Information du vol GR2051

Date du vol
10/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2051
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,398kg
Distance
579 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
19:24 Zulu
Fin du vol
21:11 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
2,043.87€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-187fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 KETEX KOTIS KUKOR UTUVA LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR

Analyse du vol (95%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
Atterrissage
-187fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-187fpm)

Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
172kts
Angle au décollage
-8.81°
Roulis au décollage
-1.5°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
250ft
Vents au décollage
230/21kts
TAT Departure/Arrival
19°C/24°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-3.61°
Roulis à l'atterrissage
-0.12°
Vitesse trains sortis
141kts
Altitude trains sortis
3,940ft
Vents à l'atterrissage
312/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[19:24:38Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[19:24:41Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[19:24:42Z] Emarquement en cours
[19:28:52Z] Appareil en mouvement
[19:30:10Z] Démarrage des moteurs
[19:35:40Z] FLAPS 2
[19:37:02Z] Décollage détecté, les vents du 230/23kt
[19:37:24Z] En partange de EBBR, KIAS 172kts / 1.1G / tangage -8.81° / roulis -1.5° / VS 134FPM / HDG 241°
[19:37:30Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 167kts / ALT 250ft
[19:37:46Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 175kts / VS 3705FPM / ALT 1090ft / PITCH -15.11° / HDG 245° / TAT 18° / WIND 230/22kt
[19:37:51Z] FLAPS 1, KIAS 203kt
[19:37:58Z] FLAPS UP, KIAS 207kt
[19:58:33Z] L'appareil à 34980ft / KIAS 267kts / GS 428kts / HDG 219° / TAT -24° / WIND 273/56kt
[20:04:44Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 478kts / VS 76FPM / ALT 35060ft / PITCH -3.23° / HDG 172° / TAT -24° / WIND 281/56kt
[20:05:11Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 268kts / GS 480kts / HDG 172° / TAT -24° / WIND 281/56kt
[20:37:15Z] L'appareil en descente / ALT 35300ft / KIAS 267kts / GS 476kts / HDG 134° / VS -1260FPM / TAT -23° / WIND 285/23kt
[20:45:14Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 414kts / VS 119FPM / ALT 12150ft / PITCH -1.21° / HDG 134° / TAT 23° / WIND 340/18kt
[20:45:27Z] L'appareil à 12160ft / KIAS 330kts / GS 414kts / HDG 134° / TAT 23° / WIND 342/18kt
[20:48:20Z] L'appareil en descente / ALT 12090ft / KIAS 300kts / GS 375kts / HDG 126° / VS -492FPM / TAT 19° / WIND 350/16kt
[20:52:06Z] L'appareil à 8050ft / KIAS 246kts / GS 286kts / HDG 133° / TAT 20° / WIND 355/6kt
[20:52:40Z] L'appareil en descente / ALT 7960ft / KIAS 215kts / GS 251kts / HDG 133° / VS -1042FPM / TAT 17° / WIND 356/6kt
[20:52:47Z] Landing lights ON, ALT 7800ft
[20:52:49Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[20:54:00Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[20:54:07Z] FLAPS 3, KIAS 186kt
[20:55:59Z] FLAPS 4, KIAS 151kt
[20:56:01Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[20:57:23Z] L'appareil à 4080ft / KIAS 142kts / GS 156kts / HDG 070° / TAT 20° / WIND 313/3kt
[20:59:09Z] L'appareil en descente / ALT 4000ft / KIAS 141kts / GS 156kts / HDG 071° / VS -642FPM / TAT 20° / WIND 305/3kt
[20:59:14Z] trains baissés / KIAS 141kts / GS 154kts / ALT 3940ft
[21:00:03Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 142kts / GS 152kts / HDG 043° / TAT 22° / WIND 298/3kt
[21:01:55Z] L'appareil en descente / ALT 3000ft / KIAS 141kts / GS 152kts / HDG 044° / VS -362FPM / TAT 22° / WIND 291/3kt
[21:03:57Z] En finale / KIAS 142, VS -784FPM / ALT 1500ft / tangage -1.87° / HDG 044°
[21:05:56Z] Posé à -187FPM / touchdown speed 141kts / 1.11G / tangage -3.61° / roulis -0.12°
[21:05:59Z] Posé à -187FPM / touchdown speed 141kts / 1.11G / tangage -3.61° / roulis -0.12°
[21:06:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:06:09Z] Spoilers RETRACTED
[21:06:35Z] L'appareil roule au parking
[21:07:50Z] Landing lights OFF
[21:08:48Z] FLAPS 4
[21:08:50Z] FLAPS 3
[21:08:51Z] FLAPS 2
[21:08:53Z] FLAPS 1
[21:08:59Z] FLAPS UP
[21:11:21Z] Coupure des moteurs
[21:11:21Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol