Information du vol GR1672
Pilote
Date du vol
08/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1672
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,037kg
Distance
245 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
12:14 Zulu
Fin du vol
13:21 Zulu
Durée du vol
01h06
Profit
864.85€
Expérience
41XP
Qualité du vol
41%
Atterrissage
-626fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BGR BISBA MAMES BALMO SOSUR TINOT BIRGO
Analyse du vol (41%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-626fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-626fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-10.13°
Roulis au décollage
-3.14°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
620ft
Vents au décollage
180/11kts
TAT Departure/Arrival
24°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
149kts
Angle à l'atterrissage
-1.21°
Roulis à l'atterrissage
0.13°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
4,010ft
Vents à l'atterrissage
272/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[12:14:55Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[12:14:55Z] Emarquement en cours
[12:17:10Z] Démarrage des moteurs
[12:17:53Z] FLAPS 2
[12:18:02Z] Landing lights OFF
[12:18:02Z] Appareil en mouvement
[12:18:52Z] Landing lights ON
[12:21:14Z] Landing lights OFF
[12:21:21Z] Landing lights ON
[12:21:38Z] Coupure des moteurs
[12:24:15Z] Démarrage des moteurs
[12:24:59Z] Landing lights OFF
[12:28:38Z] Landing lights ON
[12:29:50Z] Décollage détecté, les vents du 180/12kt
[12:30:09Z] En partange de LEGE, KIAS 153kts / 1.04G / tangage -10.13° / roulis -3.14° / VS -27FPM / HDG 193°
[12:30:16Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 161kts / ALT 620ft
[12:30:17Z] L'appareil à 650ft / KIAS 170kts / GS 161kts / HDG 196° / TAT 25° / WIND 186/13kt
[12:30:17Z] Landing lights OFF, ALT 660ft
[12:30:32Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 173kts / VS 3231FPM / ALT 1340ft / PITCH -15.13° / HDG 195° / TAT 26° / WIND 190/6kt
[12:31:52Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[12:32:01Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[12:49:56Z] L'appareil à 22400ft / KIAS 243kts / GS 406kts / HDG 070° / TAT 0° / WIND 217/70kt
[12:53:39Z] L'appareil en descente / ALT 22330ft / KIAS 250kts / GS 422kts / HDG 040° / VS -797FPM / TAT 2° / WIND 215/65kt
[13:04:09Z] Landing lights ON, ALT 9910ft
[13:04:44Z] Landing lights OFF, ALT 9180ft
[13:04:47Z] Landing lights ON, ALT 9110ft
[13:07:18Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[13:09:38Z] L'appareil à 3990ft / KIAS 198kts / GS 222kts / HDG 084° / TAT 20° / WIND 236/9kt
[13:11:02Z] FLAPS 2, KIAS 180kt
[13:11:09Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 192kts / ALT 4010ft
[13:11:10Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[13:11:13Z] L'appareil en montée / KIAS 180kts / GS 192kts / VS 60FPM / ALT 4020ft / PITCH -4.9° / HDG 044° / TAT 12° / WIND 270/2kt
[13:11:29Z] L'appareil en descente / ALT 4010ft / KIAS 180kts / GS 192kts / HDG 044° / VS -53FPM / TAT 12° / WIND 270/2kt
[13:12:39Z] FLAPS 4, KIAS 160kt
[13:12:40Z] FLAPS FULL, KIAS 160kt
[13:14:25Z] En finale / KIAS 150, VS -832FPM / ALT 1500ft / tangage -1.04° / HDG 044°
[13:16:17Z] Posé à -626FPM / touchdown speed 149kts / 1.32G / tangage -1.21° / roulis 0.13°
[13:16:53Z] L'appareil roule au parking
[13:17:04Z] FLAPS 4
[13:17:08Z] FLAPS 3
[13:17:15Z] FLAPS 2
[13:17:18Z] FLAPS 1
[13:17:27Z] FLAPS UP
[13:18:06Z] Landing lights OFF
[13:20:41Z] Coupure des moteurs
[13:20:41Z] L'appareil est parké et sécurisé