Information du vol GR1271
Pilote
Date du vol
23/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1271
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
2,446kg
Distance
371 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
13:02 Zulu
Fin du vol
14:39 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,309.63€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-234fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 GRONY M105 OPJOT T907 MUBZI T903 RIBSO
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-234fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-234fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.14°
Roulis au décollage
0.22°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
690ft
Vents au décollage
045/1kts
TAT Departure/Arrival
25°C/18°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
121kts
Angle à l'atterrissage
-5.21°
Roulis à l'atterrissage
-1.1°
Vitesse trains sortis
143kts
Altitude trains sortis
2,960ft
Vents à l'atterrissage
289/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:02:08Z] Connecté en tant que PPR.
[13:02:15Z] Votre vol pour EDDH a démarré.
[13:02:15Z] Emarquement en cours
[13:11:20Z] Appareil en mouvement
[13:12:41Z] Démarrage des moteurs
[13:20:22Z] FLAPS 1
[13:20:24Z] FLAPS 2
[13:24:06Z] Landing lights ON
[13:25:05Z] Décollage détecté, les vents du 056/1kt
[13:25:36Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.07G / tangage -7.14° / roulis 0.22° / VS 78FPM / HDG 245°
[13:25:54Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 165kts / ALT 690ft
[13:26:01Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 161kts / VS 3163FPM / ALT 1050ft / PITCH -17.24° / HDG 266° / TAT 23° / WIND 269/3kt
[13:27:10Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[13:27:23Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[13:29:13Z] Landing lights OFF, ALT 10300ft
[13:42:35Z] L'appareil à 34640ft / KIAS 271kts / GS 420kts / HDG 023° / TAT -18° / WIND 001/42kt
[14:04:18Z] L'appareil en descente / ALT 34410ft / KIAS 271kts / GS 447kts / HDG 076° / VS -988FPM / TAT -19° / WIND 000/52kt
[14:18:49Z] Landing lights ON, ALT 9720ft
[14:20:14Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[14:22:29Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[14:22:31Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[14:25:36Z] FLAPS 4, KIAS 142kt
[14:25:40Z] trains baissés / KIAS 143kts / GS 142kts / ALT 2960ft
[14:25:46Z] L'appareil à 2980ft / KIAS 145kts / GS 146kts / HDG 236° / TAT 14° / WIND 295/16kt
[14:25:57Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 147kts / GS 146kts / HDG 237° / VS -90FPM / TAT 14° / WIND 296/19kt
[14:26:02Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 146kts / GS 146kts / HDG 236° / TAT 14° / WIND 296/19kt
[14:26:19Z] L'appareil en descente / ALT 2950ft / KIAS 147kts / GS 144kts / HDG 236° / VS -50FPM / TAT 14° / WIND 287/18kt
[14:26:36Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 144kts / VS 79FPM / ALT 2960ft / PITCH -5.42° / HDG 237° / TAT 14° / WIND 294/18kt
[14:26:42Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 147kts / GS 146kts / HDG 237° / TAT 14° / WIND 298/21kt
[14:26:56Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 147kts / GS 146kts / HDG 237° / VS -89FPM / TAT 14° / WIND 296/20kt
[14:27:02Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 145kts / GS 144kts / HDG 236° / TAT 14° / WIND 290/17kt
[14:27:09Z] L'appareil en descente / ALT 2960ft / KIAS 150kts / GS 146kts / HDG 236° / VS -83FPM / TAT 15° / WIND 286/17kt
[14:27:13Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[14:29:08Z] En finale / KIAS 136, VS -647FPM / ALT 1590ft / tangage 0.53° / HDG 236°
[14:31:36Z] Posé à -234FPM / touchdown speed 121kts / 1.05G / tangage -5.21° / roulis -1.1°
[14:31:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:31:59Z] L'appareil roule au parking
[14:32:21Z] FLAPS 4
[14:32:24Z] FLAPS 3
[14:32:26Z] FLAPS 2
[14:32:29Z] FLAPS 1
[14:32:37Z] FLAPS UP
[14:33:11Z] Landing lights OFF
[14:36:52Z] Coupure des moteurs
[14:36:52Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:37:56Z] Spoilers RETRACTED