Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
17/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-260kg
Distance
634 nautiques
Nombre de PAX
167
Début du vol
09:15 Zulu
Fin du vol
11:19 Zulu
Durée du vol
02h03
Profit
2,238.02€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-7.28°
Roulis au décollage
-2.28°
Vitesse trains rentrés
185kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
320/7kts
TAT Departure/Arrival
24°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-2.65°
Roulis à l'atterrissage
0.35°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
1,990ft
Vents à l'atterrissage
227/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[09:15:29Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[09:15:36Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[09:15:37Z] Emarquement en cours
[09:28:01Z] Appareil en mouvement
[09:29:20Z] Démarrage des moteurs
[09:32:29Z] FLAPS 2
[09:36:20Z] Décollage détecté, les vents du 320/9kt
[09:36:47Z] En partange de LFMN, KIAS 172kts / 0.99G / tangage -7.28° / roulis -2.28° / VS 74FPM / HDG 041°
[09:36:51Z] trains rentrés / KIAS 185kts / GS 187kts / ALT 80ft
[09:37:08Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[09:37:13Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 218kts / VS 3343FPM / ALT 920ft / PITCH -13.26° / HDG 058° / TAT 25° / WIND 332/8kt
[09:37:17Z] FLAPS UP, KIAS 217kt
[09:40:16Z] L'appareil à 8000ft / KIAS 250kts / GS 276kts / HDG 063° / TAT 14° / WIND 022/10kt
[09:40:36Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 274kts / VS 1431FPM / ALT 8110ft / PITCH -7.45° / HDG 063° / TAT 14° / WIND 021/11kt
[10:01:27Z] L'appareil à 35920ft / KIAS 260kts / GS 482kts / HDG 162° / TAT -24° / WIND 292/37kt
[10:11:08Z] L'appareil en descente / ALT 35920ft / KIAS 261kts / GS 468kts / HDG 182° / VS -1355FPM / TAT -24° / WIND 286/45kt
[10:11:57Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 468kts / VS 259FPM / ALT 35010ft / PITCH -3.35° / HDG 182° / TAT -24° / WIND 283/45kt
[10:12:09Z] L'appareil à 35010ft / KIAS 267kts / GS 468kts / HDG 182° / TAT -24° / WIND 283/45kt
[10:31:58Z] L'appareil en descente / ALT 34950ft / KIAS 269kts / GS 494kts / HDG 142° / VS -934FPM / TAT -21° / WIND 253/75kt
[10:32:16Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 492kts / VS 152FPM / ALT 34930ft / PITCH -3.3° / HDG 142° / TAT -22° / WIND 252/77kt
[10:32:27Z] L'appareil à 34930ft / KIAS 267kts / GS 492kts / HDG 142° / TAT -22° / WIND 252/77kt
[10:37:01Z] L'appareil en descente / ALT 34930ft / KIAS 267kts / GS 490kts / HDG 142° / VS -1192FPM / TAT -22° / WIND 253/78kt
[10:52:20Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 402kts / VS 127FPM / ALT 11020ft / PITCH -1.41° / HDG 138° / TAT 20° / WIND 252/27kt
[10:52:31Z] L'appareil à 11020ft / KIAS 330kts / GS 402kts / HDG 138° / TAT 20° / WIND 253/27kt
[10:55:37Z] L'appareil en descente / ALT 11000ft / KIAS 330kts / GS 402kts / HDG 138° / VS -749FPM / TAT 20° / WIND 255/27kt
[10:59:27Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 250kts / GS 288kts / HDG 139° / TAT 18° / WIND 247/22kt
[11:04:21Z] L'appareil en descente / ALT 6960ft / KIAS 250kts / GS 290kts / HDG 139° / VS -583FPM / TAT 18° / WIND 252/23kt
[11:04:21Z] Landing lights ON, ALT 6950ft
[11:05:17Z] L'appareil à 6000ft / KIAS 250kts / GS 284kts / HDG 139° / TAT 20° / WIND 250/22kt
[11:06:42Z] L'appareil en descente / ALT 5940ft / KIAS 237kts / GS 270kts / HDG 139° / VS -511FPM / TAT 19° / WIND 252/21kt
[11:07:00Z] FLAPS 1, KIAS 223kt
[11:09:13Z] FLAPS 2, KIAS 226kt
[11:09:16Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[11:09:57Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[11:10:04Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[11:10:33Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[11:10:35Z] FLAPS FULL, KIAS 167kt
[11:11:41Z] L'appareil à 2030ft / KIAS 143kts / GS 148kts / HDG 139° / TAT 21° / WIND 217/11kt
[11:12:26Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 148kts / ALT 1990ft
[11:12:29Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 143kts / GS 148kts / HDG 139° / VS -628FPM / TAT 21° / WIND 217/11kt
[11:12:40Z] En finale / KIAS 140, VS -1690FPM / ALT 1750ft / tangage 0.89° / HDG 139°
[11:13:01Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 150kts / VS 341FPM / ALT 1560ft / PITCH -6.37° / HDG 139° / TAT 22° / WIND 230/9kt
[11:13:45Z] L'appareil à 1520ft / KIAS 143kts / GS 150kts / HDG 139° / TAT 22° / WIND 229/10kt
[11:13:50Z] L'appareil en montée / KIAS 143kts / GS 150kts / VS 51FPM / ALT 1530ft / PITCH -4.84° / HDG 139° / TAT 22° / WIND 228/11kt
[11:13:56Z] L'appareil à 1530ft / KIAS 143kts / GS 150kts / HDG 139° / TAT 22° / WIND 229/11kt
[11:14:24Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 144kts / VS 51FPM / ALT 1540ft / PITCH -3.99° / HDG 139° / TAT 22° / WIND 199/12kt
[11:14:27Z] L'appareil à 1540ft / KIAS 144kts / GS 144kts / HDG 139° / TAT 22° / WIND 200/12kt
[11:14:33Z] L'appareil en montée / KIAS 144kts / GS 144kts / VS 51FPM / ALT 1540ft / PITCH -3.1° / HDG 139° / TAT 22° / WIND 202/13kt
[11:14:36Z] L'appareil à 1550ft / KIAS 144kts / GS 144kts / HDG 138° / TAT 22° / WIND 200/12kt
[11:16:59Z] L'appareil en descente / ALT 260ft / KIAS 144kts / GS 140kts / HDG 138° / VS -166FPM / TAT 28° / WIND 190/11kt
[11:17:00Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 142kts / 1.13G / tangage -2.65° / roulis 0.35°
[11:17:01Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:17:13Z] Spoilers RETRACTED
[11:17:42Z] L'appareil roule au parking
[11:18:13Z] Landing lights OFF
[11:18:15Z] FLAPS 4
[11:18:17Z] FLAPS 3
[11:18:19Z] FLAPS 2
[11:18:20Z] FLAPS 1
[11:18:27Z] FLAPS UP
[11:19:20Z] Coupure des moteurs
[11:19:20Z] L'appareil est parké et sécurisé