Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
25/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,627kg
Distance
345 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
14:10 Zulu
Fin du vol
15:28 Zulu
Durée du vol
01h17
Profit
1,217.85€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-274fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV3G CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX VALA1D
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-274fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-274fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-9.34°
Roulis au décollage
0.2°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
240/12kts
TAT Departure/Arrival
23°C/18°C
Force à l'atterrissage
1G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-4.59°
Roulis à l'atterrissage
1.38°
Vitesse trains sortis
173kts
Altitude trains sortis
3,030ft
Vents à l'atterrissage
277/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:10:36utc] Connecté en tant que rorog2.
[14:10:39utc] Votre vol pour LFRS a démarré.
[14:10:40utc] Emarquement en cours
[14:12:10utc] Appareil en mouvement
[14:13:24utc] Démarrage des moteurs
[14:14:00utc] FLAPS 1
[14:14:00utc] FLAPS 2
[14:18:21utc] Landing lights ON
[14:18:56utc] Detected take-off roll, WIND 240/16kt
[14:19:22utc] Departing EBBR, IAS 162kt, G-force 1.07g, pitch -9.34deg, bank 0.2deg, VS 85fpm, HDG 245deg
[14:19:27utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 156kt, ALT 240ft
[14:19:44utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 159kt, VS 2948fpm, ALT 1020ft, PITCH -17.08deg, HDG 261deg, TAT 21deg, WIND 242/16kt
[14:20:37utc] FLAPS 1, IAS 198kt
[14:20:46utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[14:23:02utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[14:39:59utc] Aircraft at 37030ft, IAS 246kt, GS 404kt, HDG 243deg, TAT -25deg, WIND 258/41kt
[14:54:45utc] Aircraft descending, ALT 36860ft, IAS 250kt, GS 412kt, HDG 241deg, VS -2801fpm, TAT -26deg, WIND 272/38kt
[15:10:44utc] Landing lights ON, ALT 9790ft
[15:13:38utc] FLAPS 1, IAS 231kt
[15:15:22utc] FLAPS 2, IAS 216kt
[15:15:29utc] FLAPS 3, IAS 212kt
[15:15:58utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[15:16:06utc] Gear DOWN, IAS 173kt, GS 173kt, ALT 3030ft
[15:16:24utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[15:18:08utc] On approach, IAS 140, VS -752fpm, ALT 1580ft, pitch -2.45deg, HDG 224deg
[15:20:14utc] Landed with a landing rate of -274fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1g, pitch -4.59deg, bank 1.38deg
[15:20:15utc] Spoilers DEPLOYED
[15:20:39utc] Spoilers RETRACTED
[15:21:07utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:21:18utc] Landing lights OFF
[15:22:07utc] FLAPS 4
[15:22:10utc] FLAPS 3
[15:22:18utc] FLAPS 2
[15:22:20utc] FLAPS 1
[15:22:29utc] FLAPS UP
[15:26:28utc] Engine(s) shutdown
[15:26:28utc] Aircraft parked