Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
05/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,021kg
Distance
617 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
11:53 Zulu
Fin du vol
13:45 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
2,178.01€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-179fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONS7Y LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-179fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-179fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-11.21°
Roulis au décollage
-4.81°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
170/12kts
TAT Departure/Arrival
29°C/32°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-2.96°
Roulis à l'atterrissage
-1.73°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
4,540ft
Vents à l'atterrissage
172/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:34:38Z] Connecté en tant que rorog2.
[11:53:16Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[11:53:16Z] Emarquement en cours
[11:58:46Z] Landing lights OFF
[11:58:51Z] Appareil en mouvement
[12:00:09Z] Démarrage des moteurs
[12:00:57Z] Landing lights ON
[12:01:51Z] FLAPS 2
[12:02:33Z] Landing lights OFF
[12:07:10Z] Landing lights ON
[12:08:14Z] Décollage détecté, les vents du 170/9kt
[12:08:41Z] En partange de LFMN, KIAS 157kts / 1.06G / tangage -11.21° / roulis -4.81° / VS 118FPM / HDG 224°
[12:08:44Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 159kts / ALT 80ft
[12:09:06Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 171kts / VS 2369FPM / ALT 820ft / PITCH -15.19° / HDG 223° / TAT 28° / WIND 130/7kt
[12:10:26Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[12:10:34Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[12:26:46Z] L'appareil à 31160ft / KIAS 269kts / GS 443kts / HDG 164° / TAT -17° / WIND 264/48kt
[12:35:17Z] Landing lights OFF, ALT 31300ft
[12:48:01Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 447kts / VS 51FPM / ALT 31480ft / PITCH -2.97° / HDG 154° / TAT -18° / WIND 260/52kt
[12:48:09Z] L'appareil à 31480ft / KIAS 268kts / GS 447kts / HDG 154° / TAT -18° / WIND 259/52kt
[13:20:03Z] L'appareil en descente / ALT 31590ft / KIAS 267kts / GS 453kts / HDG 135° / VS -2600FPM / TAT -14° / WIND 253/43kt
[13:32:42Z] Landing lights ON, ALT 9970ft
[13:35:39Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[13:36:46Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[13:36:53Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[13:37:05Z] trains baissés / KIAS 192kts / GS 212kts / ALT 4540ft
[13:37:39Z] FLAPS 4, KIAS 180kt
[13:37:46Z] FLAPS FULL, KIAS 174kt
[13:39:51Z] En finale / KIAS 148, VS -652FPM / ALT 1850ft / tangage 0.01° / HDG 137°
[13:42:02Z] Posé à -179FPM / touchdown speed 141kts / 1.01G / tangage -2.96° / roulis -1.73°
[13:42:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[13:42:32Z] L'appareil roule au parking
[13:42:34Z] Spoilers RETRACTED
[13:42:40Z] Landing lights OFF
[13:42:51Z] FLAPS 4
[13:42:54Z] FLAPS 3
[13:43:02Z] FLAPS 2
[13:43:04Z] FLAPS 1
[13:43:13Z] FLAPS UP
[13:44:12Z] Landing lights ON
[13:45:17Z] Coupure des moteurs
[13:45:17Z] L'appareil est parké et sécurisé