Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
08/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,144kg
Distance
351 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
19:15 Zulu
Fin du vol
20:58 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,239.03€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-106fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-106fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-106fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-9.88°
Roulis au décollage
-1.6°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
130/6kts
TAT Departure/Arrival
19°C/19°C
Force à l'atterrissage
0.93G
Vitesse à l'atterrissage
131kts
Angle à l'atterrissage
-2.1°
Roulis à l'atterrissage
-0.5°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
3,520ft
Vents à l'atterrissage
297/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:15:21Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[19:15:23Z] Emarquement en cours
[19:31:13Z] Appareil en mouvement
[19:33:14Z] Démarrage des moteurs
[19:42:41Z] Landing lights ON
[19:44:29Z] Décollage détecté, les vents du 130/6kt
[19:44:53Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.03G / tangage -9.88° / roulis -1.6° / VS 299FPM / HDG 192°
[19:44:54Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 154kts / ALT 160ft
[19:44:54Z] trains baissés / KIAS 153kts / GS 154kts / ALT 160ft
[19:44:56Z] trains rentrés / KIAS 155kts / GS 156kts / ALT 190ft
[19:45:17Z] L'appareil en montée / KIAS 175kts / GS 157kts / VS 4065FPM / ALT 1160ft / PITCH -19.9° / HDG 181° / TAT 20° / WIND 202/19kt
[19:45:46Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[19:45:49Z] FLAPS 1, KIAS 184kt
[19:45:57Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[19:48:44Z] Landing lights OFF, ALT 10000ft
[20:10:33Z] L'appareil à 38700ft / KIAS 241kts / GS 441kts / HDG 242° / TAT -16° / WIND 257/21kt
[20:19:13Z] L'appareil en descente / ALT 38520ft / KIAS 249kts / GS 449kts / HDG 242° / VS -2389FPM / TAT -16° / WIND 271/24kt
[20:35:51Z] Landing lights ON, ALT 9940ft
[20:41:29Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[20:41:37Z] FLAPS 2, KIAS 205kt
[20:41:41Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[20:42:45Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 177kts / ALT 3520ft
[20:43:53Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[20:43:57Z] FLAPS 5, KIAS 184kt
[20:43:59Z] FLAPS 6, KIAS 184kt
[20:44:03Z] FLAPS 7, KIAS 184kt
[20:44:05Z] En finale / KIAS 183, VS -1733FPM / ALT 1570ft / tangage 1.41° / HDG 256°
[20:44:32Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[20:44:37Z] L'appareil à 1030ft / KIAS 148kts / GS 146kts / HDG 207° / TAT 18° / WIND 280/23kt
[20:45:04Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 140kts / VS 124FPM / ALT 1010ft / PITCH -3.31° / HDG 208° / TAT 18° / WIND 286/19kt
[20:45:10Z] L'appareil à 1020ft / KIAS 139kts / GS 140kts / HDG 209° / TAT 18° / WIND 288/19kt
[20:45:26Z] L'appareil en descente / ALT 980ft / KIAS 139kts / GS 134kts / HDG 212° / VS -64FPM / TAT 18° / WIND 277/19kt
[20:45:35Z] L'appareil à 1000ft / KIAS 136kts / GS 128kts / HDG 213° / TAT 18° / WIND 267/20kt
[20:46:02Z] L'appareil en montée / KIAS 136kts / GS 134kts / VS 415FPM / ALT 1030ft / PITCH -4.2° / HDG 216° / TAT 18° / WIND 287/18kt
[20:47:36Z] L'appareil en descente / ALT 90ft / KIAS 136kts / GS 128kts / HDG 214° / VS -158FPM / TAT 19° / WIND 270/16kt
[20:47:38Z] Posé à -106FPM / touchdown speed 131kts / 0.93G / tangage -2.1° / roulis -0.5°
[20:47:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:47:41Z] Posé à -106FPM / touchdown speed 131kts / 0.93G / tangage -2.1° / roulis -0.5°
[20:48:10Z] L'appareil roule au parking
[20:48:27Z] Spoilers RETRACTED
[20:48:34Z] FLAPS 7
[20:48:38Z] FLAPS 6
[20:48:42Z] FLAPS 5
[20:48:45Z] FLAPS 4
[20:48:48Z] FLAPS 3
[20:48:52Z] FLAPS 2
[20:48:56Z] FLAPS 1
[20:49:04Z] FLAPS UP
[20:54:09Z] Landing lights OFF
[20:54:14Z] Coupure des moteurs
[20:54:14Z] L'appareil est parké et sécurisé