Information du vol GR4621
Pilote
Date du vol
06/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
3,263kg
Distance
495 nautiques
Nombre de PAX
136
Début du vol
13:18 Zulu
Fin du vol
15:03 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,747.35€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-392fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
ouf météo bien dégueux comme j'aime, mais posé dur !!!
BODR7X BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK MANA1D
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-392fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-392fpm)
Force au décollage
1.22G
Vitesse de rotation
141kts
Angle au décollage
-10°
Roulis au décollage
-1.3°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
199/5kts
TAT Departure/Arrival
19°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.59G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-4.42°
Roulis à l'atterrissage
-1.86°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
3,570ft
Vents à l'atterrissage
291/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:10:24Z] Connecté en tant que Snax.
[13:18:44Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[13:18:44Z] Emarquement en cours
[13:30:19Z] Démarrage des moteurs
[13:31:24Z] Appareil en mouvement
[13:35:13Z] Landing lights ON
[13:36:14Z] Décollage détecté, les vents du 195/5kt
[13:36:35Z] En partange de LFMN, KIAS 141kts / 1.22G / tangage -10° / roulis -1.3° / VS 61FPM / HDG 224°
[13:36:38Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 156kts / ALT 50ft
[13:37:03Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 192kts / VS 2396FPM / ALT 950ft / PITCH -9.84° / HDG 226° / TAT 17° / WIND 224/3kt
[13:40:21Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[13:59:41Z] L'appareil à 35810ft / KIAS 264kts / GS 439kts / HDG 306° / TAT -56° / WIND 265/25kt
[14:03:00Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 449kts / VS 241FPM / ALT 35860ft / PITCH -2.8° / HDG 298° / TAT -56° / WIND 263/28kt
[14:03:44Z] L'appareil en descente / ALT 35950ft / KIAS 270kts / GS 439kts / HDG 276° / VS -232FPM / TAT -55° / WIND 262/29kt
[14:05:13Z] L'appareil à 35770ft / KIAS 273kts / GS 461kts / HDG 276° / TAT -56° / WIND 260/11kt
[14:05:32Z] L'appareil en montée / KIAS 274kts / GS 459kts / VS 86FPM / ALT 35790ft / PITCH -2.64° / HDG 276° / TAT -56° / WIND 260/14kt
[14:05:55Z] L'appareil à 35760ft / KIAS 272kts / GS 455kts / HDG 276° / TAT -56° / WIND 259/15kt
[14:06:03Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 453kts / VS 52FPM / ALT 35780ft / PITCH -2.63° / HDG 276° / TAT -56° / WIND 259/18kt
[14:06:11Z] L'appareil à 35790ft / KIAS 273kts / GS 451kts / HDG 276° / TAT -56° / WIND 259/19kt
[14:10:04Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 449kts / VS 299FPM / ALT 35850ft / PITCH -2.42° / HDG 283° / TAT -56° / WIND 256/23kt
[14:11:19Z] L'appareil en descente / ALT 35930ft / KIAS 271kts / GS 430kts / HDG 280° / VS -1343FPM / TAT -54° / WIND 256/45kt
[14:11:35Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 426kts / VS 1198FPM / ALT 36000ft / PITCH -3° / HDG 280° / TAT -54° / WIND 255/43kt
[14:11:50Z] L'appareil à 36040ft / KIAS 268kts / GS 430kts / HDG 280° / TAT -54° / WIND 255/41kt
[14:13:13Z] L'appareil en montée / KIAS 272kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 36050ft / PITCH -2.54° / HDG 280° / TAT -54° / WIND 255/43kt
[14:13:38Z] L'appareil en descente / ALT 35930ft / KIAS 274kts / GS 433kts / HDG 280° / VS -1125FPM / TAT -56° / WIND 254/47kt
[14:14:03Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 271kts / GS 424kts / HDG 280° / TAT -55° / WIND 253/51kt
[14:15:08Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 406kts / VS 251FPM / ALT 35890ft / PITCH -2.68° / HDG 279° / TAT -55° / WIND 252/67kt
[14:15:10Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 268kts / GS 406kts / HDG 279° / TAT -55° / WIND 252/68kt
[14:15:19Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 269kts / GS 406kts / HDG 279° / VS -138FPM / TAT -55° / WIND 252/70kt
[14:15:31Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 278° / TAT -55° / WIND 252/70kt
[14:17:16Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 404kts / VS 56FPM / ALT 35840ft / PITCH -2.72° / HDG 278° / TAT -55° / WIND 251/71kt
[14:17:19Z] L'appareil à 35840ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 278° / TAT -55° / WIND 251/71kt
[14:17:44Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 402kts / VS 53FPM / ALT 35860ft / PITCH -2.71° / HDG 278° / TAT -55° / WIND 250/71kt
[14:17:48Z] L'appareil à 35860ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 278° / TAT -55° / WIND 250/71kt
[14:18:34Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 404kts / VS 463FPM / ALT 35900ft / PITCH -1.97° / HDG 277° / TAT -55° / WIND 249/71kt
[14:18:37Z] L'appareil en descente / ALT 35890ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 277° / VS -146FPM / TAT -55° / WIND 249/71kt
[14:18:38Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 268kts / GS 404kts / HDG 277° / TAT -55° / WIND 249/71kt
