Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
05/10/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,876kg
Distance
415 nautiques
Nombre de PAX
154
Début du vol
13:19 Zulu
Fin du vol
15:01 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,464.95€
Expérience
86XP
Qualité du vol
86%
Atterrissage
-202fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
posé un peu fort avec le vent en finale
TURI7Y TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA MIRB2L
Analyse du vol (86%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-202fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-202fpm)
Force au décollage
1.2G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-10.71°
Roulis au décollage
-1.36°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
186/9kts
TAT Departure/Arrival
20°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.22G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-4.56°
Roulis à l'atterrissage
-2.51°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
071/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:11:57Z] Connecté en tant que Snax.
[13:19:17Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[13:19:18Z] Emarquement en cours
[13:32:11Z] Appareil en mouvement
[13:33:11Z] Démarrage des moteurs
[13:40:08Z] Landing lights ON
[13:42:27Z] Décollage détecté, les vents du 186/8kt
[13:42:55Z] En partange de LFMN, KIAS 150kts / 1.2G / tangage -10.71° / roulis -1.36° / VS 71FPM / HDG 224°
[13:42:57Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 154kts / ALT 50ft
[13:43:21Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 175kts / VS 2256FPM / ALT 850ft / PITCH -11.63° / HDG 224° / TAT 18° / WIND 169/6kt
[13:44:56Z] Landing lights OFF, ALT 4780ft
[13:45:08Z] Landing lights ON, ALT 5300ft
[13:47:44Z] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[14:00:34Z] L'appareil à 31920ft / KIAS 258kts / GS 395kts / HDG 276° / TAT -48° / WIND 329/45kt
[14:07:26Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 381kts / VS 51FPM / ALT 31940ft / PITCH -2.85° / HDG 293° / TAT -48° / WIND 326/39kt
[14:07:33Z] L'appareil à 31950ft / KIAS 253kts / GS 381kts / HDG 293° / TAT -48° / WIND 326/38kt
[14:07:34Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 381kts / VS 52FPM / ALT 31950ft / PITCH -2.84° / HDG 293° / TAT -48° / WIND 326/38kt
[14:07:41Z] L'appareil à 31950ft / KIAS 253kts / GS 383kts / HDG 293° / TAT -48° / WIND 326/38kt
[14:14:19Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 379kts / VS 217FPM / ALT 31970ft / PITCH -2.89° / HDG 288° / TAT -48° / WIND 321/44kt
[14:14:44Z] L'appareil à 32020ft / KIAS 254kts / GS 375kts / HDG 288° / TAT -47° / WIND 321/48kt
[14:15:35Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 373kts / VS 59FPM / ALT 32060ft / PITCH -3.3° / HDG 288° / TAT -47° / WIND 321/49kt
[14:18:37Z] L'appareil en descente / ALT 32360ft / KIAS 251kts / GS 358kts / HDG 289° / VS -83FPM / TAT -44° / WIND 319/67kt
[14:21:57Z] L'appareil à 31950ft / KIAS 253kts / GS 395kts / HDG 285° / TAT -48° / WIND 316/21kt
[14:23:17Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 393kts / VS 53FPM / ALT 31970ft / PITCH -3.24° / HDG 285° / TAT -47° / WIND 315/23kt
[14:26:08Z] L'appareil en descente / ALT 32280ft / KIAS 251kts / GS 363kts / HDG 288° / VS -123FPM / TAT -45° / WIND 313/56kt
[14:26:57Z] L'appareil à 32210ft / KIAS 252kts / GS 365kts / HDG 300° / TAT -45° / WIND 312/51kt
[14:28:43Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 365kts / VS 53FPM / ALT 32200ft / PITCH -2.61° / HDG 299° / TAT -45° / WIND 309/51kt
[14:30:37Z] L'appareil en descente / ALT 32300ft / KIAS 251kts / GS 356kts / HDG 299° / VS -155FPM / TAT -44° / WIND 307/59kt
[14:40:23Z] L'appareil à 17160ft / KIAS 246kts / GS 307kts / HDG 301° / TAT -17° / WIND 283/10kt
[14:40:26Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 303kts / VS 62FPM / ALT 17160ft / PITCH -4.38° / HDG 298° / TAT -17° / WIND 282/10kt
[14:40:30Z] L'appareil à 17160ft / KIAS 241kts / GS 301kts / HDG 296° / TAT -17° / WIND 282/10kt
[14:42:01Z] L'appareil en descente / ALT 17090ft / KIAS 244kts / GS 305kts / HDG 294° / VS -888FPM / TAT -16° / WIND 280/10kt
[14:47:08Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[14:53:57Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 222kts / ALT 2460ft
[14:54:52Z] En finale / KIAS 213, VS -1899FPM / ALT 1690ft / tangage 0.47° / HDG 045°
[14:55:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 205kts / ALT 1340ft
[14:55:06Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 205kts / ALT 1320ft
[14:55:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 205kts / ALT 1320ft
[14:56:14Z] Posé à -202FPM / touchdown speed 144kts / 1.22G / tangage -4.56° / roulis -2.51°
[14:56:39Z] Spoilers RETRACTED
[14:57:07Z] L'appareil roule au parking
[14:57:28Z] Landing lights OFF
[14:59:34Z] Coupure des moteurs
[14:59:34Z] L'appareil est parké et sécurisé