Information du vol GR2511
Pilote
Date du vol
31/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2511
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,504kg
Distance
637 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
18:01 Zulu
Fin du vol
20:38 Zulu
Durée du vol
02h37
Profit
2,248.61€
Expérience
39XP
Qualité du vol
39%
Atterrissage
-981fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LONSU CORSI M858 RAMEN M732 GZO
Analyse du vol (39%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-981fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-981fpm)
Force au décollage
1.19G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-7.02°
Roulis au décollage
0.06°
Vitesse trains rentrés
191kts
Altitude trains rentrés
950ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
19°C/27°C
Force à l'atterrissage
2.48G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-1.04°
Roulis à l'atterrissage
-0.39°
Vitesse trains sortis
230kts
Altitude trains sortis
3,050ft
Vents à l'atterrissage
301/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:53:16Z] Connecté en tant que CHRISTOPHE91.
[18:01:38Z] Votre vol pour LMML a démarré.
[18:01:38Z] Emarquement en cours
[18:19:21Z] Landing lights ON
[18:19:22Z] Landing lights OFF
[18:20:51Z] FLAPS 2
[18:22:05Z] Démarrage des moteurs
[18:24:15Z] Appareil en mouvement
[18:28:56Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[18:29:18Z] En partange de LFMN, KIAS 164kts / 1.19G / tangage -7.02° / roulis 0.06° / VS 148FPM / HDG 044°
[18:29:40Z] L'appareil en montée / KIAS 190kts / GS 192kts / VS 2738FPM / ALT 900ft / PITCH -11.04° / HDG 047° / TAT 18° / WIND 271/2kt
[18:29:41Z] trains rentrés / KIAS 191kts / GS 194kts / ALT 950ft
[18:29:56Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[18:30:05Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[18:32:41Z] Landing lights ON, ALT 12080ft
[18:44:45Z] L'appareil à 35220ft / KIAS 223kts / GS 375kts / HDG 162° / TAT -29° / WIND 226/30kt
[18:47:00Z] L'appareil en montée / KIAS 224kts / GS 375kts / VS 727FPM / ALT 35280ft / PITCH -5.69° / HDG 162° / TAT -29° / WIND 226/33kt
[18:52:16Z] L'appareil à 37830ft / KIAS 253kts / GS 445kts / HDG 162° / TAT -28° / WIND 236/29kt
[20:03:09Z] L'appareil en descente / ALT 37960ft / KIAS 252kts / GS 484kts / HDG 132° / VS -841FPM / TAT -26° / WIND 287/39kt
[20:21:56Z] L'appareil à 3040ft / KIAS 230kts / GS 249kts / HDG 134° / TAT 31° / WIND 319/3kt
[20:23:31Z] trains baissés / KIAS 230kts / GS 249kts / ALT 3050ft
[20:24:14Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[20:25:13Z] L'appareil en descente / ALT 2970ft / KIAS 197kts / GS 212kts / HDG 236° / VS -808FPM / TAT 29° / WIND 327/4kt
[20:26:20Z] FLAPS 2, KIAS 167kt
[20:26:22Z] FLAPS 3, KIAS 162kt
[20:26:24Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[20:26:27Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[20:26:33Z] En finale / KIAS 144, VS -479FPM / ALT 1620ft / tangage -1.98° / HDG 237°
[20:27:59Z] Posé à -981FPM / touchdown speed 124kts / 2.48G / tangage -1.04° / roulis -0.39°
[20:28:00Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:28:18Z] L'appareil roule au parking
[20:28:31Z] Spoilers RETRACTED
[20:35:07Z] Coupure des moteurs
[20:35:07Z] L'appareil est parké et sécurisé
[20:35:11Z] FLAPS 4
[20:35:14Z] FLAPS 3
[20:35:16Z] FLAPS 2
[20:35:19Z] FLAPS 1
[20:35:30Z] Landing lights OFF
[20:35:44Z] FLAPS UP