[14:18:39Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 404kts / VS 139FPM / ALT 35900ft / PITCH -2.29° / HDG 277° / TAT -55° / WIND 249/71kt
[14:18:44Z] L'appareil en descente / ALT 35880ft / KIAS 268kts / GS 406kts / HDG 277° / VS -231FPM / TAT -55° / WIND 249/71kt
[14:18:48Z] L'appareil à 35870ft / KIAS 269kts / GS 406kts / HDG 277° / TAT -55° / WIND 249/71kt
[14:20:51Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 426kts / VS 59FPM / ALT 35820ft / PITCH -2.28° / HDG 279° / TAT -55° / WIND 247/50kt
[14:20:59Z] L'appareil à 35810ft / KIAS 270kts / GS 430kts / HDG 279° / TAT -55° / WIND 247/46kt
[14:21:13Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 433kts / VS 1027FPM / ALT 35820ft / PITCH -3.51° / HDG 279° / TAT -54° / WIND 246/39kt
[14:21:33Z] L'appareil en descente / ALT 35910ft / KIAS 266kts / GS 439kts / HDG 280° / VS -725FPM / TAT -55° / WIND 246/30kt
[14:22:27Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 451kts / VS 103FPM / ALT 35700ft / PITCH -2.24° / HDG 281° / TAT -56° / WIND 245/10kt
[14:22:33Z] L'appareil à 35710ft / KIAS 266kts / GS 451kts / HDG 281° / TAT -56° / WIND 245/10kt
[14:26:22Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 449kts / VS 217FPM / ALT 35750ft / PITCH -2.54° / HDG 280° / TAT -56° / WIND 240/16kt
[14:26:44Z] L'appareil en descente / ALT 35700ft / KIAS 268kts / GS 439kts / HDG 279° / VS -594FPM / TAT -55° / WIND 239/32kt
[14:27:02Z] L'appareil à 35650ft / KIAS 262kts / GS 428kts / HDG 279° / TAT -56° / WIND 239/31kt
[14:28:56Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 408kts / VS 57FPM / ALT 35660ft / PITCH -3.24° / HDG 293° / TAT -56° / WIND 237/32kt
[14:28:57Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 293° / TAT -56° / WIND 237/32kt
[14:29:04Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 402kts / VS 51FPM / ALT 35660ft / PITCH -3.43° / HDG 293° / TAT -56° / WIND 237/33kt
[14:29:06Z] L'appareil à 35660ft / KIAS 241kts / GS 402kts / HDG 293° / TAT -56° / WIND 237/33kt
[14:29:52Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 412kts / VS 392FPM / ALT 35700ft / PITCH -3.64° / HDG 292° / TAT -56° / WIND 237/33kt
[14:30:13Z] L'appareil en descente / ALT 35720ft / KIAS 247kts / GS 414kts / HDG 291° / VS -449FPM / TAT -56° / WIND 236/33kt
[14:30:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 35660ft
[14:32:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 29960ft
[14:33:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 28990ft
[14:33:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 28970ft
[14:33:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 28960ft
[14:35:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 247kts / ALT 25280ft
[14:37:12Z] L'appareil à 23780ft / KIAS 246kts / GS 336kts / HDG 290° / TAT -31° / WIND 236/32kt
[14:39:27Z] L'appareil en descente / ALT 23710ft / KIAS 244kts / GS 348kts / HDG 318° / VS -856FPM / TAT -31° / WIND 235/33kt
[14:47:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 258kts / ALT 11170ft
[14:47:56Z] Landing lights ON, ALT 9730ft
[14:49:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 6990ft
[14:49:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 6900ft
[14:50:33Z] L'appareil à 6530ft / KIAS 237kts / GS 276kts / HDG 005° / TAT 5° / WIND 243/19kt
[14:50:41Z] L'appareil en descente / ALT 6460ft / KIAS 241kts / GS 280kts / HDG 005° / VS -978FPM / TAT 5° / WIND 243/19kt
[14:52:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 213kts / ALT 4550ft
[14:52:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 212kts / ALT 4520ft
[14:53:42Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 206kts / ALT 3570ft
[14:54:08Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 174kts / ALT 3210ft
[14:54:10Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 171kts / ALT 3210ft
[14:54:41Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 143kts / GS 140kts / HDG 222° / TAT 13° / WIND 256/16kt
[14:54:42Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 140kts / VS 51FPM / ALT 3020ft / PITCH -3.39° / HDG 222° / TAT 13° / WIND 256/16kt
[14:54:49Z] L'appareil à 3010ft / KIAS 143kts / GS 138kts / HDG 223° / TAT 13° / WIND 256/16kt
[14:54:50Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 138kts / VS 123FPM / ALT 3010ft / PITCH -5.59° / HDG 223° / TAT 13° / WIND 256/16kt
[14:54:57Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 145kts / GS 140kts / HDG 225° / TAT 13° / WIND 256/16kt
[14:55:17Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 140kts / VS 165FPM / ALT 3020ft / PITCH -4.03° / HDG 225° / TAT 13° / WIND 256/16kt
[14:55:30Z] L'appareil en descente / ALT 2940ft / KIAS 144kts / GS 142kts / HDG 225° / VS -1047FPM / TAT 13° / WIND 259/16kt
[14:56:26Z] En finale / KIAS 147, VS -1049FPM / ALT 1530ft / tangage 0.63° / HDG 225°
[14:58:12Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 145kts / 1.59G / tangage -4.42° / roulis -1.86°
[14:58:14Z] Posé à -392FPM / touchdown speed 145kts / 1.59G / tangage -4.42° / roulis -1.86°
[14:58:42Z] Spoilers RETRACTED
[14:58:58Z] L'appareil roule au parking
[14:59:11Z] Landing lights OFF
[15:02:45Z] Coupure des moteurs
[15:02:45Z] L'appareil est parké et sécurisé