
[16:50:07Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 204kts / VS 1393FPM / ALT 880ft / PITCH -5.63° / HDG 247° / TAT 12° / WIND 279/11kt
[16:51:18Z] FLAPS 2, KIAS 230kt
[16:51:22Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[16:51:30Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[16:53:22Z] Landing lights OFF, ALT 10090ft
[17:08:43Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 248kts / GS 496kts / HDG 145° / VS -156FPM / TAT -39° / WIND 289/74kt
[17:08:54Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 494kts / VS 131FPM / ALT 36880ft / PITCH -3.63° / HDG 145° / TAT -41° / WIND 289/73kt
[17:09:05Z] L'appareil à 36880ft / KIAS 246kts / GS 488kts / HDG 145° / TAT -42° / WIND 289/73kt
[17:12:59Z] L'appareil en descente / ALT 36890ft / KIAS 245kts / GS 474kts / HDG 158° / VS -63FPM / TAT -42° / WIND 290/67kt
[17:13:10Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 465kts / VS 192FPM / ALT 36920ft / PITCH -3.82° / HDG 168° / TAT -42° / WIND 290/67kt
[17:13:25Z] L'appareil en descente / ALT 36910ft / KIAS 245kts / GS 455kts / HDG 179° / VS -99FPM / TAT -42° / WIND 290/66kt
[17:13:35Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 244kts / GS 445kts / HDG 188° / TAT -42° / WIND 290/66kt
[17:13:38Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 441kts / VS 57FPM / ALT 36920ft / PITCH -3.97° / HDG 190° / TAT -42° / WIND 290/66kt
[17:13:57Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 191° / TAT -42° / WIND 290/66kt
[17:14:02Z] L'appareil en descente / ALT 36930ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 191° / VS -81FPM / TAT -43° / WIND 290/66kt
[17:14:07Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 244kts / GS 441kts / HDG 191° / TAT -42° / WIND 290/66kt
[17:22:56Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 36970ft / PITCH -3.64° / HDG 188° / TAT -43° / WIND 296/53kt
[17:23:03Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 244kts / GS 443kts / HDG 188° / TAT -43° / WIND 296/53kt
[17:23:46Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.61° / HDG 188° / TAT -43° / WIND 296/53kt
[17:23:56Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 244kts / GS 443kts / HDG 188° / TAT -43° / WIND 296/53kt
[17:26:01Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 430kts / VS 146FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.7° / HDG 208° / TAT -43° / WIND 297/51kt
[17:26:16Z] L'appareil en descente / ALT 36970ft / KIAS 246kts / GS 420kts / HDG 219° / VS -107FPM / TAT -43° / WIND 297/52kt
[17:26:25Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 246kts / GS 412kts / HDG 227° / TAT -43° / WIND 297/51kt
[17:29:44Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 430kts / VS 150FPM / ALT 36970ft / PITCH -3.67° / HDG 211° / TAT -43° / WIND 299/48kt
[17:30:01Z] L'appareil en descente / ALT 36960ft / KIAS 246kts / GS 437kts / HDG 199° / VS -60FPM / TAT -43° / WIND 299/47kt
[17:30:27Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 246kts / GS 445kts / HDG 190° / TAT -43° / WIND 300/47kt
[17:36:23Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 451kts / VS 71FPM / ALT 36960ft / PITCH -3.65° / HDG 174° / TAT -43° / WIND 307/36kt
[17:36:32Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 245kts / GS 453kts / HDG 169° / TAT -43° / WIND 307/36kt
[17:36:51Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 457kts / VS 131FPM / ALT 36970ft / PITCH -3.54° / HDG 160° / TAT -43° / WIND 307/36kt
[17:37:05Z] L'appareil en descente / ALT 36950ft / KIAS 245kts / GS 457kts / HDG 160° / VS -70FPM / TAT -43° / WIND 307/36kt
[17:37:17Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 245kts / GS 457kts / HDG 160° / TAT -43° / WIND 308/37kt
[17:39:36Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 459kts / VS 61FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.45° / HDG 160° / TAT -42° / WIND 308/35kt
[17:39:45Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 160° / TAT -42° / WIND 309/35kt
[17:40:07Z] L'appareil en descente / ALT 36950ft / KIAS 247kts / GS 459kts / HDG 155° / VS -66FPM / TAT -42° / WIND 310/34kt
[17:40:17Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 461kts / VS 93FPM / ALT 36970ft / PITCH -3.55° / HDG 148° / TAT -42° / WIND 309/34kt
[17:40:26Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 246kts / GS 461kts / HDG 146° / TAT -42° / WIND 309/34kt
[17:41:39Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 461kts / VS 65FPM / ALT 36960ft / PITCH -3.46° / HDG 145° / TAT -42° / WIND 312/34kt
[17:41:51Z] L'appareil à 36950ft / KIAS 246kts / GS 461kts / HDG 146° / TAT -42° / WIND 312/34kt
[17:42:17Z] L'appareil en descente / ALT 36930ft / KIAS 246kts / GS 461kts / HDG 146° / VS -62FPM / TAT -42° / WIND 313/33kt
[17:42:41Z] L'appareil à 36920ft / KIAS 245kts / GS 459kts / HDG 146° / TAT -43° / WIND 314/33kt
[17:43:40Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 459kts / VS 51FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.47° / HDG 146° / TAT -43° / WIND 315/33kt
[17:43:50Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 245kts / GS 459kts / HDG 145° / TAT -43° / WIND 315/33kt
[17:44:47Z] L'appareil en descente / ALT 36860ft / KIAS 245kts / GS 459kts / HDG 145° / VS -588FPM / TAT -43° / WIND 317/32kt
[18:09:06Z] Landing lights ON, ALT 10380ft
[18:14:08Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[18:14:15Z] FLAPS 2, KIAS 239kt
[18:14:19Z] FLAPS 3, KIAS 235kt
[18:18:34Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[18:20:26Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[18:20:36Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 179kts / ALT 3640ft
[18:21:21Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[18:21:36Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[18:22:53Z] En finale / KIAS 164, VS -894FPM / ALT 1500ft / tangage -0.3° / HDG 044°
[18:24:37Z] Posé à -143FPM / touchdown speed 147kts / 1.14G / tangage -3.22° / roulis -0.28°
[18:24:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:24:52Z] FLAPS 6
[18:24:56Z] FLAPS 5
[18:24:58Z] FLAPS 4
[18:25:02Z] FLAPS 3
[18:25:06Z] FLAPS 2
[18:25:07Z] L'appareil roule au parking
[18:25:10Z] FLAPS 1
[18:25:13Z] Landing lights OFF
[18:25:18Z] FLAPS UP
[18:25:42Z] Spoilers RETRACTED
[18:27:39Z] Landing lights ON
[18:28:00Z] Coupure des moteurs
[18:28:00Z] L'appareil est parké et sécurisé