Information du vol GR1611

Pilote
Date du vol
12/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,898kg
Distance
403 nautiques
Nombre de PAX
147
Début du vol
13:23 Zulu
Fin du vol
14:55 Zulu
Durée du vol
01h32
Profit
1,422.59€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-246fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
BOING lol
Route
TURI7A TURIL PADKO UL127 FJR GAI SECHE R17 MIRBA MIRB2L

Analyse du vol (86%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-246fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-246fpm)

Force au décollage
1.32G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.94°
Roulis au décollage
1.92°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
128/8kts
TAT Departure/Arrival
20°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.82G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-6.37°
Roulis à l'atterrissage
-0.4°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
1,860ft
Vents à l'atterrissage
274/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[13:18:07Z] Connecté en tant que Snax.
[13:23:26Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[13:23:26Z] Emarquement en cours
[13:35:10Z] Appareil en mouvement
[13:37:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:43:38Z] Landing lights ON
[13:43:59Z] Décollage détecté, les vents du 126/8kt
[13:44:21Z] En partange de LFMN, KIAS 158kts / 1.32G / tangage -9.94° / roulis 1.92° / VS 69FPM / HDG 047°
[13:44:24Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 171kts / ALT 100ft
[13:44:41Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 177kts / VS 3142FPM / ALT 960ft / PITCH -18.07° / HDG 063° / TAT 18° / WIND 128/5kt
[13:45:19Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 185kts / ALT 2990ft
[13:47:26Z] Landing lights OFF, ALT 10540ft
[13:59:43Z] L'appareil à 32100ft / KIAS 274kts / GS 414kts / HDG 271° / TAT -48° / WIND 257/32kt
[14:00:01Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 412kts / VS 180FPM / ALT 32120ft / PITCH -2.29° / HDG 271° / TAT -48° / WIND 257/35kt
[14:00:41Z] L'appareil en descente / ALT 32160ft / KIAS 273kts / GS 408kts / HDG 271° / VS -301FPM / TAT -48° / WIND 255/37kt
[14:01:27Z] L'appareil à 32040ft / KIAS 275kts / GS 416kts / HDG 271° / TAT -48° / WIND 255/31kt
[14:01:51Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 418kts / VS 59FPM / ALT 32060ft / PITCH -1.85° / HDG 271° / TAT -48° / WIND 255/31kt
[14:02:37Z] L'appareil à 32100ft / KIAS 280kts / GS 426kts / HDG 283° / TAT -48° / WIND 254/31kt
[14:03:38Z] L'appareil en descente / ALT 32070ft / KIAS 278kts / GS 424kts / HDG 287° / VS -115FPM / TAT -48° / WIND 253/31kt
[14:03:53Z] L'appareil à 32050ft / KIAS 276kts / GS 420kts / HDG 287° / TAT -48° / WIND 253/31kt
[14:08:51Z] L'appareil en descente / ALT 31990ft / KIAS 275kts / GS 424kts / HDG 288° / VS -114FPM / TAT -48° / WIND 252/27kt
[14:09:08Z] L'appareil à 31980ft / KIAS 276kts / GS 424kts / HDG 287° / TAT -48° / WIND 252/28kt
[14:09:50Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 422kts / VS 64FPM / ALT 31970ft / PITCH -2.38° / HDG 286° / TAT -48° / WIND 252/31kt
[14:10:03Z] L'appareil à 31980ft / KIAS 276kts / GS 422kts / HDG 286° / TAT -48° / WIND 252/31kt
[14:14:20Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 418kts / VS 326FPM / ALT 31970ft / PITCH -2.27° / HDG 282° / TAT -48° / WIND 249/33kt
[14:15:11Z] L'appareil à 32090ft / KIAS 276kts / GS 418kts / HDG 282° / TAT -47° / WIND 248/36kt
[14:15:47Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 418kts / VS 51FPM / ALT 32110ft / PITCH -2.38° / HDG 281° / TAT -47° / WIND 248/38kt
