Information du vol GR2021

Pilote
Date du vol
26/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,809kg
Distance
378 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
16:22 Zulu
Fin du vol
17:56 Zulu
Durée du vol
01h33
Profit
1,334.34€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-97fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX

Analyse du vol (95%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-97fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-97fpm)

Force au décollage
0.88G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-4.54°
Roulis au décollage
-0.03°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
265/6kts
TAT Departure/Arrival
22°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.29G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-5.48°
Roulis à l'atterrissage
-1.29°
Vitesse trains sortis
134kts
Altitude trains sortis
2,180ft
Vents à l'atterrissage
292/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[16:22:34Z] Connecté en tant que Ludo.
[16:22:43Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[16:22:44Z] Emarquement en cours
[16:28:47Z] Appareil en mouvement
[16:31:28Z] Démarrage des moteurs
[16:32:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:40:55Z] Landing lights ON
[16:41:50Z] Décollage détecté, les vents du 266/5kt
[16:42:14Z] En partange de EBBR, KIAS 154kts / 0.88G / tangage -4.54° / roulis -0.03° / VS 43FPM / HDG 244°
[16:42:20Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 165kts / ALT 190ft
[16:42:23Z] L'appareil à 290ft / KIAS 168kts / GS 167kts / HDG 246° / TAT 22° / WIND 270/6kt
[16:42:38Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 163kts / VS 2999FPM / ALT 1020ft / PITCH -15.81° / HDG 252° / TAT 20° / WIND 289/5kt
[16:44:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 5910ft
[16:46:31Z] Landing lights OFF, ALT 11800ft
[16:56:41Z] L'appareil à 33210ft / KIAS 267kts / GS 385kts / HDG 210° / TAT -48° / WIND 246/76kt
[17:00:03Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 389kts / VS 91FPM / ALT 33260ft / PITCH -2.2° / HDG 209° / TAT -47° / WIND 247/73kt
[17:01:22Z] L'appareil à 33400ft / KIAS 267kts / GS 377kts / HDG 230° / TAT -46° / WIND 248/71kt
[17:01:23Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 377kts / VS 66FPM / ALT 33400ft / PITCH -1.95° / HDG 231° / TAT -46° / WIND 248/71kt
[17:01:33Z] L'appareil à 33410ft / KIAS 267kts / GS 377kts / HDG 234° / TAT -46° / WIND 248/71kt
[17:01:56Z] L'appareil en descente / ALT 33390ft / KIAS 267kts / GS 375kts / HDG 241° / VS -141FPM / TAT -47° / WIND 248/71kt
[17:04:43Z] L'appareil à 32940ft / KIAS 267kts / GS 369kts / HDG 243° / TAT -50° / WIND 248/72kt
[17:16:46Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 369kts / VS 113FPM / ALT 32980ft / PITCH -2.12° / HDG 244° / TAT -49° / WIND 246/74kt
[17:18:52Z] L'appareil en descente / ALT 33180ft / KIAS 268kts / GS 373kts / HDG 240° / VS -1150FPM / TAT -46° / WIND 248/73kt
[17:36:58Z] Landing lights ON, ALT 12810ft
[17:37:37Z] L'appareil à 12030ft / KIAS 279kts / GS 301kts / HDG 223° / TAT -7° / WIND 240/34kt
[17:38:40Z] L'appareil en descente / ALT 11970ft / KIAS 281kts / GS 301kts / HDG 223° / VS -181FPM / TAT -8° / WIND 241/35kt
[17:43:05Z] L'appareil à 7020ft / KIAS 215kts / GS 222kts / HDG 232° / TAT 3° / WIND 240/19kt
[17:43:37Z] L'appareil en descente / ALT 6870ft / KIAS 211kts / GS 218kts / HDG 231° / VS -1311FPM / TAT 3° / WIND 239/19kt
[17:44:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 208kts / ALT 6120ft
[17:48:12Z] L'appareil à 3000ft / KIAS 136kts / GS 148kts / HDG 029° / TAT 12° / WIND 262/9kt
[17:48:21Z] L'appareil en montée / KIAS 132kts / GS 146kts / VS 88FPM / ALT 3010ft / PITCH -6.66° / HDG 023° / TAT 12° / WIND 261/8kt
[17:48:39Z] L'appareil à 3040ft / KIAS 132kts / GS 146kts / HDG 022° / TAT 12° / WIND 260/8kt
[17:48:45Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 146kts / VS 65FPM / ALT 3040ft / PITCH -6.12° / HDG 021° / TAT 12° / WIND 259/8kt
[17:48:51Z] L'appareil à 3040ft / KIAS 134kts / GS 146kts / HDG 022° / TAT 12° / WIND 260/8kt
[17:49:13Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 144kts / VS 74FPM / ALT 3040ft / PITCH -6.55° / HDG 023° / TAT 12° / WIND 261/8kt
[17:49:16Z] L'appareil à 3050ft / KIAS 131kts / GS 144kts / HDG 024° / TAT 12° / WIND 261/8kt
[17:49:39Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 134kts / GS 146kts / HDG 024° / VS -363FPM / TAT 12° / WIND 264/9kt
[17:50:46Z] trains baissés / KIAS 134kts / GS 140kts / ALT 2180ft
[17:51:41Z] En finale / KIAS 131, VS -885FPM / ALT 1500ft / tangage -3.86° / HDG 024°
[17:53:46Z] Posé à -97FPM / touchdown speed 126kts / 1.29G / tangage -5.48° / roulis -1.29°
[17:54:17Z] L'appareil roule au parking
[17:54:29Z] Landing lights OFF
[17:55:31Z] Spoilers RETRACTED
[17:55:48Z] Coupure des moteurs
[17:55:48Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol