Information du vol GR2RN
Pilote
Date du vol
16/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2RN
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,457kg
Distance
523 nautiques
Nombre de PAX
174
Début du vol
08:26 Zulu
Fin du vol
10:26 Zulu
Durée du vol
02h00
Profit
1,846.19€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-445fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ARSIN DIMLO PALEZ XAMIT EKMIL M736 ERIKA
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-445fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-445fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-7.49°
Roulis au décollage
-1.68°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
1,740ft
Vents au décollage
140/18kts
TAT Departure/Arrival
15°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.17G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-2.44°
Roulis à l'atterrissage
1.99°
Vitesse trains sortis
145kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
001/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:30:06Z] Connecté en tant que Freeman.
[08:25:59Z] Votre vol pour LIRN a démarré.
[08:25:59Z] Emarquement en cours
[08:40:00Z] Appareil en mouvement
[08:42:04Z] Démarrage des moteurs
[08:42:12Z] FLAPS 1
[08:42:14Z] FLAPS 2
[08:47:17Z] Landing lights ON
[08:48:27Z] Décollage détecté, les vents du 140/20kt
[08:48:48Z] En partange de LOWW, KIAS 161kts / 1.08G / tangage -7.49° / roulis -1.68° / VS 117FPM / HDG 164°
[08:49:08Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 148kts / VS 3644FPM / ALT 1560ft / PITCH -17.8° / HDG 163° / TAT 13° / WIND 153/22kt
[08:49:11Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 146kts / ALT 1740ft
[08:51:08Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[08:51:17Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[08:52:48Z] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[09:12:26Z] L'appareil à 39250ft / KIAS 242kts / GS 443kts / HDG 213° / TAT -36° / WIND 300/41kt
[09:27:22Z] L'appareil en descente / ALT 39300ft / KIAS 240kts / GS 426kts / HDG 214° / VS -702FPM / TAT -36° / WIND 284/52kt
[09:29:02Z] L'appareil à 36530ft / KIAS 259kts / GS 435kts / HDG 214° / TAT -28° / WIND 283/48kt
[09:42:27Z] L'appareil en descente / ALT 36580ft / KIAS 259kts / GS 437kts / HDG 205° / VS -689FPM / TAT -27° / WIND 276/49kt
[09:56:19Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[09:56:47Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[09:56:49Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[09:58:06Z] Landing lights ON, ALT 9580ft
[09:58:25Z] FLAPS 4, KIAS 152kt
[10:03:20Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[10:04:07Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 133kts / GS 142kts / HDG 237° / TAT 22° / WIND 316/5kt
[10:04:24Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 146kts / VS 89FPM / ALT 3010ft / PITCH -6.12° / HDG 192° / TAT 22° / WIND 311/5kt
[10:04:35Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 134kts / GS 148kts / HDG 156° / TAT 22° / WIND 314/5kt
[10:07:47Z] L'appareil en descente / ALT 2990ft / KIAS 155kts / GS 163kts / HDG 052° / VS -64FPM / TAT 22° / WIND 320/5kt
[10:07:55Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 154kts / GS 163kts / HDG 052° / TAT 22° / WIND 314/5kt
[10:15:27Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 154kts / ALT 3000ft
[10:15:45Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 146kts / GS 154kts / HDG 053° / VS -459FPM / TAT 22° / WIND 328/4kt
[10:16:28Z] En finale / KIAS 158, VS -2761FPM / ALT 1920ft / tangage 7.53° / HDG 053°
[10:17:18Z] Posé à -445FPM / touchdown speed 145kts / 1.17G / tangage -2.44° / roulis 1.99°
[10:17:23Z] Posé à -445FPM / touchdown speed 145kts / 1.17G / tangage -2.44° / roulis 1.99°
[10:17:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:17:41Z] L'appareil roule au parking
[10:17:45Z] Spoilers RETRACTED
[10:18:03Z] FLAPS 4
[10:18:06Z] FLAPS 3
[10:18:08Z] FLAPS 2
[10:18:10Z] FLAPS 1
[10:18:19Z] FLAPS UP
[10:24:47Z] Coupure des moteurs
[10:24:47Z] L'appareil est parké et sécurisé
[10:25:00Z] Landing lights OFF