[20:18:36Z] Connecté en tant que Snax.
[20:27:05Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[20:27:05Z] Emarquement en cours
[20:40:11Z] Appareil en mouvement
[20:40:59Z] Démarrage des moteurs
[20:47:10Z] Landing lights ON
[20:47:28Z] Décollage détecté, les vents du 078/2kt
[20:47:57Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.04G / tangage -8.84° / roulis -0.45° / VS 56FPM / HDG 245°
[20:48:01Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 163kts / ALT 220ft
[20:48:22Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 167kts / VS 1546FPM / ALT 940ft / PITCH -11.98° / HDG 247° / TAT 7° / WIND 068/2kt
[20:50:58Z] Landing lights OFF, ALT 5690ft
[20:51:06Z] Landing lights ON, ALT 6030ft
[20:52:50Z] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[21:06:29Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 256kts / GS 445kts / HDG 161° / TAT -55° / WIND 349/7kt
[21:08:44Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 441kts / VS 129FPM / ALT 35070ft / PITCH -2.49° / HDG 140° / TAT -55° / WIND 350/12kt
[21:08:55Z] L'appareil en descente / ALT 35040ft / KIAS 254kts / GS 445kts / HDG 140° / VS -141FPM / TAT -55° / WIND 350/12kt
[21:09:06Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 447kts / VS 59FPM / ALT 35060ft / PITCH -2.45° / HDG 140° / TAT -55° / WIND 350/12kt
[21:09:39Z] L'appareil à 35040ft / KIAS 255kts / GS 447kts / HDG 140° / TAT -55° / WIND 351/12kt
[21:12:48Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 447kts / VS 113FPM / ALT 35060ft / PITCH -3.33° / HDG 183° / TAT -55° / WIND 351/13kt
[21:12:59Z] L'appareil à 35060ft / KIAS 254kts / GS 447kts / HDG 183° / TAT -55° / WIND 351/15kt
[21:13:09Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 449kts / VS 116FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.3° / HDG 183° / TAT -55° / WIND 351/16kt
[21:13:20Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 254kts / GS 451kts / HDG 183° / TAT -54° / WIND 350/17kt
[21:15:49Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 453kts / VS 51FPM / ALT 35090ft / PITCH -2.96° / HDG 182° / TAT -54° / WIND 349/22kt
[21:16:51Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 256kts / GS 467kts / HDG 183° / VS -433FPM / TAT -53° / WIND 348/28kt
[21:17:25Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 461kts / VS 145FPM / ALT 35190ft / PITCH -2.69° / HDG 183° / TAT -54° / WIND 348/27kt
[21:17:37Z] L'appareil à 35170ft / KIAS 254kts / GS 461kts / HDG 183° / TAT -54° / WIND 348/27kt
[21:17:46Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 461kts / VS 231FPM / ALT 35210ft / PITCH -2.84° / HDG 183° / TAT -53° / WIND 348/28kt
[21:17:59Z] L'appareil à 35210ft / KIAS 253kts / GS 461kts / HDG 183° / TAT -53° / WIND 348/29kt
[21:18:08Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 461kts / VS 349FPM / ALT 35240ft / PITCH -2.93° / HDG 183° / TAT -53° / WIND 348/30kt
[21:18:41Z] L'appareil en descente / ALT 35190ft / KIAS 256kts / GS 468kts / HDG 183° / VS -1057FPM / TAT -53° / WIND 348/30kt
[21:19:57Z] L'appareil à 35020ft / KIAS 251kts / GS 441kts / HDG 182° / TAT -55° / WIND 347/13kt
[21:23:36Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 447kts / VS 252FPM / ALT 35040ft / PITCH -3.14° / HDG 182° / TAT -54° / WIND 345/17kt
[21:24:09Z] L'appareil à 35070ft / KIAS 249kts / GS 457kts / HDG 184° / TAT -54° / WIND 345/30kt
[21:24:15Z] L'appareil en descente / ALT 35070ft / KIAS 250kts / GS 457kts / HDG 185° / VS -81FPM / TAT -54° / WIND 345/31kt
[21:25:02Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 449kts / VS 118FPM / ALT 34980ft / PITCH -2.61° / HDG 220° / TAT -55° / WIND 345/26kt
[21:25:14Z] L'appareil en descente / ALT 34960ft / KIAS 253kts / GS 447kts / HDG 224° / VS -91FPM / TAT -55° / WIND 345/27kt
[21:25:26Z] L'appareil à 34970ft / KIAS 253kts / GS 447kts / HDG 225° / TAT -55° / WIND 345/27kt
[21:27:30Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 447kts / VS 189FPM / ALT 34990ft / PITCH -2.94° / HDG 223° / TAT -54° / WIND 345/30kt
[21:28:44Z] L'appareil à 35090ft / KIAS 254kts / GS 472kts / HDG 186° / TAT -54° / WIND 344/40kt
[21:28:57Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 474kts / VS 84FPM / ALT 35100ft / PITCH -2.45° / HDG 185° / TAT -53° / WIND 344/42kt
[21:30:47Z] L'appareil en descente / ALT 35440ft / KIAS 258kts / GS 488kts / HDG 187° / VS -1288FPM / TAT -51° / WIND 343/46kt
[21:32:17Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 252kts / GS 435kts / HDG 185° / TAT -54° / WIND 343/6kt
[21:34:43Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 439kts / VS 62FPM / ALT 34950ft / PITCH -2.63° / HDG 165° / TAT -54° / WIND 342/7kt
[21:34:52Z] L'appareil à 34950ft / KIAS 253kts / GS 439kts / HDG 161° / TAT -54° / WIND 342/7kt
[21:36:02Z] L'appareil en descente / ALT 34920ft / KIAS 254kts / GS 439kts / HDG 157° / VS -61FPM / TAT -54° / WIND 342/6kt
[21:36:10Z] L'appareil à 34930ft / KIAS 253kts / GS 439kts / HDG 157° / TAT -54° / WIND 342/5kt
[21:39:20Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 435kts / VS 337FPM / ALT 34970ft / PITCH -3.19° / HDG 143° / TAT -54° / WIND 341/10kt
[21:41:02Z] L'appareil en descente / ALT 35570ft / KIAS 223kts / GS 451kts / HDG 142° / VS -1187FPM / TAT -50° / WIND 340/62kt
[21:41:18Z] L'appareil en montée / KIAS 226kts / GS 455kts / VS 81FPM / ALT 35550ft / PITCH -3.92° / HDG 142° / TAT -50° / WIND 341/62kt
[21:41:28Z] L'appareil en descente / ALT 35520ft / KIAS 229kts / GS 459kts / HDG 142° / VS -173FPM / TAT -50° / WIND 341/63kt
[21:41:38Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 463kts / VS 388FPM / ALT 35570ft / PITCH -3.94° / HDG 143° / TAT -50° / WIND 341/63kt
[21:41:50Z] L'appareil en descente / ALT 35510ft / KIAS 234kts / GS 468kts / HDG 143° / VS -332FPM / TAT -50° / WIND 341/63kt
[21:42:00Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 470kts / VS 434FPM / ALT 35570ft / PITCH -3.72° / HDG 143° / TAT -50° / WIND 340/62kt
[21:42:35Z] L'appareil à 35570ft / KIAS 244kts / GS 482kts / HDG 143° / TAT -50° / WIND 340/62kt
[21:42:44Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 484kts / VS 281FPM / ALT 35610ft / PITCH -3.22° / HDG 143° / TAT -50° / WIND 340/61kt
[21:42:55Z] L'appareil en descente / ALT 35570ft / KIAS 248kts / GS 488kts / HDG 143° / VS -174FPM / TAT -50° / WIND 340/61kt
[21:43:05Z] L'appareil à 35580ft / KIAS 250kts / GS 492kts / HDG 143° / TAT -50° / WIND 340/61kt
[21:43:15Z] L'appareil en descente / ALT 35550ft / KIAS 253kts / GS 494kts / HDG 143° / VS -184FPM / TAT -50° / WIND 340/61kt
[21:43:57Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 480kts / VS 894FPM / ALT 35500ft / PITCH -3.27° / HDG 169° / TAT -50° / WIND 340/51kt
[21:44:11Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 250kts / GS 480kts / HDG 174° / VS -225FPM / TAT -50° / WIND 340/50kt
[21:44:21Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 480kts / VS 201FPM / ALT 35500ft / PITCH -2.57° / HDG 176° / TAT -50° / WIND 340/50kt
[21:44:33Z] L'appareil en descente / ALT 35460ft / KIAS 252kts / GS 484kts / HDG 177° / VS -217FPM / TAT -50° / WIND 340/50kt
[21:44:44Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 484kts / VS 253FPM / ALT 35500ft / PITCH -2.6° / HDG 177° / TAT -50° / WIND 340/51kt
[21:44:55Z] L'appareil à 35500ft / KIAS 253kts / GS 484kts / HDG 177° / TAT -50° / WIND 340/51kt
[21:45:04Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 484kts / VS 422FPM / ALT 35550ft / PITCH -2.95° / HDG 177° / TAT -50° / WIND 339/51kt
[21:46:04Z] L'appareil en descente / ALT 35660ft / KIAS 248kts / GS 486kts / HDG 176° / VS -741FPM / TAT -50° / WIND 339/59kt
[21:47:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 264kts / ALT 32790ft
[21:52:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 248kts / ALT 22630ft
[21:52:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 22480ft
[21:52:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 22470ft
[21:52:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 22460ft
[21:52:44Z] L'appareil à 22030ft / KIAS 234kts / GS 362kts / HDG 158° / TAT -26° / WIND 341/32kt
[21:52:50Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 363kts / VS 76FPM / ALT 22040ft / PITCH -4.22° / HDG 157° / TAT -26° / WIND 341/34kt
[21:52:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 237kts / ALT 22050ft
[21:53:06Z] L'appareil à 22070ft / KIAS 241kts / GS 375kts / HDG 155° / TAT -26° / WIND 341/36kt
[21:53:14Z] L'appareil en descente / ALT 22030ft / KIAS 248kts / GS 383kts / HDG 155° / VS -124FPM / TAT -26° / WIND 341/35kt
[21:53:26Z] L'appareil à 22010ft / KIAS 249kts / GS 381kts / HDG 156° / TAT -26° / WIND 341/34kt
[21:53:59Z] L'appareil en descente / ALT 21970ft / KIAS 247kts / GS 373kts / HDG 156° / VS -66FPM / TAT -27° / WIND 341/30kt
[21:55:06Z] L'appareil à 21870ft / KIAS 245kts / GS 362kts / HDG 157° / TAT -28° / WIND 340/21kt
[21:57:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 21870ft
[21:57:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 21870ft
[21:57:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 245kts / ALT 21870ft
[21:58:14Z] L'appareil en descente / ALT 21800ft / KIAS 244kts / GS 358kts / HDG 136° / VS -932FPM / TAT -28° / WIND 335/20kt
[22:06:57Z] Landing lights ON, ALT 9690ft
[22:14:27Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 212kts / ALT 3030ft
[22:14:59Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 176kts / ALT 2500ft
[22:15:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 176kts / ALT 2490ft
[22:15:25Z] L'appareil à 2290ft / KIAS 156kts / GS 157kts / HDG 357° / TAT 10° / WIND 038/1kt
[22:15:33Z] L'appareil en descente / ALT 2200ft / KIAS 150kts / GS 156kts / HDG 358° / VS -928FPM / TAT 11° / WIND 034/1kt
[22:16:37Z] En finale / KIAS 153, VS -1145FPM / ALT 1500ft / tangage 1.02° / HDG 003°
[22:18:31Z] Posé à -83FPM / touchdown speed 137kts / 1.26G / tangage -4.77° / roulis 0.03°
[22:18:57Z] L'appareil roule au parking
[22:19:00Z] Spoilers RETRACTED
[22:19:07Z] Landing lights OFF
[22:21:16Z] Coupure des moteurs
[22:21:16Z] L'appareil est parké et sécurisé