Information du vol GR2051
Pilote
Date du vol
15/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
3,342kg
Distance
600 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
15:52 Zulu
Fin du vol
17:42 Zulu
Durée du vol
01h50
Profit
2,118.00€
Expérience
39XP
Qualité du vol
39%
Atterrissage
-591fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 KETEX KOTIS KUKOR UTUVA LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (39%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-591fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-591fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
187kts
Angle au décollage
-2.67°
Roulis au décollage
-0.36°
Vitesse trains rentrés
198kts
Altitude trains rentrés
1,000ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
20°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
208kts
Angle à l'atterrissage
-4.1°
Roulis à l'atterrissage
0.06°
Vitesse trains sortis
221kts
Altitude trains sortis
3,070ft
Vents à l'atterrissage
272/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:36:48Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[15:52:15Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[15:53:18Z] Appareil en mouvement
[15:53:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:54:15Z] Démarrage des moteurs
[16:02:42Z] Spoilers RETRACTED
[16:02:53Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[16:03:23Z] En partange de EBBR, KIAS 187kts / 1.04G / tangage -2.67° / roulis -0.36° / VS -130FPM / HDG 012°
[16:03:32Z] L'appareil à 450ft / KIAS 192kts / GS 190kts / HDG 010° / TAT 19° / WIND 266/2kt
[16:03:43Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 198kts / VS 2051FPM / ALT 920ft / PITCH -7.87° / HDG 018° / TAT 18° / WIND 269/2kt
[16:03:45Z] trains rentrés / KIAS 198kts / GS 202kts / ALT 1000ft
[16:03:48Z] FLAPS 2, KIAS 203kt
[16:03:51Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[16:04:01Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[16:18:49Z] L'appareil à 32890ft / KIAS 277kts / GS 455kts / HDG 203° / TAT -22° / WIND 270/2kt
[16:59:29Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 32890ft / PITCH -2.56° / HDG 123° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[16:59:48Z] L'appareil à 32910ft / KIAS 278kts / GS 463kts / HDG 123° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[17:02:56Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 463kts / VS 52FPM / ALT 32920ft / PITCH -2.52° / HDG 133° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[17:02:58Z] L'appareil à 32920ft / KIAS 279kts / GS 463kts / HDG 133° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[17:04:07Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 463kts / VS 83FPM / ALT 32910ft / PITCH -2.59° / HDG 133° / TAT -19° / WIND 270/2kt
[17:04:20Z] L'appareil à 32920ft / KIAS 279kts / GS 463kts / HDG 133° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[17:05:03Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 461kts / VS 63FPM / ALT 32910ft / PITCH -2.6° / HDG 133° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[17:05:09Z] L'appareil à 32920ft / KIAS 278kts / GS 461kts / HDG 133° / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:06:23Z] L'appareil en descente / ALT 32890ft / KIAS 277kts / GS 459kts / HDG 133° / VS -83FPM / TAT -20° / WIND 270/2kt
[17:06:33Z] L'appareil à 32900ft / KIAS 278kts / GS 459kts / HDG 132° / TAT -22° / WIND 270/2kt
[17:08:06Z] L'appareil en descente / ALT 32870ft / KIAS 275kts / GS 457kts / HDG 132° / VS -86FPM / TAT -20° / WIND 269/2kt
[17:20:12Z] Landing lights ON, ALT 17530ft
[17:20:13Z] Landing lights OFF, ALT 17500ft
[17:31:39Z] trains baissés / KIAS 221kts / GS 231kts / ALT 3070ft
[17:32:59Z] En finale / KIAS 211, VS -1150FPM / ALT 1500ft / tangage -1.71° / HDG 044°
[17:33:39Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[17:33:47Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[17:34:19Z] Posé à -591FPM / touchdown speed 208kts / 1.26G / tangage -4.1° / roulis 0.06°
[17:34:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:34:41Z] L'appareil roule au parking
[17:34:54Z] Spoilers RETRACTED
[17:38:24Z] Coupure des moteurs
[17:38:24Z] L'appareil est parké et sécurisé