Information du vol GR1622
Pilote
Date du vol
08/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1622
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,924kg
Distance
461 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
16:04 Zulu
Fin du vol
17:49 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,627.33€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-261fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LUGEN UM184 TUPAR DIDRU BEBIX ADATU LERGA LIQID UY30 LATAM UY22 NISAR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-261fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-261fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-5.46°
Roulis au décollage
0.55°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
220ft
Vents au décollage
232/15kts
TAT Departure/Arrival
19°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.82G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-3.25°
Roulis à l'atterrissage
0.5°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
2,520ft
Vents à l'atterrissage
308/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[16:04:36Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:04:43Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[16:04:44Z] Emarquement en cours
[16:13:17Z] Appareil en mouvement
[16:16:31Z] Démarrage des moteurs
[16:16:48Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:21:20Z] Landing lights ON
[16:23:19Z] Décollage détecté, les vents du 279/15kt
[16:23:41Z] En partange de LFRS, KIAS 152kts / 0.99G / tangage -5.46° / roulis 0.55° / VS 37FPM / HDG 207°
[16:23:48Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 157kts / ALT 220ft
[16:23:49Z] L'appareil à 240ft / KIAS 165kts / GS 157kts / HDG 211° / TAT 19° / WIND 271/17kt
[16:24:05Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 156kts / VS 2869FPM / ALT 960ft / PITCH -15.97° / HDG 212° / TAT 17° / WIND 289/15kt
[16:25:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 207kts / ALT 3530ft
[16:27:27Z] Landing lights OFF, ALT 10220ft
[16:33:16Z] L'appareil à 25030ft / KIAS 256kts / GS 397kts / HDG 138° / TAT -33° / WIND 317/22kt
[16:33:38Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 395kts / VS 51FPM / ALT 25040ft / PITCH -2.6° / HDG 138° / TAT -32° / WIND 318/25kt
[16:33:42Z] L'appareil à 25050ft / KIAS 254kts / GS 397kts / HDG 138° / TAT -32° / WIND 318/24kt
[16:35:02Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 395kts / VS 73FPM / ALT 25060ft / PITCH -2.41° / HDG 117° / TAT -32° / WIND 317/25kt
[16:35:13Z] L'appareil à 25070ft / KIAS 254kts / GS 395kts / HDG 115° / TAT -32° / WIND 316/26kt
[16:43:58Z] L'appareil en descente / ALT 25070ft / KIAS 261kts / GS 391kts / HDG 103° / VS -78FPM / TAT -33° / WIND 302/11kt
[16:44:34Z] L'appareil à 25030ft / KIAS 266kts / GS 393kts / HDG 104° / TAT -33° / WIND 300/5kt
[16:51:18Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 389kts / VS 51FPM / ALT 25040ft / PITCH -2.67° / HDG 113° / TAT -33° / WIND 269/11kt
[16:51:26Z] L'appareil à 25050ft / KIAS 260kts / GS 389kts / HDG 113° / TAT -33° / WIND 269/12kt
[16:54:52Z] L'appareil en descente / ALT 25110ft / KIAS 256kts / GS 393kts / HDG 115° / VS -96FPM / TAT -32° / WIND 253/24kt
[16:54:56Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 393kts / VS 56FPM / ALT 25100ft / PITCH -2.44° / HDG 114° / TAT -32° / WIND 253/24kt
[16:55:03Z] L'appareil à 25110ft / KIAS 257kts / GS 393kts / HDG 115° / TAT -32° / WIND 252/24kt
[17:01:56Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 391kts / VS 66FPM / ALT 25030ft / PITCH -1.89° / HDG 116° / TAT -33° / WIND 216/19kt
[17:02:42Z] L'appareil à 25090ft / KIAS 267kts / GS 391kts / HDG 116° / TAT -33° / WIND 214/18kt
[17:09:05Z] L'appareil en montée / KIAS 271kts / GS 391kts / VS 66FPM / ALT 25080ft / PITCH -1.54° / HDG 133° / TAT -33° / WIND 210/19kt
[17:09:56Z] L'appareil à 25140ft / KIAS 272kts / GS 391kts / HDG 137° / TAT -32° / WIND 212/31kt
[17:10:19Z] L'appareil en descente / ALT 25120ft / KIAS 272kts / GS 391kts / HDG 136° / VS -105FPM / TAT -32° / WIND 213/28kt
[17:11:54Z] L'appareil à 24980ft / KIAS 271kts / GS 391kts / HDG 135° / TAT -33° / WIND 215/18kt
[17:15:05Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 391kts / VS 75FPM / ALT 24990ft / PITCH -2.05° / HDG 135° / TAT -33° / WIND 215/24kt
[17:16:13Z] L'appareil à 25090ft / KIAS 271kts / GS 389kts / HDG 136° / TAT -32° / WIND 215/36kt
[17:19:17Z] L'appareil en montée / KIAS 275kts / GS 387kts / VS 56FPM / ALT 25110ft / PITCH -1.42° / HDG 147° / TAT -31° / WIND 215/40kt
[17:20:36Z] L'appareil en descente / ALT 25060ft / KIAS 273kts / GS 381kts / HDG 148° / VS -1800FPM / TAT -30° / WIND 215/50kt
[17:29:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 273kts / ALT 12210ft
[17:29:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 11290ft
[17:30:34Z] Landing lights ON, ALT 10170ft
[17:32:59Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 7340ft
[17:36:36Z] L'appareil à 4080ft / KIAS 198kts / GS 216kts / HDG 051° / TAT 10° / WIND 274/3kt
[17:37:15Z] L'appareil en descente / ALT 4030ft / KIAS 197kts / GS 212kts / HDG 043° / VS -472FPM / TAT 8° / WIND 276/3kt
[17:38:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 183kts / ALT 3320ft
[17:38:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 183kts / ALT 3290ft
[17:38:50Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 159kts / ALT 2520ft
[17:39:13Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 133kts / ALT 2170ft
[17:40:12Z] En finale / KIAS 131, VS -689FPM / ALT 1500ft / tangage -3.02° / HDG 044°
[17:40:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 131kts / ALT 1370ft
[17:42:19Z] Posé à -261FPM / touchdown speed 129kts / 1.82G / tangage -3.25° / roulis 0.5°
[17:42:59Z] L'appareil roule au parking
[17:43:07Z] Landing lights OFF
[17:43:29Z] Spoilers RETRACTED
[17:47:18Z] Coupure des moteurs
[17:47:18Z] L'appareil est parké et sécurisé