Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
24/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,150kg
Distance
256 nautiques
Nombre de PAX
152
Début du vol
07:29 Zulu
Fin du vol
08:42 Zulu
Durée du vol
01h12
Profit
903.68€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-149fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOL7A EPOLO TINOT SOSUR BALMO MAMES M984 BGR BGR4F
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-149fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-149fpm)
Force au décollage
1.14G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-8.26°
Roulis au décollage
-1.17°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
280ft
Vents au décollage
000/7kts
TAT Departure/Arrival
18°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-4.11°
Roulis à l'atterrissage
-0.53°
Vitesse trains sortis
212kts
Altitude trains sortis
4,920ft
Vents à l'atterrissage
326/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:17:13Z] Connecté en tant que Snax.
[07:29:28Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[07:29:28Z] Emarquement en cours
[07:40:00Z] Appareil en mouvement
[07:41:01Z] Démarrage des moteurs
[07:49:00Z] Landing lights ON
[07:49:19Z] Décollage détecté, les vents du 359/6kt
[07:49:38Z] En partange de LFMN, KIAS 148kts / 1.14G / tangage -8.26° / roulis -1.17° / VS 63FPM / HDG 042°
[07:49:48Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 177kts / ALT 280ft
[07:50:02Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 194kts / VS 3465FPM / ALT 970ft / PITCH -15.9° / HDG 057° / TAT 16° / WIND 018/4kt
[07:51:52Z] Landing lights OFF, ALT 7920ft
[07:52:06Z] Landing lights ON, ALT 8530ft
[07:52:53Z] Landing lights OFF, ALT 10510ft
[08:03:49Z] L'appareil à 29290ft / KIAS 259kts / GS 389kts / HDG 258° / TAT -43° / WIND 239/13kt
[08:16:53Z] L'appareil en descente / ALT 29210ft / KIAS 245kts / GS 352kts / HDG 244° / VS -612FPM / TAT -42° / WIND 234/29kt
[08:17:33Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 350kts / VS 293FPM / ALT 29010ft / PITCH -3.42° / HDG 244° / TAT -42° / WIND 233/28kt
[08:17:50Z] L'appareil à 29030ft / KIAS 245kts / GS 354kts / HDG 244° / TAT -42° / WIND 233/28kt
[08:18:24Z] L'appareil en descente / ALT 29010ft / KIAS 246kts / GS 354kts / HDG 243° / VS -234FPM / TAT -42° / WIND 233/30kt
[08:19:09Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 346kts / VS 222FPM / ALT 28820ft / PITCH -4.02° / HDG 243° / TAT -41° / WIND 232/29kt
[08:20:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 29000ft
[08:20:12Z] L'appareil en descente / ALT 28850ft / KIAS 246kts / GS 354kts / HDG 243° / VS -1785FPM / TAT -42° / WIND 233/30kt
[08:28:44Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 9050ft
[08:28:45Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 9040ft
[08:32:02Z] trains baissés / KIAS 212kts / GS 225kts / ALT 4920ft
[08:32:07Z] Landing lights ON, ALT 4770ft
[08:34:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 146kts / ALT 2500ft
[08:34:40Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 146kts / ALT 2480ft
[08:35:31Z] En finale / KIAS 146, VS -824FPM / ALT 1770ft / tangage -1.23° / HDG 196°
[08:37:14Z] Posé à -149FPM / touchdown speed 141kts / 1.14G / tangage -4.11° / roulis -0.53°
[08:37:42Z] Spoilers RETRACTED
[08:38:08Z] L'appareil roule au parking
[08:38:33Z] Landing lights OFF
[08:41:58Z] Coupure des moteurs
[08:41:58Z] L'appareil est parké et sécurisé