Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
29/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,968kg
Distance
250 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
21:24 Zulu
Fin du vol
22:24 Zulu
Durée du vol
00h59
Profit
882.50€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-31fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
huehuehue -31fpm
EPOL7X EPOLO N86 MAMES BGR BGR4F
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-31fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-31fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-8.98°
Roulis au décollage
-0.42°
Vitesse trains rentrés
148kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
319/5kts
TAT Departure/Arrival
27°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-6.33°
Roulis à l'atterrissage
0.3°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
2,520ft
Vents à l'atterrissage
319/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[21:24:00utc] Connecté en tant que Snax.
[21:24:15utc] Votre vol pour LEGE a démarré.
[21:24:15utc] Emarquement en cours
[21:26:24utc] Appareil en mouvement
[21:29:06utc] Démarrage des moteurs
[21:29:44utc] Spoilers DEPLOYED
[21:35:10utc] Landing lights ON
[21:35:26utc] Detected take-off roll, WIND 321/4kt
[21:35:51utc] Departing LFMN, IAS 145kt, G-force 1.04g, pitch -8.98deg, bank -0.42deg, VS 41fpm, HDG 046deg
[21:35:54utc] Gear UP, IAS 148kt, GS 157kt, ALT 70ft
[21:35:59utc] Aircraft at 180ft, IAS 154kt, GS 161kt, HDG 045deg, TAT 27deg, WIND 323/5kt
[21:36:17utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 167kt, VS 2345fpm, ALT 820ft, PITCH -15.35deg, HDG 070deg, TAT 25deg, WIND 338/4kt
[21:40:35utc] Landing lights OFF, ALT 10950ft
[21:49:22utc] Aircraft at 29110ft, IAS 266kt, GS 410kt, HDG 260deg, TAT -41deg, WIND 332/4kt
[21:51:51utc] Aircraft climbing, IAS 309kt, GS 470kt, VS 121fpm, ALT 29130ft, PITCH -1.36deg, HDG 259deg, TAT -41deg, WIND 285/3kt
[21:55:00utc] Aircraft at 29740ft, IAS 317kt, GS 482kt, HDG 258deg, TAT -36deg, WIND 266/8kt
[21:55:22utc] Aircraft climbing, IAS 317kt, GS 482kt, VS 51fpm, ALT 29750ft, PITCH -1.41deg, HDG 251deg, TAT -36deg, WIND 261/8kt
[21:55:27utc] Aircraft at 29760ft, IAS 317kt, GS 482kt, HDG 249deg, TAT -36deg, WIND 261/8kt
[21:59:00utc] Aircraft descending, ALT 29640ft, IAS 313kt, GS 474kt, HDG 245deg, VS -1843fpm, TAT -36deg, WIND 239/9kt
[22:10:38utc] Landing lights ON, ALT 8390ft
[22:13:51utc] Aircraft at 5090ft, IAS 248kt, GS 270kt, HDG 257deg, TAT 11deg, WIND 156/3kt
[22:14:08utc] Aircraft descending, ALT 5020ft, IAS 242kt, GS 262kt, HDG 257deg, VS -748fpm, TAT 11deg, WIND 161/3kt
[22:16:49utc] Gear DOWN, IAS 201kt, GS 212kt, ALT 2520ft
[22:17:34utc] On approach, IAS 168, VS -925fpm, ALT 1770ft, pitch 2.26deg, HDG 196deg
[22:19:17utc] Landed with a landing rate of -31fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1.06g, pitch -6.33deg, bank 0.3deg
[22:19:42utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:20:00utc] Landing lights OFF
[22:22:48utc] Engine(s) shutdown
[22:22:48utc] Aircraft parked