Information du vol GR1611
Pilote
Date du vol
28/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1611
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,884kg
Distance
405 nautiques
Nombre de PAX
124
Début du vol
14:47 Zulu
Fin du vol
16:13 Zulu
Durée du vol
01h26
Profit
1,429.65€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
TURI7A TURIL PADKO UL127 FJR GAI SECHE R17 MIRBA MIRB2L
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-11.45°
Roulis au décollage
0.45°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
110ft
Vents au décollage
150/9kts
TAT Departure/Arrival
32°C/27°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
147kts
Angle à l'atterrissage
-1.6°
Roulis à l'atterrissage
-2.05°
Vitesse trains sortis
222kts
Altitude trains sortis
2,320ft
Vents à l'atterrissage
326/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:34:17Z] Connecté en tant que rorog2.
[14:47:31Z] Votre vol pour LFBD a démarré.
[14:47:32Z] Emarquement en cours
[14:56:45Z] Appareil en mouvement
[14:58:04Z] Démarrage des moteurs
[14:58:43Z] FLAPS 2
[15:02:22Z] Landing lights ON
[15:02:57Z] Décollage détecté, les vents du 150/9kt
[15:03:24Z] En partange de LFMN, KIAS 151kts / 1.07G / tangage -11.45° / roulis 0.45° / VS 86FPM / HDG 047°
[15:03:28Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 163kts / ALT 110ft
[15:03:46Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 165kts / VS 1738FPM / ALT 750ft / PITCH -15.61° / HDG 080° / TAT 32° / WIND 157/8kt
[15:04:59Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[15:05:06Z] FLAPS UP, KIAS 196kt
[15:08:14Z] Landing lights OFF, ALT 10650ft
[15:21:31Z] L'appareil à 33090ft / KIAS 261kts / GS 435kts / HDG 284° / TAT -16° / WIND 034/9kt
[15:49:20Z] L'appareil en descente / ALT 32830ft / KIAS 258kts / GS 410kts / HDG 295° / VS -2452FPM / TAT -16° / WIND 252/21kt
[16:02:10Z] Landing lights ON, ALT 10110ft
[16:06:23Z] FLAPS 1, KIAS 228kt
[16:07:23Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 216kts / ALT 2690ft
[16:07:24Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 217kts / ALT 2670ft
[16:07:32Z] trains baissés / KIAS 222kts / GS 224kts / ALT 2320ft
[16:07:50Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[16:07:51Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 199kts / ALT 2010ft
[16:07:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 197kts / ALT 2000ft
[16:07:54Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 192kts / ALT 2000ft
[16:07:57Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[16:08:01Z] FLAPS 4, KIAS 189kt
[16:08:02Z] En finale / KIAS 190, VS -4142FPM / ALT 1650ft / tangage 7.21° / HDG 043°
[16:08:03Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 190kts / ALT 1640ft
[16:08:04Z] FLAPS FULL, KIAS 192kt
[16:08:48Z] Posé à -1469FPM / touchdown speed 147kts / 1.16G / tangage -1.6° / roulis -2.05°
[16:08:51Z] L'appareil à 180ft / KIAS 142kts / GS 144kts / HDG 045° / TAT 36° / WIND 120/11kt
[16:08:55Z] L'appareil en descente / ALT 180ft / KIAS 134kts / GS 136kts / HDG 044° / VS -238FPM / TAT 36° / WIND 120/10kt
[16:08:56Z] Posé à -1469FPM / touchdown speed 147kts / 1.16G / tangage -1.6° / roulis -2.05°
[16:08:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:09:22Z] Spoilers RETRACTED
[16:09:32Z] FLAPS 4
[16:09:34Z] FLAPS 3
[16:09:36Z] FLAPS 2
[16:09:38Z] FLAPS 1
[16:09:44Z] FLAPS UP
[16:09:59Z] L'appareil roule au parking
[16:12:40Z] Landing lights OFF
[16:13:50Z] Coupure des moteurs
[16:13:50Z] L'appareil est parké et sécurisé