Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
06/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,218kg
Distance
255 nautiques
Nombre de PAX
128
Début du vol
20:16 Zulu
Fin du vol
21:21 Zulu
Durée du vol
01h04
Profit
900.15€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-362fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Premier vol officiel en Fenix A319 de la compagnie !
EPOL7A EPOLO TINOT SOSUR BALMO MAMES M984 BGR BGR4F
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-362fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-362fpm)
Force au décollage
1.19G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-11.77°
Roulis au décollage
-0.39°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
010/8kts
TAT Departure/Arrival
26°C/22°C
Force à l'atterrissage
1.27G
Vitesse à l'atterrissage
115kts
Angle à l'atterrissage
-10.07°
Roulis à l'atterrissage
0.51°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
3,620ft
Vents à l'atterrissage
102/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:12:26utc] Connecté en tant que Snax.
[20:16:51utc] Votre vol pour LEGE a démarré.
[20:16:51utc] Emarquement en cours
[20:21:10utc] Appareil en mouvement
[20:22:20utc] Démarrage des moteurs
[20:23:21utc] FLAPS 2
[20:28:14utc] Landing lights ON
[20:29:07utc] Detected take-off roll, WIND 010/8kt
[20:29:31utc] Departing LFMN, IAS 151kt, G-force 1.19g, pitch -11.77deg, bank -0.39deg, VS 84fpm, HDG 044deg
[20:29:34utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 150kt, ALT 110ft
[20:29:51utc] Aircraft climbing, IAS 146kt, GS 146kt, VS 2394fpm, ALT 840ft, PITCH -18.13deg, HDG 068deg, TAT 25deg, WIND 011/8kt
[20:31:45utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[20:31:54utc] FLAPS UP, IAS 198kt
[20:33:46utc] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[20:43:13utc] Aircraft at 29620ft, IAS 267kt, GS 393kt, HDG 257deg, TAT -13deg, WIND 226/29kt
[20:55:25utc] Aircraft descending, ALT 29500ft, IAS 271kt, GS 395kt, HDG 243deg, VS -1011fpm, TAT -11deg, WIND 229/30kt
[20:55:27utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 270kt, ALT 29430ft
[20:56:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 264kt, ALT 27680ft
[21:06:32utc] Landing lights ON, ALT 9770ft
[21:09:22utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 255kt, ALT 5090ft
[21:09:58utc] FLAPS 1, IAS 214kt
[21:10:44utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[21:10:50utc] Gear DOWN, IAS 192kt, GS 200kt, ALT 3620ft
[21:10:51utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[21:11:05utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[21:11:18utc] FLAPS FULL, IAS 167kt
[21:11:19utc] Spoilers RETRACTED , IAS 167kt, ALT 3130ft
[21:13:04utc] On approach, IAS 137, VS -767fpm, ALT 1760ft, pitch -2.05deg, HDG 193deg
[21:14:54utc] Landed with a landing rate of -362fpm, touchdown speed 115kt, G-force 1.27g, pitch -10.07deg, bank 0.51deg
[21:14:55utc] Spoilers DEPLOYED
[21:15:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:15:18utc] Spoilers RETRACTED
[21:16:03utc] FLAPS 4
[21:16:07utc] FLAPS 3
[21:16:14utc] FLAPS 2
[21:16:17utc] FLAPS 1
[21:16:25utc] Landing lights OFF
[21:16:25utc] FLAPS UP
[21:16:27utc] Landing lights ON
[21:16:28utc] Landing lights OFF
[21:18:58utc] Engine(s) shutdown
[21:18:58utc] Aircraft parked