Information du vol GR2472
Pilote
Date du vol
12/08/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2472
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
4,595kg
Distance
802 nautiques
Nombre de PAX
136
Début du vol
15:53 Zulu
Fin du vol
18:37 Zulu
Durée du vol
02h44
Profit
2,831.06€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-311fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PIMOS UM445 SOPET UM985 BCN UN870 SOSUR UM976 MRM UY122 ABLAK ABLA7R
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-311fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-311fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-11.42°
Roulis au décollage
-3.07°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
200/14kts
TAT Departure/Arrival
33°C/31°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.71°
Roulis à l'atterrissage
-1.07°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
2,770ft
Vents à l'atterrissage
197/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:44:50Z] Connecté en tant que Konix.
[15:53:11Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[15:53:11Z] Emarquement en cours
[16:21:01Z] Appareil en mouvement
[16:22:49Z] Démarrage des moteurs
[16:24:00Z] FLAPS 1
[16:24:07Z] FLAPS 2
[16:24:12Z] FLAPS 3
[16:29:07Z] Landing lights ON
[16:29:25Z] Décollage détecté, les vents du 200/14kt
[16:29:44Z] trains baissés / KIAS 145kts / GS 146kts / ALT 20ft
[16:29:44Z] En partange de LXGB, KIAS 145kts / 1.08G / tangage -11.42° / roulis -3.07° / VS 97FPM / HDG 264°
[16:29:50Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 157kts / ALT 150ft
[16:30:06Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 161kts / VS 3844FPM / ALT 990ft / PITCH -19.81° / HDG 253° / TAT 32° / WIND 175/8kt
[16:31:33Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[16:31:37Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[16:32:03Z] FLAPS UP, KIAS 216kt
[16:33:29Z] L'appareil à 10280ft / KIAS 239kts / GS 313kts / HDG 094° / TAT 25° / WIND 245/31kt
[16:33:37Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 313kts / VS 355FPM / ALT 10330ft / PITCH -4.55° / HDG 078° / TAT 24° / WIND 246/32kt
[16:33:51Z] Landing lights OFF, ALT 10400ft
[16:34:02Z] L'appareil à 10400ft / KIAS 241kts / GS 321kts / HDG 063° / TAT 25° / WIND 246/32kt
[16:34:31Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 321kts / VS 434FPM / ALT 10430ft / PITCH -4.67° / HDG 063° / TAT 25° / WIND 246/31kt
[16:47:36Z] L'appareil en descente / ALT 37120ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 039° / VS -163FPM / TAT -20° / WIND 241/44kt
[16:47:48Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 486kts / VS 86FPM / ALT 37140ft / PITCH -3.42° / HDG 039° / TAT -20° / WIND 241/44kt
[16:47:58Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 249kts / GS 484kts / HDG 039° / TAT -20° / WIND 241/44kt
[16:48:38Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 478kts / VS 59FPM / ALT 37130ft / PITCH -3.64° / HDG 039° / TAT -21° / WIND 240/45kt
[16:48:47Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 039° / TAT -21° / WIND 241/44kt
[16:56:33Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 480kts / VS 60FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.52° / HDG 040° / TAT -21° / WIND 235/45kt
[16:56:46Z] L'appareil en descente / ALT 37090ft / KIAS 245kts / GS 480kts / HDG 040° / VS -86FPM / TAT -21° / WIND 236/45kt
[16:57:01Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 244kts / GS 480kts / HDG 040° / TAT -21° / WIND 236/45kt
[16:57:47Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 478kts / VS 85FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.58° / HDG 040° / TAT -21° / WIND 237/44kt
[16:58:02Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 040° / TAT -21° / WIND 235/44kt
[16:58:12Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 478kts / VS 113FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.51° / HDG 040° / TAT -21° / WIND 235/45kt
[16:58:30Z] L'appareil en descente / ALT 37070ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 040° / VS -119FPM / TAT -21° / WIND 235/45kt
[16:58:41Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 478kts / VS 162FPM / ALT 37090ft / PITCH -3.56° / HDG 040° / TAT -21° / WIND 235/45kt
[16:59:06Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 244kts / GS 478kts / HDG 041° / TAT -21° / WIND 235/44kt
[16:59:17Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 478kts / VS 133FPM / ALT 37090ft / PITCH -3.62° / HDG 041° / TAT -21° / WIND 236/44kt
[16:59:41Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 244kts / GS 480kts / HDG 041° / TAT -21° / WIND 234/44kt
[16:59:54Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 480kts / VS 53FPM / ALT 37090ft / PITCH -3.53° / HDG 041° / TAT -21° / WIND 235/44kt
[17:00:01Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 245kts / GS 480kts / HDG 040° / TAT -21° / WIND 235/44kt
[17:02:02Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 478kts / VS 143FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.41° / HDG 041° / TAT -21° / WIND 235/41kt
[17:02:15Z] L'appareil en descente / ALT 37080ft / KIAS 246kts / GS 478kts / HDG 041° / VS -96FPM / TAT -21° / WIND 234/41kt
[17:02:26Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 246kts / GS 478kts / HDG 041° / TAT -21° / WIND 234/41kt
[17:05:40Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 476kts / VS 89FPM / ALT 37080ft / PITCH -3.58° / HDG 049° / TAT -21° / WIND 239/43kt
[17:05:50Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 243kts / GS 476kts / HDG 050° / TAT -21° / WIND 240/43kt
[17:12:53Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 470kts / VS 55FPM / ALT 37080ft / PITCH -3.55° / HDG 050° / TAT -20° / WIND 245/37kt
[17:13:27Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 244kts / GS 472kts / HDG 050° / TAT -20° / WIND 244/37kt
[17:17:04Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 470kts / VS 80FPM / ALT 37080ft / PITCH -3.47° / HDG 050° / TAT -20° / WIND 247/34kt
[17:17:19Z] L'appareil en descente / ALT 37070ft / KIAS 245kts / GS 470kts / HDG 050° / VS -88FPM / TAT -20° / WIND 247/34kt
[17:17:37Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 470kts / VS 50FPM / ALT 37070ft / PITCH -3.48° / HDG 050° / TAT -20° / WIND 248/34kt
[17:17:45Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 245kts / GS 470kts / HDG 050° / TAT -20° / WIND 247/34kt
[17:19:12Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 467kts / VS 67FPM / ALT 37080ft / PITCH -3.5° / HDG 050° / TAT -20° / WIND 249/33kt
[17:19:21Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 243kts / GS 467kts / HDG 050° / TAT -20° / WIND 249/33kt
[17:19:41Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 467kts / VS 58FPM / ALT 37070ft / PITCH -3.51° / HDG 050° / TAT -20° / WIND 250/32kt
[17:19:49Z] L'appareil à 37070ft / KIAS 244kts / GS 467kts / HDG 050° / TAT -20° / WIND 249/33kt
[17:43:22Z] L'appareil en descente / ALT 37000ft / KIAS 244kts / GS 451kts / HDG 043° / VS -73FPM / TAT -20° / WIND 274/23kt
[17:43:33Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 449kts / VS 113FPM / ALT 37030ft / PITCH -3.48° / HDG 041° / TAT -20° / WIND 273/23kt
[17:43:55Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 243kts / GS 449kts / HDG 040° / TAT -20° / WIND 274/23kt
[17:53:16Z] L'appareil en descente / ALT 36820ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 041° / VS -1744FPM / TAT -20° / WIND 287/23kt
[18:08:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 16420ft
[18:08:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 241kts / ALT 16340ft
[18:14:25Z] Landing lights ON, ALT 10280ft
[18:21:00Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 5430ft
[18:21:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 231kts / ALT 4720ft
[18:22:13Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[18:22:26Z] L'appareil à 4240ft / KIAS 200kts / GS 222kts / HDG 342° / TAT 30° / WIND 189/2kt
[18:22:35Z] L'appareil en descente / ALT 4140ft / KIAS 197kts / GS 218kts / HDG 341° / VS -921FPM / TAT 30° / WIND 196/2kt
[18:23:25Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[18:23:29Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[18:24:37Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[18:24:39Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 177kts / ALT 2770ft
[18:24:41Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[18:25:22Z] FLAPS 6, KIAS 148kt
[18:25:25Z] FLAPS 7, KIAS 147kt
[18:25:53Z] En finale / KIAS 137, VS -788FPM / ALT 1500ft / tangage -2.92° / HDG 307°
[18:28:19Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:28:19Z] Posé à -311FPM / touchdown speed 135kts / 1.23G / tangage -4.71° / roulis -1.07°
[18:28:21Z] Spoilers RETRACTED
[18:28:22Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:28:33Z] Spoilers RETRACTED
[18:28:39Z] Landing lights OFF
[18:28:51Z] FLAPS 6
[18:28:54Z] FLAPS 5
[18:28:57Z] FLAPS 4
[18:29:00Z] FLAPS 3
[18:29:04Z] FLAPS 2
[18:29:08Z] FLAPS 1
[18:29:15Z] L'appareil roule au parking
[18:29:16Z] FLAPS UP
[18:33:25Z] Coupure des moteurs
[18:33:25Z] L'appareil est parké et sécurisé