Information du vol GR1621

Date du vol
08/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,117kg
Distance
488 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
20:27 Zulu
Fin du vol
22:20 Zulu
Durée du vol
01h53
Profit
1,722.64€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-184fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-184fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-184fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-9.9°
Roulis au décollage
-4.85°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
300/14kts
TAT Departure/Arrival
22°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.52°
Roulis à l'atterrissage
1.53°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
2,800ft
Vents à l'atterrissage
228/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:26:15Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:27:09Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[20:27:11Z] Emarquement en cours
[20:32:48Z] FLAPS 1
[20:33:04Z] FLAPS 2
[20:33:12Z] FLAPS 3
[20:38:29Z] Appareil en mouvement
[20:39:03Z] Démarrage des moteurs
[20:48:55Z] Landing lights ON
[20:53:41Z] Décollage détecté, les vents du 300/13kt
[20:54:06Z] En partange de LFMN, KIAS 153kts / 1.11G / tangage -9.9° / roulis -4.85° / VS 49FPM / HDG 039°
[20:54:10Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 165kts / ALT 110ft
[20:54:27Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 163kts / VS 3028FPM / ALT 950ft / PITCH -16.55° / HDG 054° / TAT 21° / WIND 315/8kt
[20:55:06Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[20:55:10Z] FLAPS 1, KIAS 197kt
[20:55:18Z] FLAPS UP, KIAS 200kt
[20:58:20Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[21:01:22Z] L'appareil à 16840ft / KIAS 230kts / GS 280kts / HDG 316° / TAT -2° / WIND 269/29kt
[21:01:31Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 280kts / VS 86FPM / ALT 16860ft / PITCH -3.98° / HDG 316° / TAT -2° / WIND 270/30kt
[21:01:40Z] L'appareil à 16860ft / KIAS 232kts / GS 282kts / HDG 316° / TAT -2° / WIND 270/30kt
[21:02:09Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 282kts / VS 393FPM / ALT 16910ft / PITCH -4.75° / HDG 316° / TAT -2° / WIND 269/29kt
[21:14:52Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 233kts / GS 356kts / HDG 306° / TAT -30° / WIND 287/61kt
[21:15:01Z] L'appareil en montée / KIAS 234kts / GS 358kts / VS 124FPM / ALT 35900ft / PITCH -3.8° / HDG 305° / TAT -30° / WIND 286/60kt
[21:15:29Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 241kts / GS 367kts / HDG 305° / TAT -29° / WIND 286/60kt
[21:16:42Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 391kts / VS 56FPM / ALT 35890ft / PITCH -3.52° / HDG 305° / TAT -27° / WIND 285/59kt
[21:16:48Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 255kts / GS 393kts / HDG 305° / TAT -26° / WIND 284/59kt
[21:20:07Z] L'appareil en descente / ALT 35840ft / KIAS 267kts / GS 414kts / HDG 305° / VS -95FPM / TAT -24° / WIND 281/57kt
[21:20:16Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 414kts / VS 67FPM / ALT 35870ft / PITCH -2.81° / HDG 305° / TAT -25° / WIND 281/57kt
[21:20:58Z] L'appareil à 35850ft / KIAS 266kts / GS 414kts / HDG 305° / TAT -25° / WIND 280/56kt
[21:24:26Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 408kts / VS 64FPM / ALT 35830ft / PITCH -3.12° / HDG 292° / TAT -25° / WIND 274/54kt
[21:24:36Z] L'appareil à 35830ft / KIAS 264kts / GS 408kts / HDG 288° / TAT -25° / WIND 274/55kt
[21:25:07Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 406kts / VS 66FPM / ALT 35830ft / PITCH -2.96° / HDG 276° / TAT -25° / WIND 272/55kt
[21:25:17Z] L'appareil à 35820ft / KIAS 265kts / GS 406kts / HDG 276° / TAT -25° / WIND 272/55kt
[21:37:18Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 416kts / VS 51FPM / ALT 35760ft / PITCH -3° / HDG 278° / TAT -27° / WIND 239/57kt
[21:37:26Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 265kts / GS 416kts / HDG 278° / TAT -27° / WIND 239/57kt
[21:53:43Z] L'appareil en descente / ALT 35250ft / KIAS 269kts / GS 447kts / HDG 286° / VS -2707FPM / TAT -25° / WIND 214/74kt
[22:06:05Z] Landing lights ON, ALT 10220ft
[22:11:26Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[22:11:34Z] FLAPS 2, KIAS 226kt
[22:11:38Z] FLAPS 3, KIAS 224kt
[22:12:55Z] L'appareil à 3610ft / KIAS 170kts / GS 169kts / HDG 298° / TAT 13° / WIND 238/30kt
[22:13:13Z] L'appareil en descente / ALT 3350ft / KIAS 181kts / GS 169kts / HDG 275° / VS -3063FPM / TAT 14° / WIND 238/30kt
[22:13:26Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[22:13:27Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 175kts / ALT 2800ft
[22:13:32Z] FLAPS 5, KIAS 188kt
[22:13:35Z] FLAPS 6, KIAS 185kt
[22:13:38Z] FLAPS 7, KIAS 182kt
[22:14:07Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[22:15:23Z] En finale / KIAS 140, VS -604FPM / ALT 1570ft / tangage -1.02° / HDG 222°
[22:17:55Z] Posé à -184FPM / touchdown speed 134kts / 1.08G / tangage -2.52° / roulis 1.53°
[22:17:55Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:18:22Z] Spoilers RETRACTED
[22:18:24Z] FLAPS 7
[22:18:29Z] FLAPS 6
[22:18:33Z] FLAPS 5
[22:18:35Z] FLAPS 4
[22:18:39Z] FLAPS 3
[22:18:43Z] FLAPS 2
[22:18:47Z] FLAPS 1
[22:18:55Z] FLAPS UP
[22:19:11Z] L'appareil roule au parking
[22:20:00Z] Coupure des moteurs
[22:20:00Z] L'appareil est parké et sécurisé
[22:20:08Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol