Information du vol GR8WR
Pilote
Date du vol
23/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8WR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,894kg
Distance
600 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
13:13 Zulu
Fin du vol
15:31 Zulu
Durée du vol
02h17
Profit
2,118.00€
Expérience
82XP
Qualité du vol
82%
Atterrissage
-203fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FILLI LCAPE ALWZZ OGRAE Q99 QUART
Analyse du vol (82%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-203fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
❌
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-203fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-9.72°
Roulis au décollage
-0.74°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
140ft
Vents au décollage
130/7kts
TAT Departure/Arrival
31°C/28°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
129kts
Angle à l'atterrissage
-5.1°
Roulis à l'atterrissage
0.43°
Vitesse trains sortis
154kts
Altitude trains sortis
1,850ft
Vents à l'atterrissage
233/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:10:55Z] Connecté en tant que Konix.
[13:13:24Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[13:13:24Z] Emarquement en cours
[13:29:41Z] Appareil en mouvement
[13:31:57Z] Démarrage des moteurs
[13:33:26Z] FLAPS 1
[13:33:35Z] FLAPS 2
[13:33:39Z] FLAPS 3
[13:43:15Z] Décollage détecté, les vents du 130/8kt
[13:47:16Z] En partange de KCHS, KIAS 152kts / 1.08G / tangage -9.72° / roulis -0.74° / VS 69FPM / HDG 148°
[13:47:21Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 157kts / ALT 140ft
[13:47:39Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 165kts / VS 2804FPM / ALT 950ft / PITCH -14.78° / HDG 139° / TAT 29° / WIND 136/10kt
[13:48:15Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[13:48:19Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[13:48:33Z] FLAPS UP, KIAS 221kt
[13:48:56Z] Landing lights ON, ALT 3930ft
[13:51:46Z] Landing lights OFF, ALT 12220ft
[14:03:44Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 017° / TAT -17° / WIND 010/23kt
[14:04:02Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 418kts / VS 53FPM / ALT 36370ft / PITCH -3.51° / HDG 017° / TAT -17° / WIND 010/23kt
[14:04:11Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 250kts / GS 418kts / HDG 017° / TAT -17° / WIND 010/23kt
[14:04:48Z] L'appareil en descente / ALT 36360ft / KIAS 251kts / GS 418kts / HDG 024° / VS -70FPM / TAT -17° / WIND 010/23kt
[14:05:02Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 418kts / VS 102FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.4° / HDG 028° / TAT -17° / WIND 009/23kt
[14:05:23Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 251kts / GS 420kts / HDG 029° / TAT -17° / WIND 009/23kt
[14:06:51Z] L'appareil en descente / ALT 36370ft / KIAS 251kts / GS 418kts / HDG 009° / VS -53FPM / TAT -17° / WIND 009/22kt
[14:07:01Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 251kts / GS 418kts / HDG 009° / TAT -17° / WIND 009/23kt
[14:15:23Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 418kts / VS 60FPM / ALT 36370ft / PITCH -3.51° / HDG 022° / TAT -17° / WIND 355/23kt
[14:15:33Z] L'appareil à 36370ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 027° / TAT -17° / WIND 355/23kt
[14:15:50Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 420kts / VS 78FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.38° / HDG 033° / TAT -18° / WIND 356/23kt
[14:16:10Z] L'appareil à 36360ft / KIAS 250kts / GS 420kts / HDG 034° / TAT -17° / WIND 355/23kt
[14:37:42Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 432kts / VS 77FPM / ALT 36300ft / PITCH -3.41° / HDG 029° / TAT -18° / WIND 309/29kt
[14:37:53Z] L'appareil à 36290ft / KIAS 249kts / GS 433kts / HDG 029° / TAT -18° / WIND 309/29kt
[14:46:29Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 432kts / VS 53FPM / ALT 36250ft / PITCH -3.67° / HDG 033° / TAT -19° / WIND 298/29kt
[14:46:34Z] L'appareil à 36250ft / KIAS 242kts / GS 432kts / HDG 033° / TAT -19° / WIND 298/29kt
[14:46:55Z] L'appareil en descente / ALT 36090ft / KIAS 245kts / GS 433kts / HDG 034° / VS -1737FPM / TAT -18° / WIND 298/29kt
[15:05:10Z] Landing lights ON, ALT 9140ft
[15:13:11Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 5430ft
[15:13:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 5220ft
[15:13:53Z] L'appareil à 5180ft / KIAS 218kts / GS 264kts / HDG 048° / TAT 27° / WIND 256/25kt
[15:14:02Z] L'appareil en descente / ALT 5130ft / KIAS 220kts / GS 268kts / HDG 062° / VS -389FPM / TAT 27° / WIND 254/25kt
[15:17:47Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 3810ft
[15:17:58Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[15:18:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 202kts / ALT 3660ft
[15:19:24Z] FLAPS 2, KIAS 178kt
[15:19:28Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[15:19:46Z] FLAPS 4, KIAS 161kt
[15:21:19Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[15:21:30Z] FLAPS 6, KIAS 155kt
[15:21:31Z] trains baissés / KIAS 154kts / GS 150kts / ALT 1850ft
[15:21:33Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[15:21:53Z] En finale / KIAS 135, VS -395FPM / ALT 1560ft / tangage -4.83° / HDG 208°
[15:24:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:24:07Z] Posé à -203FPM / touchdown speed 129kts / 1.16G / tangage -5.1° / roulis 0.43°
[15:24:07Z] Spoilers RETRACTED
[15:24:09Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:24:26Z] Spoilers RETRACTED
[15:24:47Z] Landing lights OFF
[15:24:47Z] L'appareil roule au parking
[15:25:14Z] FLAPS 6
[15:25:18Z] FLAPS 5
[15:25:20Z] FLAPS 4
[15:25:23Z] FLAPS 3
[15:25:27Z] FLAPS 2
[15:25:32Z] FLAPS 1
[15:25:39Z] FLAPS UP
[15:28:20Z] Coupure des moteurs
[15:28:20Z] L'appareil est parké et sécurisé