Information du vol GR2471
Pilote
Date du vol
13/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2471
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,987kg
Distance
761 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
08:05 Zulu
Fin du vol
10:35 Zulu
Durée du vol
02h29
Profit
2,686.33€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-370fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Atterrissage dur, mais ferme ! xD
EPOL7A EPOLO JESOC MAMES M984 BGR N975 NENDA BCN M985 MGA PIMOS
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-370fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-370fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-8.96°
Roulis au décollage
-0.04°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
50ft
Vents au décollage
025/0kts
TAT Departure/Arrival
31°C/23°C
Force à l'atterrissage
1.24G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-4.48°
Roulis à l'atterrissage
1.09°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
2,480ft
Vents à l'atterrissage
311/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:46:08Z] Connecté en tant que Snax.
[08:05:12Z] Votre vol pour LXGB a démarré.
[08:05:12Z] Emarquement en cours
[08:16:51Z] Appareil en mouvement
[08:17:47Z] Démarrage des moteurs
[08:24:08Z] Landing lights ON
[08:24:23Z] Décollage détecté, les vents du 036/0kt
[08:24:51Z] En partange de LFMN, KIAS 152kts / 1.08G / tangage -8.96° / roulis -0.04° / VS 58FPM / HDG 045°
[08:24:55Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 173kts / ALT 50ft
[08:25:01Z] Landing lights OFF, ALT 220ft
[08:25:07Z] Landing lights ON, ALT 410ft
[08:25:18Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 189kts / VS 2106FPM / ALT 880ft / PITCH -11.37° / HDG 056° / TAT 29° / WIND 064/0kt
[08:26:12Z] Landing lights OFF, ALT 3080ft
[08:26:22Z] Landing lights ON, ALT 3570ft
[08:26:49Z] Landing lights OFF, ALT 4860ft
[08:27:06Z] Landing lights ON, ALT 5660ft
[08:29:07Z] Landing lights OFF, ALT 10530ft
[08:45:07Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 246kts / GS 414kts / HDG 252° / TAT -48° / WIND 222/37kt
[08:49:50Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 402kts / VS 110FPM / ALT 37850ft / PITCH -2.89° / HDG 242° / TAT -48° / WIND 217/41kt
[08:50:05Z] L'appareil à 37860ft / KIAS 242kts / GS 402kts / HDG 242° / TAT -48° / WIND 216/41kt
[08:50:53Z] L'appareil en descente / ALT 37840ft / KIAS 243kts / GS 402kts / HDG 242° / VS -63FPM / TAT -48° / WIND 215/42kt
[08:51:32Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 400kts / VS 205FPM / ALT 37860ft / PITCH -2.75° / HDG 242° / TAT -48° / WIND 215/44kt
[08:51:44Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 242kts / GS 400kts / HDG 241° / TAT -48° / WIND 214/44kt
[08:52:43Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 400kts / VS 54FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.2° / HDG 241° / TAT -48° / WIND 213/44kt
[08:53:36Z] L'appareil à 37910ft / KIAS 243kts / GS 402kts / HDG 241° / TAT -48° / WIND 212/45kt
[08:54:02Z] L'appareil en descente / ALT 37880ft / KIAS 243kts / GS 402kts / HDG 241° / VS -63FPM / TAT -48° / WIND 211/45kt
[08:54:11Z] L'appareil à 37880ft / KIAS 242kts / GS 402kts / HDG 241° / TAT -48° / WIND 210/45kt
[08:54:20Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 402kts / VS 188FPM / ALT 37910ft / PITCH -3.09° / HDG 242° / TAT -48° / WIND 210/46kt
[08:54:32Z] L'appareil à 37920ft / KIAS 242kts / GS 402kts / HDG 243° / TAT -48° / WIND 210/46kt
[08:55:40Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 400kts / VS 65FPM / ALT 37940ft / PITCH -2.9° / HDG 243° / TAT -48° / WIND 209/49kt
[08:56:42Z] L'appareil en descente / ALT 37970ft / KIAS 243kts / GS 400kts / HDG 243° / VS -73FPM / TAT -47° / WIND 209/50kt
[08:57:37Z] L'appareil à 37900ft / KIAS 242kts / GS 400kts / HDG 242° / TAT -48° / WIND 208/50kt
[08:57:59Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 397kts / VS 297FPM / ALT 37950ft / PITCH -2.79° / HDG 242° / TAT -47° / WIND 208/51kt
[08:58:16Z] L'appareil en descente / ALT 37910ft / KIAS 242kts / GS 400kts / HDG 242° / VS -539FPM / TAT -48° / WIND 208/50kt
[09:00:32Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 239kts / GS 385kts / HDG 229° / TAT -57° / WIND 202/48kt
[09:05:19Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 385kts / VS 421FPM / ALT 36850ft / PITCH -3.52° / HDG 229° / TAT -56° / WIND 201/52kt
[09:05:50Z] L'appareil en descente / ALT 36930ft / KIAS 242kts / GS 389kts / HDG 229° / VS -455FPM / TAT -56° / WIND 201/52kt
[09:06:19Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 243kts / GS 387kts / HDG 229° / TAT -57° / WIND 201/52kt
[09:13:00Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 383kts / VS 544FPM / ALT 36830ft / PITCH -3.54° / HDG 225° / TAT -56° / WIND 205/50kt
[09:14:01Z] L'appareil en descente / ALT 37280ft / KIAS 242kts / GS 389kts / HDG 226° / VS -157FPM / TAT -53° / WIND 206/52kt
[09:15:33Z] L'appareil à 37040ft / KIAS 240kts / GS 383kts / HDG 226° / TAT -55° / WIND 206/50kt
[09:16:07Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 385kts / VS 73FPM / ALT 37060ft / PITCH -3.14° / HDG 226° / TAT -54° / WIND 207/50kt
[09:20:36Z] L'appareil à 38180ft / KIAS 241kts / GS 391kts / HDG 226° / TAT -46° / WIND 211/52kt
[09:21:05Z] L'appareil en descente / ALT 38140ft / KIAS 240kts / GS 389kts / HDG 226° / VS -109FPM / TAT -46° / WIND 213/52kt
[09:21:14Z] L'appareil à 38150ft / KIAS 240kts / GS 389kts / HDG 226° / TAT -46° / WIND 213/52kt
[09:21:24Z] L'appareil en descente / ALT 38100ft / KIAS 241kts / GS 391kts / HDG 226° / VS -238FPM / TAT -46° / WIND 214/52kt
[09:21:36Z] L'appareil à 38100ft / KIAS 240kts / GS 389kts / HDG 226° / TAT -46° / WIND 214/52kt
[09:21:51Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 387kts / VS 66FPM / ALT 38120ft / PITCH -3.07° / HDG 226° / TAT -46° / WIND 215/51kt
[09:22:33Z] L'appareil à 38150ft / KIAS 241kts / GS 391kts / HDG 226° / TAT -46° / WIND 217/50kt
[09:22:51Z] L'appareil en descente / ALT 38090ft / KIAS 241kts / GS 393kts / HDG 226° / VS -570FPM / TAT -47° / WIND 218/50kt
[09:25:33Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 239kts / GS 381kts / HDG 228° / TAT -57° / WIND 230/46kt
[09:29:19Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 385kts / VS 338FPM / ALT 36870ft / PITCH -3.85° / HDG 229° / TAT -56° / WIND 244/44kt
[09:30:26Z] L'appareil en descente / ALT 37150ft / KIAS 243kts / GS 393kts / HDG 229° / VS -632FPM / TAT -54° / WIND 244/46kt
[09:31:20Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 238kts / GS 383kts / HDG 229° / TAT -57° / WIND 251/46kt
[09:37:49Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 391kts / VS 392FPM / ALT 36820ft / PITCH -3.68° / HDG 236° / TAT -56° / WIND 269/45kt
[09:40:06Z] L'appareil à 37680ft / KIAS 242kts / GS 404kts / HDG 236° / TAT -51° / WIND 269/40kt
