Information du vol GR2512
Pilote
Date du vol
08/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2512
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
4,190kg
Distance
627 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
15:26 Zulu
Fin du vol
17:36 Zulu
Durée du vol
02h10
Profit
2,213.31€
Expérience
38XP
Qualité du vol
38%
Atterrissage
-361fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
GZO M622 ADEXI RUGOX MADKA AJO BEBEV OMEDA LONSU
Analyse du vol (38%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-361fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-361fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-8.88°
Roulis au décollage
-0.35°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
930ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/25°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
189kts
Angle à l'atterrissage
-2.41°
Roulis à l'atterrissage
-0.21°
Vitesse trains sortis
210kts
Altitude trains sortis
4,060ft
Vents à l'atterrissage
264/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:26:00Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[15:26:04Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[15:26:04Z] Emarquement en cours
[15:28:45Z] FLAPS 2
[15:30:25Z] Démarrage des moteurs
[15:37:21Z] Landing lights OFF
[15:37:21Z] Appareil en mouvement
[15:37:49Z] Landing lights ON
[15:38:12Z] Landing lights OFF
[15:41:46Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[15:42:12Z] En partange de LMML, KIAS 161kts / 1.03G / tangage -8.88° / roulis -0.35° / VS 86FPM / HDG 134°
[15:42:32Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 194kts / ALT 930ft
[15:42:35Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 196kts / VS 2603FPM / ALT 1070ft / PITCH -11.99° / HDG 138° / TAT 18° / WIND 266/2kt
[15:43:04Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[15:47:30Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[15:57:52Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 269kts / GS 420kts / HDG 324° / TAT -21° / WIND 270/2kt
[16:52:25Z] L'appareil en descente / ALT 29880ft / KIAS 260kts / GS 412kts / HDG 319° / VS -159FPM / TAT -17° / WIND 225/3kt
[16:52:37Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 418kts / VS 731FPM / ALT 29950ft / PITCH -3.84° / HDG 316° / TAT -7° / WIND 233/55kt
[16:53:56Z] L'appareil à 30760ft / KIAS 260kts / GS 428kts / HDG 324° / TAT -9° / WIND 230/56kt
[16:55:05Z] L'appareil en descente / ALT 30630ft / KIAS 259kts / GS 426kts / HDG 324° / VS -1015FPM / TAT -9° / WIND 227/56kt
[17:17:57Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 190kts / VS 3879FPM / ALT 8610ft / PITCH -17.98° / HDG 275° / TAT 13° / WIND 253/18kt
[17:18:20Z] FLAPS 1, KIAS 176kt
[17:18:59Z] L'appareil en descente / ALT 11020ft / KIAS 143kts / GS 156kts / HDG 284° / VS -2770FPM / TAT 7° / WIND 257/21kt
[17:19:22Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 167kts / VS 3730FPM / ALT 10840ft / PITCH -25.45° / HDG 288° / TAT 8° / WIND 258/20kt
[17:19:51Z] L'appareil en descente / ALT 11600ft / KIAS 150kts / GS 169kts / HDG 292° / VS -772FPM / TAT 6° / WIND 259/22kt
[17:21:08Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[17:25:07Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 233kts / ALT 4060ft
[17:27:16Z] En finale / KIAS 212, VS -1132FPM / ALT 1500ft / tangage -1.62° / HDG 044°
[17:28:10Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 215kts / ALT 440ft
[17:28:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 215kts / ALT 430ft
[17:28:19Z] FLAPS 2, KIAS 213kt
[17:28:27Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[17:28:37Z] Posé à -361FPM / touchdown speed 189kts / 1.29G / tangage -2.41° / roulis -0.21°
[17:28:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:28:59Z] L'appareil roule au parking
[17:29:34Z] FLAPS 2
[17:29:36Z] FLAPS 1
[17:29:45Z] FLAPS UP
[17:32:55Z] Landing lights ON
[17:33:11Z] Coupure des moteurs
[17:33:11Z] L'appareil est parké et sécurisé
[17:35:24Z] Spoilers RETRACTED