Information du vol GRGRS3HK
Pilote
Date du vol
04/11/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGSLGSS3HK
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
2,741kg
Distance
451 nautiques
Nombre de PAX
436
Début du vol
18:06 Zulu
Fin du vol
21:01 Zulu
Durée du vol
02h54
Profit
1,592.03€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-389fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MASEV Z183 LEGPO HMR IBVUT Y363 LAKUT
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-389fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-389fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-6.84°
Roulis au décollage
0.47°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
1,690ft
Vents au décollage
351/3kts
TAT Departure/Arrival
5°C/3°C
Force à l'atterrissage
1.39G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-5.34°
Roulis à l'atterrissage
0.08°
Vitesse trains sortis
146kts
Altitude trains sortis
2,850ft
Vents à l'atterrissage
295/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:44:46Z] Connecté en tant que Freeman.
[18:06:58Z] Votre vol pour EFHK a démarré.
[18:06:59Z] Emarquement en cours
[18:53:23Z] FLAPS 2
[18:55:48Z] Appareil en mouvement
[18:58:13Z] Démarrage des moteurs
[19:40:32Z] Landing lights ON
[19:41:26Z] Décollage détecté, les vents du 351/2kt
[19:41:46Z] En partange de ENGM, KIAS 162kts / 1.01G / tangage -6.84° / roulis 0.47° / VS -2FPM / HDG 195°
[19:41:54Z] L'appareil à 930ft / KIAS 178kts / GS 175kts / HDG 195° / TAT 6° / WIND 345/2kt
[19:42:07Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 173kts / ALT 1690ft
[19:42:07Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 173kts / VS 4061FPM / ALT 1690ft / PITCH -18.97° / HDG 195° / TAT 10° / WIND 273/3kt
[19:42:47Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[19:42:56Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[19:45:39Z] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[20:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 37390ft / KIAS 262kts / GS 488kts / HDG 077° / VS -90FPM / TAT -28° / WIND 329/47kt
[20:04:39Z] L'appareil à 37390ft / KIAS 261kts / GS 486kts / HDG 078° / TAT -29° / WIND 329/46kt
[20:16:07Z] L'appareil en descente / ALT 37180ft / KIAS 262kts / GS 490kts / HDG 081° / VS -622FPM / TAT -28° / WIND 331/52kt
[20:37:31Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[20:38:22Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[20:38:24Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[20:40:07Z] Landing lights ON, ALT 9630ft
[20:40:23Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[20:42:44Z] FLAPS 3, KIAS 145kt
[20:45:53Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 173kts / VS 230FPM / ALT 4810ft / PITCH -9.7° / HDG 101° / TAT 0° / WIND 314/21kt
[20:46:07Z] L'appareil en descente / ALT 4760ft / KIAS 148kts / GS 179kts / HDG 128° / VS -448FPM / TAT 0° / WIND 315/20kt
[20:46:13Z] FLAPS 4, KIAS 146kt
[20:46:19Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[20:47:43Z] trains baissés / KIAS 146kts / GS 157kts / ALT 2850ft
[20:48:03Z] L'appareil à 2830ft / KIAS 146kts / GS 150kts / HDG 229° / TAT 2° / WIND 316/14kt
[20:48:59Z] L'appareil en descente / ALT 2760ft / KIAS 150kts / GS 152kts / HDG 233° / VS -679FPM / TAT 2° / WIND 314/14kt
[20:50:27Z] En finale / KIAS 141, VS -682FPM / ALT 1640ft / tangage -4.04° / HDG 233°
[20:52:34Z] Posé à -389FPM / touchdown speed 137kts / 1.39G / tangage -5.34° / roulis 0.08°
[20:52:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:52:51Z] Spoilers RETRACTED
[20:52:59Z] FLAPS 4
[20:53:02Z] FLAPS 3
[20:53:04Z] FLAPS 2
[20:53:07Z] FLAPS 1
[20:53:15Z] FLAPS UP
[20:53:42Z] L'appareil roule au parking
[21:00:24Z] Coupure des moteurs
[21:00:24Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:00:45Z] Landing lights OFF