Information du vol GR1611

Pilote
Date du vol
05/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGB)
Carburant utilisé
3,234kg
Distance
418 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
14:34 Zulu
Fin du vol
16:11 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,475.54€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-389fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
TURI7X TURIL PADKO UL127 FJR GAI SECHE R17 MIRBA MIRB2L

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-389fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-389fpm)

Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-10.19°
Roulis au décollage
-0.91°
Vitesse trains rentrés
155kts
Altitude trains rentrés
60ft
Vents au décollage
210/15kts
TAT Departure/Arrival
24°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-2.78°
Roulis à l'atterrissage
0.46°
Vitesse trains sortis
133kts
Altitude trains sortis
1,990ft
Vents à l'atterrissage
051/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[14:24:24Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:34:38Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:34:39Z] Emarquement en cours
[14:39:51Z] Landing lights OFF
[14:40:05Z] Appareil en mouvement
[14:40:58Z] FLAPS 2
[14:41:08Z] Démarrage des moteurs
[14:41:46Z] Landing lights ON
[14:43:21Z] Landing lights OFF
[14:43:22Z] Landing lights ON
[14:43:30Z] Landing lights OFF
[14:47:55Z] Landing lights ON
[14:48:30Z] Décollage détecté, les vents du 210/15kt
[14:48:52Z] En partange de LFMN, KIAS 153kts / 1.13G / tangage -10.19° / roulis -0.91° / VS 79FPM / HDG 225°
[14:48:55Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 144kts / ALT 60ft
[14:49:16Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 150kts / VS 1910FPM / ALT 740ft / PITCH -14.2° / HDG 225° / TAT 23° / WIND 226/10kt
[14:50:20Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[14:50:29Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[14:53:36Z] Landing lights OFF, ALT 11140ft
[15:04:33Z] L'appareil à 31080ft / KIAS 266kts / GS 379kts / HDG 280° / TAT -16° / WIND 328/84kt
[15:40:40Z] L'appareil en descente / ALT 31040ft / KIAS 256kts / GS 360kts / HDG 301° / VS -1628FPM / TAT -18° / WIND 324/60kt
[15:56:13Z] Landing lights ON, ALT 9220ft
[15:59:57Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 2620ft
[16:00:10Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[16:00:34Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[16:00:42Z] FLAPS 3, KIAS 189kt
[16:00:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 185kts / ALT 2390ft
[16:00:48Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[16:00:58Z] FLAPS FULL, KIAS 175kt
[16:01:44Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 148kts / VS 113FPM / ALT 2150ft / PITCH -12.87° / HDG 222° / TAT 12° / WIND 056/8kt
[16:02:04Z] L'appareil en descente / ALT 2140ft / KIAS 132kts / GS 136kts / HDG 137° / VS -580FPM / TAT 12° / WIND 058/10kt
[16:02:34Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 130kts / VS 376FPM / ALT 1960ft / PITCH -6.83° / HDG 068° / TAT 12° / WIND 055/9kt
[16:02:40Z] trains baissés / KIAS 133kts / GS 128kts / ALT 1990ft
[16:03:48Z] L'appareil à 2170ft / KIAS 132kts / GS 130kts / HDG 105° / TAT 12° / WIND 067/8kt
[16:04:27Z] L'appareil en descente / ALT 2050ft / KIAS 133kts / GS 132kts / HDG 104° / VS -937FPM / TAT 12° / WIND 058/7kt
[16:04:56Z] En finale / KIAS 130, VS -875FPM / ALT 1630ft / tangage -4.42° / HDG 104°
[16:06:44Z] Posé à -389FPM / touchdown speed 129kts / 1.12G / tangage -2.78° / roulis 0.46°
[16:06:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:07:10Z] L'appareil roule au parking
[16:07:16Z] Landing lights OFF
[16:07:33Z] FLAPS 4
[16:07:37Z] FLAPS 3
[16:07:44Z] FLAPS 2
[16:07:46Z] FLAPS 1
[16:07:55Z] FLAPS UP
[16:08:32Z] Spoilers RETRACTED
[16:10:03Z] Landing lights ON
[16:10:50Z] Coupure des moteurs
[16:10:50Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol