Information du vol GR1612
Pilote
Date du vol
12/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1612
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,726kg
Distance
441 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
14:50 Zulu
Fin du vol
16:24 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,556.73€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-236fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL PADKO UL127 FJR GAI SECHE R17 MIRBA
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-236fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-236fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.63°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
430ft
Vents au décollage
179/3kts
TAT Departure/Arrival
23°C/18°C
Force à l'atterrissage
0.95G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.74°
Roulis à l'atterrissage
0.59°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
2,030ft
Vents à l'atterrissage
135/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:43:17Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[14:50:01Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:50:02Z] Emarquement en cours
[14:55:47Z] Appareil en mouvement
[14:57:14Z] FLAPS 1
[14:57:16Z] FLAPS 2
[14:57:26Z] Démarrage des moteurs
[15:03:48Z] Landing lights ON
[15:05:21Z] Décollage détecté, les vents du 179/3kt
[15:05:42Z] En partange de LFMN, KIAS 152kts / 1.07G / tangage -7.63° / roulis 0.45° / VS 79FPM / HDG 046°
[15:05:56Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 179kts / ALT 430ft
[15:06:06Z] L'appareil en montée / KIAS 173kts / GS 171kts / VS 4077FPM / ALT 1060ft / PITCH -17.98° / HDG 078° / TAT 23° / WIND 103/2kt
[15:06:15Z] FLAPS 1, KIAS 166kt
[15:06:24Z] FLAPS UP, KIAS 173kt
[15:08:36Z] L'appareil à 7390ft / KIAS 320kts / GS 348kts / HDG 247° / TAT 22° / WIND 263/9kt
[15:08:56Z] L'appareil en montée / KIAS 349kts / GS 381kts / VS 1793FPM / ALT 7540ft / PITCH -3.71° / HDG 273° / TAT 24° / WIND 264/9kt
[15:14:10Z] Landing lights OFF, ALT 24040ft
[15:22:31Z] L'appareil à 36220ft / KIAS 259kts / GS 430kts / HDG 202° / TAT -27° / WIND 267/63kt
[15:57:37Z] L'appareil en descente / ALT 35950ft / KIAS 257kts / GS 393kts / HDG 295° / VS -740FPM / TAT -28° / WIND 278/56kt
[16:08:03Z] Landing lights ON, ALT 12170ft
[16:14:51Z] L'appareil à 2040ft / KIAS 249kts / GS 264kts / HDG 275° / TAT 22° / WIND 140/10kt
[16:16:19Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 218kts / ALT 2030ft
[16:16:22Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[16:16:25Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[16:16:27Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[16:16:30Z] FLAPS 4, KIAS 195kt
[16:16:35Z] L'appareil en montée / KIAS 179kts / GS 183kts / VS 351FPM / ALT 2100ft / PITCH -2.08° / HDG 222° / TAT 18° / WIND 148/11kt
[16:16:45Z] L'appareil en descente / ALT 1980ft / KIAS 164kts / GS 169kts / HDG 222° / VS -1301FPM / TAT 17° / WIND 141/10kt
[16:17:08Z] En finale / KIAS 151, VS -1316FPM / ALT 1500ft / tangage -1.19° / HDG 222°
[16:19:10Z] Posé à -236FPM / touchdown speed 130kts / 0.95G / tangage -5.74° / roulis 0.59°
[16:19:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:19:21Z] Spoilers RETRACTED
[16:19:39Z] L'appareil roule au parking
[16:19:51Z] FLAPS 3
[16:19:53Z] FLAPS 2
[16:19:56Z] FLAPS 1
[16:19:56Z] Landing lights OFF
[16:19:57Z] Landing lights ON
[16:20:05Z] FLAPS UP
[16:22:22Z] Landing lights OFF
[16:22:40Z] Coupure des moteurs
[16:22:40Z] L'appareil est parké et sécurisé