Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
21/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,828kg
Distance
480 nautiques
Nombre de PAX
126
Début du vol
06:53 Zulu
Fin du vol
08:30 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,694.40€
Expérience
95XP
Qualité du vol
95%
Atterrissage
-116fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (95%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-116fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-116fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-6.05°
Roulis au décollage
0.1°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
150ft
Vents au décollage
059/4kts
TAT Departure/Arrival
27°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.12G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-5.78°
Roulis à l'atterrissage
-0.59°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
1,840ft
Vents à l'atterrissage
344/6kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[06:53:51Z] Connecté en tant que Ludo.
[06:53:58Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[06:53:58Z] Emarquement en cours
[06:58:20Z] Appareil en mouvement
[07:00:48Z] Démarrage des moteurs
[07:01:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:05:06Z] Landing lights ON
[07:05:42Z] Décollage détecté, les vents du 062/4kt
[07:06:07Z] En partange de LFMN, KIAS 154kts / 1.06G / tangage -6.05° / roulis 0.1° / VS 29FPM / HDG 046°
[07:06:12Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 165kts / ALT 150ft
[07:06:15Z] L'appareil à 260ft / KIAS 163kts / GS 165kts / HDG 045° / TAT 26° / WIND 037/4kt
[07:06:29Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 163kts / VS 2493FPM / ALT 870ft / PITCH -15.16° / HDG 061° / TAT 25° / WIND 055/3kt
[07:11:42Z] Landing lights OFF, ALT 16740ft
[07:25:20Z] L'appareil en descente / ALT 38820ft / KIAS 239kts / GS 433kts / HDG 304° / VS -269FPM / TAT -50° / WIND 227/37kt
[07:27:31Z] L'appareil à 37830ft / KIAS 238kts / GS 432kts / HDG 304° / TAT -57° / WIND 219/31kt
[07:31:55Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 426kts / VS 270FPM / ALT 37850ft / PITCH -3.2° / HDG 290° / TAT -56° / WIND 220/27kt
[07:32:57Z] L'appareil en descente / ALT 38120ft / KIAS 238kts / GS 420kts / HDG 274° / VS -170FPM / TAT -55° / WIND 222/27kt
[07:34:36Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 273° / TAT -56° / WIND 221/27kt
[07:35:04Z] L'appareil en descente / ALT 37840ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 273° / VS -98FPM / TAT -57° / WIND 222/26kt
[07:35:14Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 238kts / GS 418kts / HDG 273° / TAT -57° / WIND 222/27kt
[07:39:30Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 420kts / VS 266FPM / ALT 37860ft / PITCH -2.91° / HDG 281° / TAT -56° / WIND 230/23kt
[07:41:06Z] L'appareil à 38540ft / KIAS 238kts / GS 424kts / HDG 281° / TAT -51° / WIND 245/18kt
[07:41:31Z] L'appareil en descente / ALT 38520ft / KIAS 238kts / GS 424kts / HDG 281° / VS -81FPM / TAT -51° / WIND 246/17kt
[07:41:56Z] L'appareil à 38490ft / KIAS 238kts / GS 424kts / HDG 282° / TAT -52° / WIND 247/17kt
[07:42:32Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 424kts / VS 69FPM / ALT 38510ft / PITCH -2.92° / HDG 282° / TAT -51° / WIND 252/17kt
[07:43:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 38750ft
[07:45:28Z] L'appareil à 39210ft / KIAS 237kts / GS 430kts / HDG 283° / TAT -46° / WIND 285/13kt
[07:48:44Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 433kts / VS 59FPM / ALT 39170ft / PITCH -2.92° / HDG 283° / TAT -46° / WIND 318/12kt
[07:49:04Z] L'appareil à 39200ft / KIAS 237kts / GS 433kts / HDG 283° / TAT -46° / WIND 321/12kt
[07:49:23Z] L'appareil en descente / ALT 39170ft / KIAS 238kts / GS 433kts / HDG 283° / VS -293FPM / TAT -47° / WIND 323/13kt
[07:52:13Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 283° / TAT -57° / WIND 343/15kt
[07:54:58Z] L'appareil en descente / ALT 37720ft / KIAS 239kts / GS 428kts / HDG 284° / VS -1159FPM / TAT -57° / WIND 351/18kt
[08:12:05Z] Landing lights ON, ALT 10620ft
[08:12:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 10110ft
[08:17:45Z] L'appareil à 5030ft / KIAS 216kts / GS 227kts / HDG 323° / TAT 9° / WIND 327/9kt
[08:18:12Z] L'appareil en descente / ALT 4910ft / KIAS 220kts / GS 233kts / HDG 273° / VS -1235FPM / TAT 9° / WIND 326/10kt
[08:20:20Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 201kts / GS 206kts / HDG 292° / TAT 13° / WIND 329/10kt
[08:20:30Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 192kts / GS 194kts / HDG 304° / VS -108FPM / TAT 13° / WIND 329/10kt
[08:20:43Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 179kts / VS 579FPM / ALT 3070ft / PITCH -1.59° / HDG 336° / TAT 13° / WIND 329/10kt
[08:20:55Z] L'appareil en descente / ALT 3040ft / KIAS 168kts / GS 167kts / HDG 008° / VS -315FPM / TAT 13° / WIND 330/10kt
[08:21:40Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 133kts / GS 136kts / HDG 026° / TAT 13° / WIND 331/10kt
[08:21:43Z] L'appareil en montée / KIAS 134kts / GS 136kts / VS 69FPM / ALT 3020ft / PITCH -4.61° / HDG 027° / TAT 13° / WIND 331/10kt
[08:21:48Z] L'appareil à 3020ft / KIAS 134kts / GS 136kts / HDG 027° / TAT 13° / WIND 331/10kt
[08:22:19Z] L'appareil en montée / KIAS 135kts / GS 136kts / VS 69FPM / ALT 3030ft / PITCH -4.25° / HDG 024° / TAT 13° / WIND 331/10kt
[08:22:24Z] L'appareil à 3030ft / KIAS 134kts / GS 136kts / HDG 025° / TAT 13° / WIND 331/10kt
[08:22:32Z] L'appareil en descente / ALT 3010ft / KIAS 132kts / GS 136kts / HDG 025° / VS -139FPM / TAT 13° / WIND 332/9kt
[08:24:16Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 134kts / ALT 1840ft
[08:24:44Z] En finale / KIAS 131, VS -761FPM / ALT 1500ft / tangage -1.53° / HDG 026°
[08:26:54Z] Posé à -116FPM / touchdown speed 125kts / 1.12G / tangage -5.78° / roulis -0.59°
[08:27:39Z] L'appareil roule au parking
[08:27:47Z] Landing lights OFF
[08:28:05Z] Spoilers RETRACTED
[08:29:20Z] Coupure des moteurs
[08:29:20Z] L'appareil est parké et sécurisé