Information du vol GR4623
Pilote
Date du vol
06/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4623
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,824kg
Distance
474 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
13:46 Zulu
Fin du vol
15:44 Zulu
Durée du vol
01h57
Profit
1,673.22€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-800fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-800fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-800fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-7.17°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
540ft
Vents au décollage
210/5kts
TAT Departure/Arrival
22°C/19°C
Force à l'atterrissage
0.49G
Vitesse à l'atterrissage
174kts
Angle à l'atterrissage
7.11°
Roulis à l'atterrissage
-2.81°
Vitesse trains sortis
249kts
Altitude trains sortis
2,120ft
Vents à l'atterrissage
202/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:37:31Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[13:46:30Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[13:46:30Z] Emarquement en cours
[14:06:27Z] Appareil en mouvement
[14:08:22Z] Démarrage des moteurs
[14:11:31Z] FLAPS 1
[14:11:33Z] FLAPS 2
[14:21:41Z] Landing lights ON
[14:22:14Z] Décollage détecté, les vents du 210/4kt
[14:22:32Z] En partange de LFMN, KIAS 151kts / 1.08G / tangage -7.17° / roulis -0.11° / VS 24FPM / HDG 224°
[14:22:47Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 179kts / ALT 540ft
[14:22:55Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 192kts / VS 3030FPM / ALT 900ft / PITCH -10.96° / HDG 223° / TAT 23° / WIND 200/4kt
[14:23:23Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[14:23:32Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[14:30:55Z] Landing lights OFF, ALT 23860ft
[14:40:13Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 248kts / GS 398kts / HDG 303° / TAT -30° / WIND 267/64kt
[14:40:18Z] L'appareil en descente / ALT 38220ft / KIAS 247kts / GS 398kts / HDG 303° / VS -79FPM / TAT -30° / WIND 267/64kt
[14:40:21Z] L'appareil à 38220ft / KIAS 247kts / GS 397kts / HDG 303° / TAT -31° / WIND 267/64kt
[15:21:09Z] L'appareil en descente / ALT 38000ft / KIAS 246kts / GS 385kts / HDG 288° / VS -90FPM / TAT -30° / WIND 255/78kt
[15:34:09Z] Landing lights ON, ALT 13140ft
[15:38:51Z] L'appareil à 3210ft / KIAS 249kts / GS 276kts / HDG 346° / TAT 21° / WIND 212/18kt
[15:39:23Z] L'appareil en descente / ALT 3150ft / KIAS 249kts / GS 282kts / HDG 027° / VS -757FPM / TAT 21° / WIND 211/19kt
[15:40:16Z] trains baissés / KIAS 249kts / GS 274kts / ALT 2120ft
[15:40:42Z] FLAPS 1, KIAS 248kt
[15:40:45Z] FLAPS 2, KIAS 241kt
[15:40:47Z] FLAPS 3, KIAS 235kt
[15:40:49Z] FLAPS 4, KIAS 228kt
[15:40:52Z] FLAPS FULL, KIAS 214kt
[15:40:56Z] L'appareil à 1630ft / KIAS 199kts / GS 222kts / HDG 029° / TAT 19° / WIND 201/18kt
[15:41:04Z] En finale / KIAS 187, VS -1594FPM / ALT 1500ft / tangage 8.71° / HDG 028°
[15:41:30Z] Posé à -800FPM / touchdown speed 174kts / 0.49G / tangage 7.11° / roulis -2.81°
[15:41:31Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:41:32Z] Posé à -800FPM / touchdown speed 174kts / 0.49G / tangage 7.11° / roulis -2.81°
[15:41:58Z] FLAPS 4
[15:42:00Z] L'appareil roule au parking
[15:42:01Z] FLAPS 3
[15:42:03Z] FLAPS 2
[15:42:06Z] FLAPS 1
[15:42:15Z] FLAPS UP
[15:43:54Z] Coupure des moteurs
[15:43:54Z] L'appareil est parké et sécurisé