Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
19/07/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,423kg
Distance
345 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
18:03 Zulu
Fin du vol
19:34 Zulu
Durée du vol
01h31
Profit
1,217.85€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-212fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-212fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-212fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.89°
Roulis au décollage
-0.43°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
120ft
Vents au décollage
110/2kts
TAT Departure/Arrival
28°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-1.88°
Roulis à l'atterrissage
-1.4°
Vitesse trains sortis
135kts
Altitude trains sortis
1,990ft
Vents à l'atterrissage
310/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[18:03:07Z] Connecté en tant que Ludo.
[18:03:13Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[18:03:13Z] Emarquement en cours
[18:16:01Z] Appareil en mouvement
[18:18:42Z] Démarrage des moteurs
[18:19:15Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:27:26Z] Landing lights ON
[18:27:53Z] Décollage détecté, les vents du 110/2kt
[18:28:24Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.12G / tangage -7.89° / roulis -0.43° / VS 68FPM / HDG 245°
[18:28:26Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 173kts / ALT 120ft
[18:28:48Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 177kts / VS 2594FPM / ALT 960ft / PITCH -14.55° / HDG 251° / TAT 26° / WIND 088/3kt
[18:32:02Z] L'appareil à 7220ft / KIAS 250kts / GS 276kts / HDG 222° / TAT 11° / WIND 222/6kt
[18:32:14Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 280kts / VS 755FPM / ALT 7280ft / PITCH -5.85° / HDG 222° / TAT 11° / WIND 222/5kt
[18:33:38Z] Landing lights OFF, ALT 11460ft
[18:48:50Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 243kts / GS 422kts / HDG 243° / TAT -57° / WIND 291/16kt
[18:56:37Z] L'appareil en descente / ALT 36750ft / KIAS 245kts / GS 422kts / HDG 248° / VS -1200FPM / TAT -57° / WIND 299/22kt
[19:16:20Z] Landing lights ON, ALT 11000ft
[19:20:10Z] L'appareil à 7220ft / KIAS 209kts / GS 220kts / HDG 221° / TAT 8° / WIND 229/17kt
[19:20:41Z] L'appareil en descente / ALT 7100ft / KIAS 197kts / GS 206kts / HDG 222° / VS -1213FPM / TAT 8° / WIND 230/17kt
[19:23:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 161kts / ALT 4130ft
[19:23:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 160kts / ALT 4130ft
[19:23:50Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 150kts / ALT 3870ft
[19:23:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 147kts / ALT 3820ft
[19:26:09Z] trains baissés / KIAS 135kts / GS 142kts / ALT 1990ft
[19:26:44Z] En finale / KIAS 137, VS -962FPM / ALT 1540ft / tangage -1.52° / HDG 222°
[19:28:41Z] Posé à -212FPM / touchdown speed 130kts / 1.16G / tangage -1.88° / roulis -1.4°
[19:29:16Z] L'appareil roule au parking
[19:29:34Z] Landing lights OFF
[19:30:12Z] Spoilers RETRACTED
[19:33:35Z] Coupure des moteurs
[19:33:35Z] L'appareil est parké et sécurisé