Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
29/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,964kg
Distance
562 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
15:25 Zulu
Fin du vol
17:04 Zulu
Durée du vol
01h39
Profit
1,983.86€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-319fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ROUSY GTQ POGOL LASAT MOROK GILIR GVA KOGAS MEDAM VEVAR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-319fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-319fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-8.38°
Roulis au décollage
-0.29°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
860ft
Vents au décollage
230/10kts
TAT Departure/Arrival
16°C/20°C
Force à l'atterrissage
0.84G
Vitesse à l'atterrissage
111kts
Angle à l'atterrissage
-5°
Roulis à l'atterrissage
0.2°
Vitesse trains sortis
138kts
Altitude trains sortis
2,510ft
Vents à l'atterrissage
075/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:46:47Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[15:25:38Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[15:25:38Z] Emarquement en cours
[15:25:42Z] Démarrage des moteurs
[15:26:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:27:15Z] Appareil en mouvement
[15:32:54Z] Landing lights ON
[15:33:52Z] Spoilers RETRACTED
[15:34:03Z] Décollage détecté, les vents du 230/9kt
[15:34:23Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.08G / tangage -8.38° / roulis -0.29° / VS 65FPM / HDG 245°
[15:34:37Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 146kts / ALT 860ft
[15:34:41Z] L'appareil en montée / KIAS 158kts / GS 146kts / VS 3777FPM / ALT 1110ft / PITCH -19.47° / HDG 245° / TAT 16° / WIND 241/11kt
[15:35:40Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[15:35:56Z] FLAPS UP, KIAS 232kt
[15:37:50Z] Landing lights OFF, ALT 11010ft
[15:54:54Z] L'appareil à 38880ft / KIAS 242kts / GS 459kts / HDG 141° / TAT -32° / WIND 329/12kt
[16:30:09Z] L'appareil en descente / ALT 38930ft / KIAS 240kts / GS 453kts / HDG 175° / VS -628FPM / TAT -34° / WIND 308/14kt
[16:42:14Z] Landing lights ON, ALT 11140ft
[16:47:52Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 226° / TAT 24° / WIND 056/2kt
[16:56:22Z] L'appareil en descente / ALT 3920ft / KIAS 206kts / GS 218kts / HDG 042° / VS -619FPM / TAT 21° / WIND 065/3kt
[16:56:59Z] FLAPS 1, KIAS 207kt
[16:57:55Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[16:57:57Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[16:57:59Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[16:58:11Z] FLAPS FULL, KIAS 166kt
[16:58:35Z] trains baissés / KIAS 138kts / GS 140kts / ALT 2510ft
[16:59:28Z] En finale / KIAS 130, VS -1287FPM / ALT 1500ft / tangage -0.27° / HDG 045°
[17:01:39Z] Posé à -319FPM / touchdown speed 111kts / 0.84G / tangage -5° / roulis 0.2°
[17:01:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:01:42Z] Posé à -319FPM / touchdown speed 111kts / 0.84G / tangage -5° / roulis 0.2°
[17:01:54Z] Spoilers RETRACTED
[17:02:02Z] Landing lights OFF
[17:02:03Z] Landing lights ON
[17:02:06Z] Landing lights OFF
[17:02:11Z] FLAPS 4
[17:02:14Z] FLAPS 3
[17:02:16Z] FLAPS 2
[17:02:19Z] FLAPS 1
[17:02:27Z] FLAPS UP
[17:02:43Z] L'appareil roule au parking
[17:03:59Z] Coupure des moteurs
[17:03:59Z] L'appareil est parké et sécurisé