Information du vol GR2512
Pilote
Date du vol
17/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2512
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,793kg
Distance
618 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
17:52 Zulu
Fin du vol
20:36 Zulu
Durée du vol
02h43
Profit
2,181.54€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-827fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GZO M622 ADEXI RUGOX MADKA AJO BEBEV OMEDA M622 LONSU
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-827fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-827fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-7.9°
Roulis au décollage
-2.85°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
1,120ft
Vents au décollage
150/9kts
TAT Departure/Arrival
24°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-3.57°
Roulis à l'atterrissage
9.07°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
3,970ft
Vents à l'atterrissage
024/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:52:08Z] Connecté en tant que Freeman.
[17:52:13Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[17:52:13Z] Emarquement en cours
[18:38:47Z] Appareil en mouvement
[18:40:45Z] Démarrage des moteurs
[18:41:39Z] FLAPS 1
[18:41:41Z] FLAPS 2
[18:44:57Z] Landing lights ON
[18:49:04Z] Décollage détecté, les vents du 150/6kt
[18:49:27Z] En partange de LMML, KIAS 155kts / 1.02G / tangage -7.9° / roulis -2.85° / VS 176FPM / HDG 231°
[18:49:47Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 165kts / ALT 1120ft
[18:49:49Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 165kts / VS 3134FPM / ALT 1220ft / PITCH -17.67° / HDG 228° / TAT 25° / WIND 158/11kt
[18:51:01Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[18:51:09Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[18:53:02Z] L'appareil à 8090ft / KIAS 250kts / GS 278kts / HDG 316° / TAT 17° / WIND 252/17kt
[18:53:37Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 280kts / VS 765FPM / ALT 8160ft / PITCH -5.34° / HDG 316° / TAT 18° / WIND 252/17kt
[18:54:59Z] Landing lights OFF, ALT 11170ft
[19:09:50Z] L'appareil à 36100ft / KIAS 251kts / GS 414kts / HDG 316° / TAT -24° / WIND 252/75kt
[20:00:42Z] L'appareil en descente / ALT 35570ft / KIAS 260kts / GS 451kts / HDG 331° / VS -681FPM / TAT -14° / WIND 324/12kt
[20:14:37Z] Landing lights ON, ALT 10540ft
[20:15:05Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[20:15:10Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[20:15:39Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[20:16:08Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[20:16:11Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[20:18:35Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[20:19:33Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[20:19:46Z] L'appareil à 3970ft / KIAS 135kts / GS 157kts / HDG 279° / TAT 13° / WIND 054/19kt
[20:21:19Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 142kts / VS 89FPM / ALT 3990ft / PITCH -5.27° / HDG 341° / TAT 13° / WIND 052/15kt
[20:21:29Z] L'appareil à 3980ft / KIAS 136kts / GS 136kts / HDG 006° / TAT 13° / WIND 051/15kt
[20:21:38Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 132kts / ALT 3970ft
[20:22:24Z] L'appareil en descente / ALT 3930ft / KIAS 136kts / GS 130kts / HDG 045° / VS -391FPM / TAT 13° / WIND 053/15kt
[20:26:00Z] En finale / KIAS 134, VS -489FPM / ALT 1500ft / tangage -3.17° / HDG 042°
[20:29:08Z] Posé à -827FPM / touchdown speed 137kts / 1.15G / tangage -3.57° / roulis 9.07°
[20:29:11Z] Posé à -827FPM / touchdown speed 137kts / 1.15G / tangage -3.57° / roulis 9.07°
[20:29:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:29:38Z] FLAPS 4
[20:29:57Z] FLAPS 3
[20:30:01Z] FLAPS 2
[20:30:06Z] FLAPS 1
[20:30:14Z] FLAPS UP
[20:30:41Z] L'appareil roule au parking
[20:31:08Z] Spoilers RETRACTED
[20:31:40Z] Landing lights OFF
[20:35:07Z] Coupure des moteurs
[20:35:07Z] L'appareil est parké et sécurisé