Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
29/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,968kg
Distance
250 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
21:24 Zulu
Fin du vol
22:24 Zulu
Durée du vol
00h59
Profit
882.50€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-31fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
huehuehue -31fpm
EPOL7X EPOLO N86 MAMES BGR BGR4F
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-31fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-31fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-8.98°
Roulis au décollage
-0.42°
Vitesse trains rentrés
148kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
319/5kts
TAT Departure/Arrival
27°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-6.33°
Roulis à l'atterrissage
0.3°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
2,520ft
Vents à l'atterrissage
319/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[21:24:00Z] Connecté en tant que Snax.
[21:24:15Z] Votre vol pour LEGE a démarré.
[21:24:15Z] Emarquement en cours
[21:26:24Z] Appareil en mouvement
[21:29:06Z] Démarrage des moteurs
[21:29:44Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:35:10Z] Landing lights ON
[21:35:26Z] Décollage détecté, les vents du 321/4kt
[21:35:51Z] En partange de LFMN, KIAS 145kts / 1.04G / tangage -8.98° / roulis -0.42° / VS 41FPM / HDG 046°
[21:35:54Z] trains rentrés / KIAS 148kts / GS 157kts / ALT 70ft
[21:35:59Z] L'appareil à 180ft / KIAS 154kts / GS 161kts / HDG 045° / TAT 27° / WIND 323/5kt
[21:36:17Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 167kts / VS 2345FPM / ALT 820ft / PITCH -15.35° / HDG 070° / TAT 25° / WIND 338/4kt
[21:40:35Z] Landing lights OFF, ALT 10950ft
[21:49:22Z] L'appareil à 29110ft / KIAS 266kts / GS 410kts / HDG 260° / TAT -41° / WIND 332/4kt
[21:51:51Z] L'appareil en montée / KIAS 309kts / GS 470kts / VS 121FPM / ALT 29130ft / PITCH -1.36° / HDG 259° / TAT -41° / WIND 285/3kt
[21:55:00Z] L'appareil à 29740ft / KIAS 317kts / GS 482kts / HDG 258° / TAT -36° / WIND 266/8kt
[21:55:22Z] L'appareil en montée / KIAS 317kts / GS 482kts / VS 51FPM / ALT 29750ft / PITCH -1.41° / HDG 251° / TAT -36° / WIND 261/8kt
[21:55:27Z] L'appareil à 29760ft / KIAS 317kts / GS 482kts / HDG 249° / TAT -36° / WIND 261/8kt
[21:59:00Z] L'appareil en descente / ALT 29640ft / KIAS 313kts / GS 474kts / HDG 245° / VS -1843FPM / TAT -36° / WIND 239/9kt
[22:10:38Z] Landing lights ON, ALT 8390ft
[22:13:51Z] L'appareil à 5090ft / KIAS 248kts / GS 270kts / HDG 257° / TAT 11° / WIND 156/3kt
[22:14:08Z] L'appareil en descente / ALT 5020ft / KIAS 242kts / GS 262kts / HDG 257° / VS -748FPM / TAT 11° / WIND 161/3kt
[22:16:49Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 212kts / ALT 2520ft
[22:17:34Z] En finale / KIAS 168, VS -925FPM / ALT 1770ft / tangage 2.26° / HDG 196°
[22:19:17Z] Posé à -31FPM / touchdown speed 130kts / 1.06G / tangage -6.33° / roulis 0.3°
[22:19:42Z] L'appareil roule au parking
[22:20:00Z] Landing lights OFF
[22:22:48Z] Coupure des moteurs
[22:22:48Z] L'appareil est parké et sécurisé