Information du vol GR1562
Pilote
Date du vol
18/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1562
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
-1,669kg
Distance
648 nautiques
Nombre de PAX
149
Début du vol
15:37 Zulu
Fin du vol
17:58 Zulu
Durée du vol
02h21
Profit
2,287.44€
Expérience
72XP
Qualité du vol
72%
Atterrissage
-417fpm 😔
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LABRO ELKEM TUKRO PTC CHELY MRM UY122 ABLAK
Analyse du vol (72%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
❌
Atterrissage
-417fpm 😔
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-417fpm)
Force au décollage
1.01G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-9.2°
Roulis au décollage
-0.86°
Vitesse trains rentrés
170kts
Altitude trains rentrés
390ft
Vents au décollage
340/12kts
TAT Departure/Arrival
32°C/34°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
146kts
Angle à l'atterrissage
-1.27°
Roulis à l'atterrissage
3.15°
Vitesse trains sortis
236kts
Altitude trains sortis
1,620ft
Vents à l'atterrissage
079/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:36:34Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[15:36:38Z] Votre vol pour LFMN a démarré.
[15:36:38Z] Emarquement en cours
[16:17:04Z] Appareil en mouvement
[16:20:08Z] Démarrage des moteurs
[16:25:30Z] FLAPS 2
[16:26:21Z] Décollage détecté, les vents du 340/13kt
[16:26:44Z] En partange de DAOO, KIAS 160kts / 1.01G / tangage -9.2° / roulis -0.86° / VS 63FPM / HDG 061°
[16:26:49Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 175kts / ALT 390ft
[16:27:08Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 198kts / VS 3177FPM / ALT 1200ft / PITCH -14.03° / HDG 065° / TAT 30° / WIND 315/12kt
[16:28:08Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[16:29:08Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[16:49:10Z] L'appareil à 34840ft / KIAS 271kts / GS 502kts / HDG 028° / TAT -20° / WIND 232/48kt
[17:34:31Z] L'appareil en descente / ALT 34520ft / KIAS 272kts / GS 486kts / HDG 011° / VS -1677FPM / TAT -20° / WIND 240/43kt
[17:38:51Z] L'appareil en montée / KIAS 330kts / GS 492kts / VS 227FPM / ALT 20610ft / PITCH -1.49° / HDG 051° / TAT 12° / WIND 229/44kt
[17:39:04Z] L'appareil à 20620ft / KIAS 330kts / GS 492kts / HDG 051° / TAT 12° / WIND 229/44kt
[17:39:35Z] L'appareil en descente / ALT 20520ft / KIAS 329kts / GS 490kts / HDG 051° / VS -1219FPM / TAT 12° / WIND 229/44kt
[17:49:00Z] Landing lights ON, ALT 3380ft
[17:50:24Z] trains baissés / KIAS 236kts / GS 235kts / ALT 1620ft
[17:50:24Z] FLAPS 1, KIAS 236kt
[17:50:28Z] En finale / KIAS 237, VS -1200FPM / ALT 1530ft / tangage 0.18° / HDG 046°
[17:51:18Z] FLAPS 2, KIAS 196kt
[17:51:25Z] FLAPS 3, KIAS 193kt
[17:51:34Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[17:51:37Z] FLAPS FULL, KIAS 183kt
[17:52:03Z] Posé à -417FPM / touchdown speed 146kts / 1.14G / tangage -1.27° / roulis 3.15°
[17:52:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:52:17Z] L'appareil roule au parking
[17:53:28Z] FLAPS 4
[17:53:31Z] FLAPS 3
[17:53:32Z] FLAPS 2
[17:53:34Z] FLAPS 1
[17:53:38Z] Spoilers RETRACTED
[17:53:40Z] FLAPS UP
[17:54:04Z] Landing lights OFF
[17:57:51Z] Coupure des moteurs
[17:57:51Z] L'appareil est parké et sécurisé