Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
05/09/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,021kg
Distance
617 nautiques
Nombre de PAX
171
Début du vol
11:53 Zulu
Fin du vol
13:45 Zulu
Durée du vol
01h52
Profit
2,178.01€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-179fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONS7Y LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-179fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-179fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-11.21°
Roulis au décollage
-4.81°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
170/12kts
TAT Departure/Arrival
29°C/32°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-2.96°
Roulis à l'atterrissage
-1.73°
Vitesse trains sortis
192kts
Altitude trains sortis
4,540ft
Vents à l'atterrissage
172/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:34:38utc] Connecté en tant que rorog2.
[11:53:16utc] Votre vol pour LMML a démarré.
[11:53:16utc] Emarquement en cours
[11:58:46utc] Landing lights OFF
[11:58:51utc] Appareil en mouvement
[12:00:09utc] Démarrage des moteurs
[12:00:57utc] Landing lights ON
[12:01:51utc] FLAPS 2
[12:02:33utc] Landing lights OFF
[12:07:10utc] Landing lights ON
[12:08:14utc] Detected take-off roll, WIND 170/9kt
[12:08:41utc] Departing LFMN, IAS 157kt, G-force 1.06g, pitch -11.21deg, bank -4.81deg, VS 118fpm, HDG 224deg
[12:08:44utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 159kt, ALT 80ft
[12:09:06utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 171kt, VS 2369fpm, ALT 820ft, PITCH -15.19deg, HDG 223deg, TAT 28deg, WIND 130/7kt
[12:10:26utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[12:10:34utc] FLAPS UP, IAS 210kt
[12:26:46utc] Aircraft at 31160ft, IAS 269kt, GS 443kt, HDG 164deg, TAT -17deg, WIND 264/48kt
[12:35:17utc] Landing lights OFF, ALT 31300ft
[12:48:01utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 447kt, VS 51fpm, ALT 31480ft, PITCH -2.97deg, HDG 154deg, TAT -18deg, WIND 260/52kt
[12:48:09utc] Aircraft at 31480ft, IAS 268kt, GS 447kt, HDG 154deg, TAT -18deg, WIND 259/52kt
[13:20:03utc] Aircraft descending, ALT 31590ft, IAS 267kt, GS 453kt, HDG 135deg, VS -2600fpm, TAT -14deg, WIND 253/43kt
[13:32:42utc] Landing lights ON, ALT 9970ft
[13:35:39utc] FLAPS 1, IAS 227kt
[13:36:46utc] FLAPS 2, IAS 200kt
[13:36:53utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[13:37:05utc] Gear DOWN, IAS 192kt, GS 212kt, ALT 4540ft
[13:37:39utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[13:37:46utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[13:39:51utc] On approach, IAS 148, VS -652fpm, ALT 1850ft, pitch 0.01deg, HDG 137deg
[13:42:02utc] Landed with a landing rate of -179fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.01g, pitch -2.96deg, bank -1.73deg
[13:42:03utc] Spoilers DEPLOYED
[13:42:32utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:42:34utc] Spoilers RETRACTED
[13:42:40utc] Landing lights OFF
[13:42:51utc] FLAPS 4
[13:42:54utc] FLAPS 3
[13:43:02utc] FLAPS 2
[13:43:04utc] FLAPS 1
[13:43:13utc] FLAPS UP
[13:44:12utc] Landing lights ON
[13:45:17utc] Engine(s) shutdown
[13:45:17utc] Aircraft parked