Information du vol GR22B
Pilote
Date du vol
02/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS22B
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,149kg
Distance
186 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
22:19 Zulu
Fin du vol
23:25 Zulu
Durée du vol
01h05
Profit
656.58€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-76fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VENOX DEKOV Y621 ESLOR M748 OSKAN T203 ATGUP
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-76fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-76fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-6.82°
Roulis au décollage
1.09°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
1,240ft
Vents au décollage
310/6kts
TAT Departure/Arrival
17°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.1G
Vitesse à l'atterrissage
115kts
Angle à l'atterrissage
-4.18°
Roulis à l'atterrissage
0.48°
Vitesse trains sortis
150kts
Altitude trains sortis
2,440ft
Vents à l'atterrissage
320/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[22:19:37Z] Votre vol pour EDDB a démarré.
[22:19:38Z] Emarquement en cours
[22:22:55Z] Appareil en mouvement
[22:23:43Z] Démarrage des moteurs
[22:31:29Z] Landing lights ON
[22:31:32Z] Décollage détecté, les vents du 310/6kt
[22:31:53Z] En partange de LKPR, KIAS 149kts / 1.08G / tangage -6.82° / roulis 1.09° / VS 40FPM / HDG 246°
[22:31:57Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 157kts / ALT 1240ft
[22:32:12Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 140kts / VS 3513FPM / ALT 2240ft / PITCH -18.86° / HDG 254° / TAT 16° / WIND 347/14kt
[22:32:29Z] FLAPS 2, KIAS 155kt
[22:32:51Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[22:32:59Z] FLAPS UP, KIAS 180kt
[22:34:54Z] Landing lights OFF, ALT 10390ft
[22:39:01Z] L'appareil à 22110ft / KIAS 259kts / GS 354kts / HDG 015° / TAT -7° / WIND 007/8kt
[22:43:39Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 432kts / VS 66FPM / ALT 22080ft / PITCH -1.21° / HDG 335° / TAT 1° / WIND 002/13kt
[22:43:50Z] L'appareil à 22080ft / KIAS 320kts / GS 432kts / HDG 329° / TAT 1° / WIND 002/12kt
[22:47:33Z] L'appareil en montée / KIAS 320kts / GS 432kts / VS 53FPM / ALT 22070ft / PITCH -1.37° / HDG 344° / TAT 1° / WIND 356/10kt
[22:47:50Z] L'appareil à 22080ft / KIAS 320kts / GS 432kts / HDG 000° / TAT 1° / WIND 355/10kt
[22:48:38Z] L'appareil en descente / ALT 21960ft / KIAS 319kts / GS 430kts / HDG 008° / VS -1124FPM / TAT 1° / WIND 350/10kt
[22:56:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 304kts / ALT 10260ft
[22:56:19Z] Landing lights ON, ALT 10200ft
[22:57:31Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[22:58:40Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[22:58:44Z] FLAPS 3, KIAS 175kt
[23:00:18Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 171kts / ALT 5340ft
[23:01:54Z] FLAPS 4, KIAS 164kt
[23:02:53Z] L'appareil à 2910ft / KIAS 151kts / GS 157kts / HDG 252° / TAT 15° / WIND 334/10kt
[23:03:56Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 152kts / GS 157kts / HDG 253° / VS -347FPM / TAT 15° / WIND 332/12kt
[23:04:28Z] FLAPS 5, KIAS 151kt
[23:04:29Z] trains baissés / KIAS 150kts / GS 154kts / ALT 2440ft
[23:04:31Z] FLAPS 6, KIAS 148kt
[23:04:35Z] FLAPS 7, KIAS 146kt
[23:04:40Z] FLAPS FULL, KIAS 141kt
[23:05:49Z] En finale / KIAS 126, VS -918FPM / ALT 1610ft / tangage 0.1° / HDG 234°
[23:08:26Z] L'appareil à 170ft / KIAS 119kts / GS 109kts / HDG 253° / TAT 18° / WIND 290/13kt
[23:08:35Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:08:35Z] Posé à -76FPM / touchdown speed 115kts / 1.1G / tangage -4.18° / roulis 0.48°
[23:08:37Z] Posé à -76FPM / touchdown speed 115kts / 1.1G / tangage -4.18° / roulis 0.48°
[23:09:32Z] Spoilers RETRACTED
[23:09:38Z] FLAPS 7
[23:09:43Z] FLAPS 6
[23:09:47Z] FLAPS 5
[23:09:49Z] FLAPS 4
[23:09:52Z] L'appareil roule au parking
[23:09:53Z] FLAPS 3
[23:09:57Z] FLAPS 2
[23:10:01Z] FLAPS 1
[23:10:08Z] FLAPS UP
[23:10:27Z] Landing lights OFF
[23:22:39Z] Coupure des moteurs
[23:22:39Z] L'appareil est parké et sécurisé