Information du vol GR1671
Pilote
Date du vol
27/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1671
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,205kg
Distance
253 nautiques
Nombre de PAX
98
Début du vol
12:33 Zulu
Fin du vol
13:38 Zulu
Durée du vol
01h04
Profit
893.09€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-136fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
posay pas cassay
EPOL7A EPOLO N86 MAMES BGR BGR4F
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-136fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-136fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
135kts
Angle au décollage
-8.69°
Roulis au décollage
0.24°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
80ft
Vents au décollage
202/7kts
TAT Departure/Arrival
34°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
114kts
Angle à l'atterrissage
-6.96°
Roulis à l'atterrissage
-0.23°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
3,620ft
Vents à l'atterrissage
105/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:25:05utc] Connecté en tant que Snax.
[12:33:54utc] Votre vol pour LEGE a démarré.
[12:33:54utc] Emarquement en cours
[12:43:11utc] Démarrage des moteurs
[12:45:05utc] Appareil en mouvement
[12:49:16utc] Landing lights ON
[12:49:42utc] Detected take-off roll, WIND 202/7kt
[12:50:00utc] Departing LFMN, IAS 135kt, G-force 1.09g, pitch -8.69deg, bank 0.24deg, VS 56fpm, HDG 046deg
[12:50:04utc] Gear UP, IAS 146kt, GS 156kt, ALT 80ft
[12:50:20utc] Aircraft climbing, IAS 153kt, GS 163kt, VS 3081fpm, ALT 990ft, PITCH -19.88deg, HDG 059deg, TAT 33deg, WIND 186/7kt
[12:52:48utc] Landing lights OFF, ALT 10100ft
[12:58:40utc] Aircraft at 28920ft, IAS 266kt, GS 426kt, HDG 229deg, TAT -13deg, WIND 014/18kt
[13:10:32utc] Aircraft climbing, IAS 313kt, GS 498kt, VS 67fpm, ALT 28940ft, PITCH -0.73deg, HDG 250deg, TAT -4deg, WIND 006/53kt
[13:11:10utc] Aircraft at 29020ft, IAS 307kt, GS 490kt, HDG 250deg, TAT -5deg, WIND 005/53kt
[13:13:13utc] Aircraft descending, ALT 28870ft, IAS 233kt, GS 383kt, HDG 251deg, VS -1667fpm, TAT -14deg, WIND 002/48kt
[13:23:21utc] Landing lights ON, ALT 10050ft
[13:24:13utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 263kt, ALT 8250ft
[13:24:51utc] Spoilers RETRACTED , IAS 244kt, ALT 6960ft
[13:28:06utc] Gear DOWN, IAS 197kt, GS 208kt, ALT 3620ft
[13:29:12utc] Aircraft climbing, IAS 129kt, GS 136kt, VS 103fpm, ALT 2930ft, PITCH -4.22deg, HDG 197deg, TAT 23deg, WIND 150/1kt
[13:29:22utc] Aircraft descending, ALT 2870ft, IAS 130kt, GS 136kt, HDG 197deg, VS -536fpm, TAT 23deg, WIND 146/1kt
[13:30:58utc] On approach, IAS 129, VS -698fpm, ALT 1740ft, pitch -2.15deg, HDG 194deg
[13:32:55utc] Landed with a landing rate of -136fpm, touchdown speed 114kt, G-force 1.03g, pitch -6.96deg, bank -0.23deg
[13:32:55utc] Spoilers DEPLOYED
[13:33:12utc] Spoilers RETRACTED
[13:33:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:33:46utc] Landing lights OFF
[13:36:10utc] Engine(s) shutdown
[13:36:10utc] Aircraft parked