Information du vol GR2021
Pilote
Date du vol
16/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
6,344kg
Distance
344 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
08:00 Zulu
Fin du vol
09:37 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,214.32€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-567fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-567fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-567fpm)
Force au décollage
0.87G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-4.99°
Roulis au décollage
-0.77°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
160ft
Vents au décollage
196/9kts
TAT Departure/Arrival
14°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.5G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-4.88°
Roulis à l'atterrissage
0.75°
Vitesse trains sortis
179kts
Altitude trains sortis
920ft
Vents à l'atterrissage
289/7kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[08:00:00Z] Connecté en tant que Ludo.
[08:00:10Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[08:00:12Z] Emarquement en cours
[08:10:08Z] Appareil en mouvement
[08:13:58Z] Démarrage des moteurs
[08:14:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:18:02Z] Landing lights ON
[08:19:33Z] Décollage détecté, les vents du 196/8kt
[08:19:57Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 0.87G / tangage -4.99° / roulis -0.77° / VS 11FPM / HDG 244°
[08:20:03Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 167kts / ALT 160ft
[08:20:06Z] L'appareil à 260ft / KIAS 173kts / GS 169kts / HDG 244° / TAT 13° / WIND 205/10kt
[08:20:21Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 161kts / VS 3447FPM / ALT 1080ft / PITCH -16.63° / HDG 247° / TAT 12° / WIND 252/11kt
[08:23:11Z] Landing lights OFF, ALT 9550ft
[08:32:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 278kts / ALT 29770ft
[08:34:38Z] L'appareil à 32700ft / KIAS 267kts / GS 395kts / HDG 209° / TAT -50° / WIND 251/63kt
[08:37:04Z] L'appareil en descente / ALT 32660ft / KIAS 265kts / GS 391kts / HDG 209° / VS -636FPM / TAT -50° / WIND 252/65kt
[08:38:14Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 275kts / ALT 30070ft
[08:40:47Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 328kts / ALT 13820ft
[08:41:35Z] L'appareil à 12710ft / KIAS 298kts / GS 319kts / HDG 242° / TAT -11° / WIND 240/40kt
[09:11:13Z] L'appareil en descente / ALT 12670ft / KIAS 281kts / GS 303kts / HDG 224° / VS -1034FPM / TAT -10° / WIND 250/40kt
[09:11:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 280kts / ALT 12350ft
[09:13:43Z] Landing lights ON, ALT 10080ft
[09:14:12Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 9590ft
[09:14:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 9550ft
[09:19:53Z] L'appareil à 6820ft / KIAS 249kts / GS 251kts / HDG 223° / TAT 3° / WIND 256/33kt
[09:22:47Z] L'appareil en descente / ALT 6740ft / KIAS 218kts / GS 216kts / HDG 225° / VS -1168FPM / TAT 2° / WIND 256/32kt
[09:27:53Z] En finale / KIAS 183, VS -941FPM / ALT 1540ft / tangage 2.96° / HDG 223°
[09:28:30Z] trains baissés / KIAS 179kts / GS 175kts / ALT 920ft
[09:29:20Z] Posé à -567FPM / touchdown speed 133kts / 1.5G / tangage -4.88° / roulis 0.75°
[09:29:23Z] Posé à -567FPM / touchdown speed 133kts / 1.5G / tangage -4.88° / roulis 0.75°
[09:29:24Z] Posé à -567FPM / touchdown speed 133kts / 1.5G / tangage -4.88° / roulis 0.75°
[09:30:13Z] Spoilers RETRACTED
[09:30:21Z] Landing lights OFF
[09:30:34Z] L'appareil roule au parking
[09:36:11Z] Coupure des moteurs
[09:36:11Z] L'appareil est parké et sécurisé