Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
21/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,790kg
Distance
403 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
14:05 Zulu
Fin du vol
15:37 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,422.59€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-175fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURI7A TURIL UL127 FJR GAI SECHE MIRBA MIRB2L
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-175fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-175fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-8.45°
Roulis au décollage
2.71°
Vitesse trains rentrés
151kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
101/17kts
TAT Departure/Arrival
24°C/20°C
Force à l'atterrissage
1.61G
Vitesse à l'atterrissage
120kts
Angle à l'atterrissage
-7.18°
Roulis à l'atterrissage
0.26°
Vitesse trains sortis
122kts
Altitude trains sortis
1,750ft
Vents à l'atterrissage
082/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[13:38:14Z] Connecté en tant que Snax.
[14:05:50Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:05:51Z] Emarquement en cours
[14:10:31Z] Appareil en mouvement
[14:12:53Z] Démarrage des moteurs
[14:12:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:24:13Z] Landing lights ON
[14:24:57Z] Décollage détecté, les vents du 103/17kt
[14:25:16Z] En partange de LFMN, KIAS 145kts / 1.15G / tangage -8.45° / roulis 2.71° / VS 55FPM / HDG 046°
[14:25:18Z] trains rentrés / KIAS 151kts / GS 148kts / ALT 70ft
[14:25:36Z] L'appareil en montée / KIAS 147kts / GS 142kts / VS 3044FPM / ALT 960ft / PITCH -17.55° / HDG 074° / TAT 22° / WIND 078/11kt
[14:28:44Z] Landing lights OFF, ALT 10780ft
[14:38:56Z] L'appareil à 34050ft / KIAS 241kts / GS 383kts / HDG 269° / TAT -52° / WIND 249/27kt
[14:42:13Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 381kts / VS 56FPM / ALT 34070ft / PITCH -2.01° / HDG 269° / TAT -52° / WIND 247/32kt
[14:42:27Z] L'appareil à 34090ft / KIAS 243kts / GS 379kts / HDG 269° / TAT -52° / WIND 247/34kt
[14:58:54Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 433kts / VS 61FPM / ALT 34080ft / PITCH -1.11° / HDG 280° / TAT -52° / WIND 243/42kt
[14:59:51Z] L'appareil à 34140ft / KIAS 279kts / GS 428kts / HDG 279° / TAT -51° / WIND 242/51kt
[15:00:27Z] L'appareil en descente / ALT 34110ft / KIAS 277kts / GS 432kts / HDG 280° / VS -92FPM / TAT -52° / WIND 240/42kt
[15:02:27Z] L'appareil à 33960ft / KIAS 278kts / GS 449kts / HDG 282° / TAT -52° / WIND 235/19kt
[15:09:22Z] L'appareil en descente / ALT 33870ft / KIAS 240kts / GS 391kts / HDG 293° / VS -290FPM / TAT -52° / WIND 226/39kt
[15:21:42Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[15:28:21Z] L'appareil en montée / KIAS 177kts / GS 181kts / VS 684FPM / ALT 3140ft / PITCH -1.99° / HDG 221° / TAT 16° / WIND 167/8kt
[15:28:32Z] L'appareil en descente / ALT 3100ft / KIAS 165kts / GS 171kts / HDG 222° / VS -379FPM / TAT 16° / WIND 165/8kt
[15:30:26Z] trains baissés / KIAS 122kts / GS 134kts / ALT 1750ft
[15:30:41Z] En finale / KIAS 123, VS -659FPM / ALT 1570ft / tangage -4.21° / HDG 224°
[15:32:47Z] Posé à -175FPM / touchdown speed 120kts / 1.61G / tangage -7.18° / roulis 0.26°
[15:32:48Z] Posé à -175FPM / touchdown speed 120kts / 1.61G / tangage -7.18° / roulis 0.26°
[15:33:32Z] L'appareil roule au parking
[15:33:52Z] Landing lights OFF
[15:36:41Z] Coupure des moteurs
[15:36:41Z] L'appareil est parké et sécurisé