Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
10/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-21kg
Distance
382 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
16:12 Zulu
Fin du vol
17:35 Zulu
Durée du vol
01h23
Profit
1,348.46€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-547fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-547fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-547fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.59°
Roulis au décollage
0.37°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-4.17°
Roulis à l'atterrissage
1.4°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
3,000ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:12:14Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[16:12:17Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[16:12:17Z] Emarquement en cours
[16:20:58Z] FLAPS 2
[16:21:14Z] Démarrage des moteurs
[16:23:42Z] Appareil en mouvement
[16:28:13Z] Landing lights ON
[16:29:36Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:29:55Z] En partange de EBBR, KIAS 153kts / 1.01G / tangage -9.59° / roulis 0.37° / VS 152FPM / HDG 070°
[16:29:59Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 169kts / ALT 230ft
[16:30:22Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:30:22Z] L'appareil en montée / KIAS 210kts / GS 214kts / VS 3121FPM / ALT 1020ft / PITCH -11.85° / HDG 066° / TAT 19° / WIND 270/2kt
[16:30:38Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[16:33:18Z] Landing lights OFF, ALT 10410ft
[16:44:07Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 272kts / GS 426kts / HDG 204° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:11:55Z] L'appareil en descente / ALT 29660ft / KIAS 284kts / GS 441kts / HDG 220° / VS -2327FPM / TAT -18° / WIND 270/2kt
[17:21:26Z] Landing lights ON, ALT 10340ft
[17:26:24Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 226kts / GS 235kts / HDG 281° / TAT 16° / WIND 268/2kt
[17:26:58Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[17:27:03Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 212kts / ALT 3000ft
[17:27:19Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[17:27:26Z] FLAPS 3, KIAS 167kt
[17:27:28Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[17:27:30Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[17:30:05Z] L'appareil en descente / ALT 2880ft / KIAS 142kts / GS 148kts / HDG 027° / VS -1360FPM / TAT 12° / WIND 271/2kt
[17:30:54Z] En finale / KIAS 152, VS -1700FPM / ALT 1500ft / tangage 2.99° / HDG 029°
[17:31:48Z] Posé à -547FPM / touchdown speed 147kts / 1.19G / tangage -4.17° / roulis 1.4°
[17:31:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:31:50Z] Posé à -547FPM / touchdown speed 147kts / 1.19G / tangage -4.17° / roulis 1.4°
[17:32:32Z] FLAPS 4
[17:32:35Z] FLAPS 3
[17:32:36Z] L'appareil roule au parking
[17:32:38Z] Spoilers RETRACTED
[17:32:43Z] FLAPS 2
[17:32:45Z] FLAPS 1
[17:32:54Z] FLAPS UP
[17:33:50Z] Coupure des moteurs
[17:33:50Z] L'appareil est parké et sécurisé
[17:33:53Z] Landing lights OFF
[17:34:59Z] Landing lights ON