[14:17:52Z] L'appareil à 32280ft / KIAS 277kts / GS 408kts / HDG 279° / TAT -46° / WIND 245/55kt
[14:18:13Z] L'appareil en descente / ALT 32260ft / KIAS 274kts / GS 406kts / HDG 280° / VS -211FPM / TAT -46° / WIND 245/52kt
[14:19:49Z] L'appareil à 32040ft / KIAS 270kts / GS 416kts / HDG 281° / TAT -47° / WIND 245/28kt
[14:20:14Z] L'appareil en descente / ALT 32020ft / KIAS 275kts / GS 428kts / HDG 282° / VS -75FPM / TAT -47° / WIND 245/23kt
[14:20:28Z] L'appareil à 32000ft / KIAS 276kts / GS 430kts / HDG 282° / TAT -48° / WIND 244/21kt
[14:22:30Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 433kts / VS 54FPM / ALT 32000ft / PITCH -2.31° / HDG 281° / TAT -48° / WIND 243/19kt
[14:25:04Z] L'appareil en descente / ALT 32180ft / KIAS 277kts / GS 418kts / HDG 285° / VS -143FPM / TAT -46° / WIND 240/45kt
[14:26:05Z] L'appareil à 32050ft / KIAS 273kts / GS 420kts / HDG 293° / TAT -46° / WIND 240/41kt
[14:27:49Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 418kts / VS 97FPM / ALT 32070ft / PITCH -2.18° / HDG 293° / TAT -46° / WIND 240/47kt
[14:28:19Z] L'appareil en descente / ALT 31980ft / KIAS 277kts / GS 420kts / HDG 292° / VS -1373FPM / TAT -46° / WIND 240/52kt
[14:28:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 281kts / ALT 30990ft
[14:32:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 22420ft
[14:40:52Z] Landing lights ON, ALT 9930ft
[14:44:59Z] Landing lights OFF, ALT 5210ft
[14:45:00Z] Landing lights ON, ALT 5200ft
[14:47:28Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 200kts / ALT 3540ft
[14:47:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 200kts / ALT 3480ft
[14:47:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 200kts / ALT 3470ft
[14:47:34Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 201kts / ALT 3460ft
[14:47:35Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 3450ft
[14:47:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 201kts / ALT 3440ft
[14:47:37Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 201kts / ALT 3410ft
[14:47:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 201kts / ALT 3390ft
[14:47:48Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 198kts / ALT 3310ft
[14:47:49Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 198kts / ALT 3310ft
[14:47:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 198kts / ALT 3300ft
[14:48:17Z] Landing lights OFF, ALT 3100ft
[14:48:18Z] Landing lights ON, ALT 3100ft
[14:48:44Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 200kts / GS 206kts / HDG 227° / TAT 15° / WIND 232/7kt
[14:49:00Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 198kts / GS 204kts / HDG 226° / VS -610FPM / TAT 15° / WIND 234/7kt
[14:50:14Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 167kts / ALT 1860ft
[14:50:35Z] En finale / KIAS 143, VS -860FPM / ALT 1560ft / tangage -1.63° / HDG 228°
[14:52:37Z] Landing lights OFF
[14:52:37Z] Landing lights ON
[14:52:39Z] Posé à -246FPM / touchdown speed 126kts / 1.82G / tangage -6.37° / roulis -0.4°
[14:52:46Z] Landing lights OFF
[14:52:47Z] Landing lights ON
[14:52:56Z] Landing lights OFF
[14:52:57Z] Landing lights ON
[14:53:07Z] L'appareil roule au parking
[14:53:14Z] Spoilers RETRACTED
[14:53:16Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:53:29Z] Spoilers RETRACTED
[14:53:37Z] Landing lights OFF
[14:53:37Z] Landing lights ON
[14:54:37Z] Landing lights OFF
[14:54:37Z] Landing lights ON
[14:54:39Z] Landing lights OFF
[14:54:40Z] Landing lights ON
[14:54:48Z] Landing lights OFF
[14:54:49Z] Landing lights ON
[14:54:51Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:54:59Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol