Information du vol GR1615
Pilote
Date du vol
21/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1615
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,840kg
Distance
402 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
14:06 Zulu
Fin du vol
15:44 Zulu
Durée du vol
01h38
Profit
1,419.06€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-106fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-106fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-106fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.95°
Roulis au décollage
0.86°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
090/16kts
TAT Departure/Arrival
27°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.89G
Vitesse à l'atterrissage
164kts
Angle à l'atterrissage
-0.54°
Roulis à l'atterrissage
-2.82°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
2,500ft
Vents à l'atterrissage
267/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:05:48Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[14:06:00Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:06:01Z] Emarquement en cours
[14:15:16Z] Landing lights OFF
[14:15:40Z] Landing lights ON
[14:15:45Z] Landing lights OFF
[14:15:46Z] Appareil en mouvement
[14:16:50Z] Landing lights ON
[14:17:23Z] Démarrage des moteurs
[14:18:06Z] Coupure des moteurs
[14:18:07Z] Démarrage des moteurs
[14:18:34Z] FLAPS 2
[14:19:41Z] Landing lights OFF
[14:19:51Z] Landing lights ON
[14:20:09Z] Landing lights OFF
[14:24:49Z] Landing lights ON
[14:25:51Z] Landing lights OFF
[14:26:37Z] Landing lights ON
[14:27:54Z] Décollage détecté, les vents du 090/16kt
[14:28:07Z] En partange de LFMN, KIAS 152kts / 1.06G / tangage -7.95° / roulis 0.86° / VS 72FPM / HDG 046°
[14:28:10Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 156kts / ALT 70ft
[14:28:10Z] Landing lights OFF
[14:28:28Z] L'appareil en montée / KIAS 207kts / GS 202kts / VS 4128FPM / ALT 1020ft / PITCH -12.94° / HDG 049° / TAT 29° / WIND 109/17kt
[14:28:33Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[14:29:46Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[14:39:33Z] L'appareil à 32330ft / KIAS 254kts / GS 371kts / HDG 269° / TAT -22° / WIND 261/46kt
[15:12:23Z] L'appareil en descente / ALT 31950ft / KIAS 285kts / GS 443kts / HDG 293° / VS -1581FPM / TAT -18° / WIND 229/43kt
[15:32:16Z] Landing lights ON, ALT 3540ft
[15:33:04Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 185kts / GS 190kts / HDG 249° / TAT 20° / WIND 194/11kt
[15:34:12Z] L'appareil en descente / ALT 2930ft / KIAS 176kts / GS 179kts / HDG 223° / VS -479FPM / TAT 19° / WIND 177/11kt
[15:34:26Z] FLAPS 1, KIAS 177kt
[15:34:39Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 185kts / ALT 2500ft
[15:34:45Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[15:34:52Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[15:35:33Z] L'appareil à 1980ft / KIAS 150kts / GS 150kts / HDG 222° / TAT 14° / WIND 167/9kt
[15:35:54Z] L'appareil en descente / ALT 1920ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 226° / VS -772FPM / TAT 15° / WIND 268/2kt
[15:36:07Z] En finale / KIAS 153, VS -1876FPM / ALT 1630ft / tangage 3.56° / HDG 226°
[15:36:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 173kts / ALT 620ft
[15:36:55Z] Posé à -106FPM / touchdown speed 164kts / 0.89G / tangage -0.54° / roulis -2.82°
[15:37:09Z] Spoilers RETRACTED
[15:37:30Z] L'appareil roule au parking
[15:37:39Z] Landing lights OFF
[15:37:50Z] FLAPS 2
[15:37:53Z] FLAPS 1
[15:38:01Z] FLAPS UP
[15:42:21Z] Landing lights ON
[15:43:01Z] Coupure des moteurs
[15:43:01Z] L'appareil est parké et sécurisé