[09:40:41Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 402kts / VS 54FPM / ALT 37700ft / PITCH -2.8° / HDG 236° / TAT -51° / WIND 270/40kt
[09:41:12Z] L'appareil en descente / ALT 37660ft / KIAS 239kts / GS 402kts / HDG 236° / VS -478FPM / TAT -51° / WIND 271/40kt
[09:43:46Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 240kts / GS 398kts / HDG 236° / TAT -57° / WIND 277/39kt
[09:47:34Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 404kts / VS 216FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.43° / HDG 236° / TAT -56° / WIND 281/36kt
[09:50:22Z] L'appareil à 37650ft / KIAS 242kts / GS 416kts / HDG 235° / TAT -51° / WIND 281/33kt
[09:52:04Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 412kts / VS 134FPM / ALT 37710ft / PITCH -2.76° / HDG 230° / TAT -51° / WIND 281/33kt
[09:52:15Z] L'appareil à 37700ft / KIAS 239kts / GS 412kts / HDG 230° / TAT -51° / WIND 281/33kt
[09:53:32Z] L'appareil en descente / ALT 37710ft / KIAS 240kts / GS 416kts / HDG 230° / VS -66FPM / TAT -51° / WIND 284/32kt
[09:53:41Z] L'appareil à 37710ft / KIAS 240kts / GS 416kts / HDG 230° / TAT -51° / WIND 284/32kt
[09:53:53Z] L'appareil en descente / ALT 37690ft / KIAS 240kts / GS 416kts / HDG 230° / VS -82FPM / TAT -52° / WIND 284/32kt
[09:54:10Z] L'appareil à 37680ft / KIAS 240kts / GS 416kts / HDG 230° / TAT -52° / WIND 284/32kt
[09:54:28Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 412kts / VS 72FPM / ALT 37690ft / PITCH -3.08° / HDG 230° / TAT -52° / WIND 285/33kt
[09:54:45Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 238kts / GS 412kts / HDG 230° / TAT -52° / WIND 285/33kt
[09:58:31Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 418kts / VS 112FPM / ALT 37670ft / PITCH -3.27° / HDG 230° / TAT -51° / WIND 289/32kt
[09:58:43Z] L'appareil à 37670ft / KIAS 239kts / GS 416kts / HDG 230° / TAT -51° / WIND 289/32kt
[09:58:52Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 416kts / VS 53FPM / ALT 37680ft / PITCH -3.24° / HDG 230° / TAT -51° / WIND 289/33kt
[09:59:10Z] L'appareil à 37690ft / KIAS 239kts / GS 418kts / HDG 230° / TAT -51° / WIND 289/33kt
[09:59:26Z] L'appareil en descente / ALT 37600ft / KIAS 241kts / GS 420kts / HDG 230° / VS -539FPM / TAT -52° / WIND 289/33kt
[09:59:43Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 240kts / GS 416kts / HDG 230° / TAT -52° / WIND 289/33kt
[10:00:48Z] L'appareil en descente / ALT 37560ft / KIAS 240kts / GS 416kts / HDG 230° / VS -320FPM / TAT -52° / WIND 290/33kt
[10:18:50Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[10:23:21Z] Landing lights OFF, ALT 5270ft
[10:23:30Z] Landing lights ON, ALT 5140ft
[10:26:23Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 157kts / ALT 2480ft
[10:27:38Z] En finale / KIAS 144, VS -748FPM / ALT 1500ft / tangage -2.21° / HDG 270°
[10:29:38Z] Posé à -370FPM / touchdown speed 145kts / 1.24G / tangage -4.48° / roulis 1.09°
[10:29:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:29:41Z] Posé à -370FPM / touchdown speed 145kts / 1.24G / tangage -4.48° / roulis 1.09°
[10:30:05Z] L'appareil roule au parking
[10:30:05Z] Spoilers RETRACTED
[10:30:26Z] Landing lights OFF
[10:30:33Z] Landing lights ON
[10:31:14Z] Landing lights OFF
[10:31:22Z] Landing lights ON
[10:31:39Z] Landing lights OFF
[10:31:51Z] Landing lights ON
[10:32:13Z] Landing lights OFF
[10:33:29Z] Coupure des moteurs
[10:33:29Z] L'appareil est parké et sécurisé