Information du vol GR1621
Pilote
Date du vol
01/06/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1621
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
512kg
Distance
482 nautiques
Nombre de PAX
133
Début du vol
15:00 Zulu
Fin du vol
17:08 Zulu
Durée du vol
02h08
Profit
1,701.46€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-284fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BODRU UM616 NOQAS LERGA FOUCO MANAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-284fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-284fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
165kts
Angle au décollage
-9.21°
Roulis au décollage
1.2°
Vitesse trains rentrés
172kts
Altitude trains rentrés
70ft
Vents au décollage
110/12kts
TAT Departure/Arrival
25°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.19G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-5.35°
Roulis à l'atterrissage
-0.05°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
2,860ft
Vents à l'atterrissage
000/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:00:20Z] Connecté en tant que Pioupiou320.
[15:00:24Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[15:00:24Z] Emarquement en cours
[15:21:23Z] Appareil en mouvement
[15:21:40Z] Démarrage des moteurs
[15:22:46Z] FLAPS 2
[15:31:54Z] Landing lights ON
[15:35:39Z] Décollage détecté, les vents du 110/12kt
[15:36:06Z] En partange de LFMN, KIAS 165kts / 1.09G / tangage -9.21° / roulis 1.2° / VS 69FPM / HDG 049°
[15:36:09Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 169kts / ALT 70ft
[15:36:29Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 177kts / VS 3162FPM / ALT 960ft / PITCH -16.05° / HDG 073° / TAT 25° / WIND 105/12kt
[15:37:14Z] FLAPS 1, KIAS 194kt
[15:37:20Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[15:39:56Z] Landing lights OFF, ALT 10160ft
[15:57:56Z] L'appareil à 35610ft / KIAS 250kts / GS 451kts / HDG 308° / TAT -19° / WIND 089/5kt
[16:26:06Z] L'appareil en descente / ALT 35590ft / KIAS 250kts / GS 428kts / HDG 299° / VS -1109FPM / TAT -23° / WIND 358/29kt
[16:41:12Z] Landing lights ON, ALT 10140ft
[16:45:26Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[16:48:27Z] L'appareil à 2850ft / KIAS 187kts / GS 198kts / HDG 270° / TAT 15° / WIND 002/18kt
[16:50:58Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[16:51:00Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 179kts / VS 57FPM / ALT 2860ft / PITCH -6.5° / HDG 352° / TAT 15° / WIND 004/18kt
[16:51:05Z] FLAPS 3, KIAS 181kt
[16:51:18Z] L'appareil à 2890ft / KIAS 167kts / GS 157kts / HDG 031° / TAT 14° / WIND 003/19kt
[16:51:31Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 156kts / GS 146kts / HDG 025° / VS -86FPM / TAT 13° / WIND 002/19kt
[16:51:45Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 140kts / ALT 2860ft
[16:51:47Z] L'appareil à 2860ft / KIAS 148kts / GS 140kts / HDG 025° / TAT 13° / WIND 000/17kt
[16:52:01Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[16:53:05Z] FLAPS FULL, KIAS 149kt
[16:53:06Z] L'appareil en descente / ALT 2770ft / KIAS 149kts / GS 140kts / HDG 024° / VS -623FPM / TAT 13° / WIND 002/18kt
[16:54:52Z] En finale / KIAS 151, VS -718FPM / ALT 1500ft / tangage 0.16° / HDG 024°
[16:57:02Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 132kts / 1.19G / tangage -5.35° / roulis -0.05°
[16:57:03Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:57:03Z] L'appareil à 90ft / KIAS 130kts / GS 122kts / HDG 026° / TAT 20° / WIND 000/9kt
[16:57:04Z] Posé à -284FPM / touchdown speed 132kts / 1.19G / tangage -5.35° / roulis -0.05°
[16:57:23Z] L'appareil roule au parking
[16:58:02Z] FLAPS 4
[16:58:04Z] FLAPS 3
[16:58:05Z] Spoilers RETRACTED
[16:58:06Z] FLAPS 2
[16:58:08Z] FLAPS 1
[16:58:13Z] Landing lights OFF
[16:58:14Z] FLAPS UP
[17:03:57Z] Coupure des moteurs
[17:03:57Z] L'appareil est parké et sécurisé