Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
08/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,529kg
Distance
253 nautiques
Nombre de PAX
146
Début du vol
10:55 Zulu
Fin du vol
12:01 Zulu
Durée du vol
01h05
Profit
893.09€
Expérience
68XP
Qualité du vol
68%
Atterrissage
-476fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPOLO TINOT SOSUR BALMO MAMES M984 BGR
Analyse du vol (68%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-476fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-476fpm)
Force au décollage
0.99G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-7.92°
Roulis au décollage
-0.48°
Vitesse trains rentrés
175kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
350/5kts
TAT Departure/Arrival
24°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.13G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-4.26°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,950ft
Vents à l'atterrissage
196/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[10:35:56Z] Connecté en tant que CaptainJore.
[10:55:44Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[10:55:45Z] Emarquement en cours
[10:56:15Z] FLAPS 2
[10:56:57Z] Landing lights OFF
[10:57:06Z] Appareil en mouvement
[11:01:03Z] Landing lights ON
[11:02:25Z] Décollage détecté, les vents du 350/5kt
[11:02:48Z] En partange de LFMN, KIAS 166kts / 0.99G / tangage -7.92° / roulis -0.48° / VS 90FPM / HDG 042°
[11:02:53Z] trains rentrés / KIAS 175kts / GS 175kts / ALT 110ft
[11:02:53Z] Landing lights OFF, ALT 130ft
[11:03:10Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 185kts / VS 3339FPM / ALT 930ft / PITCH -16.24° / HDG 050° / TAT 25° / WIND 306/2kt
[11:04:18Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[11:07:47Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[11:16:43Z] L'appareil à 29760ft / KIAS 263kts / GS 358kts / HDG 233° / TAT -8° / WIND 224/61kt
[11:29:10Z] L'appareil en descente / ALT 29610ft / KIAS 230kts / GS 303kts / HDG 239° / VS -641FPM / TAT -13° / WIND 214/72kt
[11:40:44Z] Landing lights ON, ALT 12150ft
[11:43:15Z] L'appareil à 9060ft / KIAS 240kts / GS 253kts / HDG 246° / TAT 17° / WIND 248/26kt
[11:45:48Z] FLAPS 1, KIAS 220kt
[11:45:53Z] L'appareil en descente / ALT 9000ft / KIAS 220kts / GS 231kts / HDG 259° / VS -482FPM / TAT 15° / WIND 246/25kt
[11:51:39Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[11:51:42Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 179kts / GS 177kts / HDG 197° / TAT 21° / WIND 218/16kt
[11:51:44Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 173kts / ALT 2950ft
[11:51:47Z] FLAPS 3, KIAS 174kt
[11:51:48Z] FLAPS 4, KIAS 173kt
[11:51:49Z] FLAPS FULL, KIAS 172kt
[11:51:55Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 165kts / VS 53FPM / ALT 2970ft / PITCH -5.01° / HDG 198° / TAT 20° / WIND 219/16kt
[11:51:58Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 170kts / GS 165kts / HDG 198° / TAT 20° / WIND 218/16kt
[11:52:03Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 165kts / VS 123FPM / ALT 2970ft / PITCH -2.25° / HDG 198° / TAT 20° / WIND 219/17kt
[11:52:06Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 170kts / GS 165kts / HDG 198° / TAT 20° / WIND 218/17kt
[11:52:21Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 161kts / GS 157kts / HDG 198° / VS -77FPM / TAT 20° / WIND 217/15kt
[11:53:32Z] En finale / KIAS 159, VS -761FPM / ALT 1750ft / tangage -0.08° / HDG 196°
[11:55:16Z] Posé à -476FPM / touchdown speed 139kts / 1.13G / tangage -4.26° / roulis -0.05°
[11:55:50Z] L'appareil roule au parking
[11:56:01Z] FLAPS 4
[11:56:04Z] FLAPS 3
[11:56:07Z] Landing lights OFF
[11:56:12Z] FLAPS 2
[11:56:14Z] FLAPS 1
[11:56:23Z] FLAPS UP
[11:59:12Z] Landing lights ON
[11:59:32Z] Coupure des moteurs
[11:59:32Z] L'appareil est parké et sécurisé